Эксперимент по устранению задиров на корейских моторах.

vital_xbc · #76

Booth писал(а): ↑05 дек 2019, 11:20 Это не большая чушь чем прожарка.

К сожалению прогрев масла выше 400С и результат оказался правдой. Масла которые сворачиваются закоксовывают кольца, в поддоне и масляном фильтре начинает копиться "крупа" из свернувшихся присадок. Среди них есть и ПАО масла. Через год на беспроблемных маслах посмотрим что изменится в состоянии под клапанной.

elf · #77

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑04 дек 2019, 11:04 Эстеры лучше любого модификатора трения.
Эээмммм. Даже табличка где то была

О каком проценте эстеров идет речь? Можно ссылку на первоисточник?

RandomXP · #78

vital_xbc писал(а): ↑05 дек 2019, 10:27 Избавить от задиров поможет только полноценная капиталка.

Так ты вроде сам против денежных растрат))
Я как раз ищу средство от лишних трат денег...

Дмитрий Анатольевич · #79

elf писал(а): ↑07 дек 2019, 21:39 О каком проценте эстеров идет речь? Можно ссылку на первоисточник?

это один из первых перлов Торкона на одном масляном форуме под названием "масло с каким hths выбрать" . Графички из некого японского манускрипта. Я так понимаю в исследовании были товарные масла с данными модификаторами или прототипы. Обычно так в исследованиях

mvg · #80

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑04 дек 2019, 11:04 Эстеры лучше любого модификатора трения.

"Холодные пуски" эту версию не подтвердили...

OneA · #81

Ну как, есть какие то выводы ? Времени много уже прошло.

Djduda · #82

Вот и выводы

#83

Djduda писал(а): ↑12 май 2020, 13:33Вот и выводы

абсолютно неверные выводы диванного эксперта

Vitek74 · #84

Как успехи?

RandomXP · #85

Vitek74 писал(а): ↑08 сен 2020, 20:17Как успехи?

Не хватает добровольцев.
В идеале надо взять несколько машин, постоянно накатывающих приличный пробег.
И вот тут есть засада. На таких машинах нет проблем с задирами.
Задирает в основном у тех, кто практикует частые небольшие поездки.
Например, в службе доставки проблем именно с задирами нет.

Дмитрий Анатольевич · #86

По моим наблюдениям в сети только g4kd проблемный. Остальные gamma, nu без проблем. А натиры есть сейчас у всех от то ёты до мазды

apl_28 · #87

Теперь когда мой бывший спортаж 2013г.в. с мотором g4kd, проданный второму владельцу в 2016 году с пробегом 40 тыщ, разбит им в тотал и продан на разборку, могу сообщить следующее: продал машину из-за громкой работы мотора (скорее всего перекладка поршней, задиры в цилиндрах видел в эндоскоп с алика).

До следующего события и после него я без прогрева не ездил: Зимним холодным утром (около минус 30 градусов) в 2015г, после недельного отстоя в неотапливаемом гараже, я почти не прогревая мотор (от силы 2 минуты на ХХ пока открывал-закрывал ворота), помчался через весь город в новостройку из-за лопнувшей батареи. Еще при выезде от гаража, обратил внимание что машина "не едет" (мотор то не прогрет), но я не сдавался - топтал педаль газа, и пролетел первый светофор (в 300 метрах от гаража) на 80 км/ч. Хоть какое-нибудь тепло от печки пошло в ближе к середине пути.

На ТО к ОД привозил своё Тотал 5w30 HKS G-310, меж ТО заливал или этот же Тотал или Хундай/Киа 5w30 TurboSyn, первый раз сам менял масло на пробеге 3000 км. Меж ТО получалось около 5,5 - 6 т.км, масляные фильтры всегда оригинал. Ездил ли второй владелец на ТО к дилеру, обращался ли по гарантии со стуками в моторе не знаю.

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Есть видео со звуком, не знаю как загрузить...

#88

apl_28 писал(а): ↑13 сен 2020, 07:14 не знаю как загрузить...

к себе на ютюб или на гугл драйв и тут ссылку просто

apl_28 · #89

https://www.youtube.com/embed/hK8VV7imsSY

Отправлено спустя 3 минуты 25 секунд:

#90

Впечатляет разница юбок
Если вот так сделали через жопу, тут уже ничего не спасет

: 2020-11-15_000933.jpg (96.82 КБ) 3384 просмотра

Oilchoice.ru