Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтровLew писал(а):Если принять за основу версию, что фильтр не фильтрует, то тогда нужно прекратить попытки оценки изменения темпа изнашивания по крупицам износа, обнаруженным в отработках
ровно то же самое написано у Смирнова в статье, где картинка с айсбергомLew писал(а):Если фильтр все же фильтрует, то исследовательские работы по крупицам износа тем более нужно прекратить
Все правильно. Тем не менее, иного пока не дано. Как-то нужно оценить динамику износа, аппроксимировать результат. Технологиями (признанными и не признанными) исследования содержимого фильтра не располагаю... Есть у авиаторов, но... они высоко. Вероятно, можно извлечь фильтрующий элемент, растворить в кислоте и ...Lew писал(а):Тогда металлы, поступающие в масло, можно условно разделить на 3 группы:
1. та часть, что застряла в фильтре;
2. та часть, что осталась в масле, но не была выявлена спектрометром;
3. та часть, что осталась и была выявлена (самая незначительная).
Какой тогда смысл в выявлении металлов при исследовании?
Сужу по наличию аккредитованных методах http://www.zeppelin.ru/services/integra ... editation/ у нас в стране. Что там у них интересует в меньшей степени. Да и сути это не меняет.Others писал(а):он уже давно в редакции 13 года с небольшим изменением в 14
Это наоборот самая бОльшая часть частиц в масле Исследования масел, документация, бюллетени (Пост Gubkin #34038)Lew писал(а):3. та часть, что осталась и была выявлена (самая незначительная).
там вообще указан 5185-05 и причем не в полном объемеmvg писал(а):Сужу по наличию аккредитованных методах http://www.zeppelin.ru/services/integra ... editation/ у нас в стране. Что там у них интересует в меньшей степени.
Недоступные, что-то там у них, не интересуют вообще в части практического применения.mvg писал(а): как наиболее эффективно использовать доступные методы определения
Если перевести с английского и вдумчиво посмотреть первый слайд, то:Gubkin писал(а):Это наоборот самая бОльшая часть частиц в масле Исследования масел, документация, бюллетени (Пост Gubkin #34038)
нет, не в такихДмитрий Анатольевич писал(а): Ведь примерно в таких величинах бывает сажа в отработках дизелей? Верно?
Интересно почему на тяжелой дорогой технике типа кранов бульдозеров судовых дизелях во всю используют ASTM D 5185, взятие пробы например на судах - это строго регулярная процедура и не парятся наличием частиц в масляных фильтрах - и платят лабам на это деньги, все лабы живут и зарабатывает не на частных лицах, а на коммерческих и гос структурах, которые платят совсем другие деньги за анализ, в три четыре раза дороже - а тут мыши плачут, колются - но продолжают грызть кактус, так как в их случае выход агрегата из строя это такое попадалово - ремонт дизеля на каком нибудь MAN или Volvo - это несколько миллионов рублей..Lew писал(а):Если фильтр все же фильтрует, то исследовательские работы по крупицам износа тем более нужно прекратить – в «анализах» вы видите не износ, а качество работы масляного фильтра (частички, которые он еще не успел извлечь).
И если за несколько лет изучения сотен протоколов с практически одинаковыми результатами по концентрации металлов способность фильтров фильтровать все еще кажется вам сомнительной, то вам и вовсе не стоит заниматься подобной "исследовательской работой" - вы не пригодны для аналитических изысканий с применением правил банальной логики.
Для понимания нужно знать критерии отбраковки, а об этом в теме ни звука.Vadim_Mk писал(а):Интересно почему
15 000 кмmvg писал(а):К примеру, в пробах (на интервале) снижается содержание металлов, это хорошо или плохо? - я не знаю, но это может быть сигналом, что фильтр забит...
машина с ТНК словила крышу и масло вытеклоmvg писал(а):ТНК, как бы, в лидерах (выводы авторевю)
Вадим, ответь пож-ста на вопрос товарищей Льва и Виктора Влияние масляного фильтра на результаты лабораторных анализов (Пост Lew #34152)Vadim_Mk писал(а):Интересно почему на тяжелой дорогой технике типа кранов бульдозеров судовых дизелях во всю используют ASTM D 5185
А на ZIC, что словила?GReY писал(а):машина с ТНК словила крышу и масло вытекло
Безусловно. Тем не менее, что-то там "стругалось по копейкам", а затем перестало. Почему?Vadim_Mk писал(а):Ну а то что ниже 10 ppm - мне кажется уже начинают влиять погрешности измерений и типы масла
Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 0 гостей