Oilchoice.ru

ещё достойный продукт Total Transmission Dual 9 FE 75W-90 (GL-4/5, MT-1)

лаб писал(а): ↑13 дек 2017, 21:45Какое масло выдержит в 4D56 10000км или 400м/ч?

CK-4 точно выдержит

вот с хорошими низкотемпературными
Aral Getriebeol EP SYNTH. 75W-90 (GL-4+, VW 501 50)
27000 cP это очень хорошо

А вот пример где 110.000 cP
Champion OEM Specific 75w-90 G 50 (GL-4+)

в быстром поиске сверху вбей вязкость и сам посмотри варианты

лаб писал(а): ↑13 дек 2017, 22:401-я передача включалась с усилием (особенно при переключении с высшей)

Не думаешь, что это дело в механике? Тем более первая передача.
В каких говнах предидущий хозяин ползал, мож насильничал не в меру?
Если масло "виновато", по идее на других передачах тоже должно быть нечто похожее.

Мужики, всем спасибо за варианты предложенных масел и подсказки . Замена ещё не скоро, будет время выбрать основываясь на ваших советах .

TWIN CAM 24 писал(а): ↑14 дек 2017, 06:12Не думаешь, что это дело в механике? Тем более первая передача.
В каких говнах предидущий хозяин ползал, мож насильничал не в меру?
Если масло "виновато", по идее на других передачах тоже должно быть нечто похожее.

Думаю дело именно в масле, если после замены всё пришло в норму. На спидометре уже 149000, пока проблем с переключениями не было .

Тут ещё вопрос возник, масла 40-ки и 30-ки где граница вязкости между ними (например до 12 при 100 градусах 30-ка, после 40-ка) или сколько? Брат позвонил (у него тоже L200) и смуту внёс, где то вычитал что в наш двигатель 30-ку лить можно, но с ОСТОРОЖНОСТЬЮ если двигатель старый или летом ГАД

лаб писал(а): ↑15 дек 2017, 18:07 граница вязкости между ними

погугли что такое SAE J300
заодно и J306 по трансмиссии )

И ещё не понятна формулировка ЛЕТОМ, какая разница лето или зима, если при рабочей температуре 100 градусов вязкость измеряется и не зависит от времени года (речь о 2-ой цифре 30 или 40)

ну потому что зимой по трассе дизель имеет темп ОЖ где-то 80 град и сильнее его нагреть проблематично
а летом в +35С нагреть дизель до +100...+105С можно легко что в городе, что на трассе (а темп. масла будет ещё выше)

Хочешь верь хочешь нет, зимой и летом рабочая температура у меня одна и та же + - 1-2 градуса. И зимой по "тяжелому" снегу движок порой посильнее чем летом разогревается. Погуглил я сейчас по вязкости, ну про толщину пленки понятно, но объясни мне почему 30-ка должна быстрее 40-ки стекать со стенок на работающем двигателе при 100 градусах именно летом, тем самым вызывая масляное голодание БРЕД

лаб,
БРЕД...
Это точно
В цпг вообще фиолетово -какая там kv100 у смазки,ценятся полярные свойства (минералка/эстеры) и хорошие zddp (сера/фосфор/хлор),конечно в нужных (в допусках) пропорциях...

Ещё когда смотрел сравнение вязкостных характеристик масел 5W40 и 5W30, там вылезли характеристики масел 0W40. И средняя вязкость (при 100 град.) этих масел была примерно между 5W40 и 5W30, соответственно низкотемпературная тоже ГУД. Отсюда вопрос, может для круглогодичного использования есть смысл заливать Петро-канаду 0W40? И где то мне попадалось, что в нем ПАО побольше, а это вроде хорошо.

Отправлено спустя 5 минут 21 секунду:
Речь идет об этом масле Petro-Canada Duron UHP 0W40. Вязкость где то на границе между 30 и 40.

лаб,
дизель+ноль=0 (конечно если есть необходимость в низкотемпературных пусках ниже 30,но если нет,да еще и летом )
Но у меня есть на обслуживании два десятилетних l200 ,по 250 т.км.,заливают оба только 0-40 и только мобил и слышать ничего не хотят ...и ничего ,без ремонтов...(правда стиль езды -обычно-городской )...

лаб писал(а): ↑15 дек 2017, 19:16Петро-канаду 0W40? И где то мне попадалось, что в нем ПАО побольше, а это вроде хорошо.

ну так ты писал

лаб писал(а): ↑03 дек 2017, 20:27Эксплуатация: Моск обл (в основном)

ну и нафига платить 2500 р за ПАО, если тебе и кряка по 1000р будет за глаза
ПАО надо исключительно для создания низкотемп.масел (есть конечно и исключения когда месят 15w-40 на ПАО для сверхнагруженной техники)

Да ХЗ, уже крыша едет от этих масел Вроде определился с Petro-Canada Duron UHP 5W30, тут братан смуту внёс, а я человек мнительный . Ладно ребят СПАСИБО и ещё раз извиняйте за ЗАНУДСТВО. Просто машин нравится очень, эксплуатировать долго собираюсь, по этому хочется раз и навсегда с маслом определиться от которого движек будет жить долго и счастливо. В общем брат первым будет это маслице заливать, ну и порешили с ним 50/50 анализ после 10000км сделать, да на ваш суд выложить . Может лабу какую проверенную в Москве подскажите, где это сделать можно будет.