5W-30 в ВАЗ

[Booth]

АСаныч,
У тебя много ест? Я так думаю 16-нарь через вентиляцию много сосет.

[АСаныч]

У тебя много ест? Я так думаю 16-нарь через вентиляцию много сосет.

Нет. Можно вообще не доливать, от замены до замены. Но держу уровень по верхней метке и долив составляет до 150 или 150гр. Экспл. город, если трасса - то скорость до 110км/ч. Жрать на оборотах дв. негде просто, т.к скоростного режима авто не видит. Считаю наши дороги (область) не предназначены для более скоростного режима, да и незачем. Масло что 5/40, что 5/30 - одинаково. Booth, вот пакет не жирный вроде, залил бы, если по цене норм? Конечно написать они могут в своих мануалах и др. цифры, но всё же.

[Booth]

вот пакет не жирный вроде, залил бы, если по цене норм?

А что я ? Конечно залил бы если на халяву . mox111 так вообще двумя руками голосует за его любимый тратокрный СК-4.

Как вариант глянь Ких g1 5W40 Sn plus KIXX G1 5w-40 (SN Plus)
Извиняюсь что W40 не по теме но масло по цене и содержанию интересное.

[АСаныч]

Как вариант глянь Ких g1 5W40 Sn plus

Booth, для меня Mobil 1FS 5w30, поинтереснее будет. KIXX G1 даже заявленого 229.3 не увидел. У Mobil 5w30 - 229.5

Конечно залил бы если на халяву

Да куда халявнее, и так дешевле Генезиса.

[Booth]

даже заявленого 229.3 не увидел. У Mobil 5w30 - 229.5

А их там и не должно быть - допуск определяется используемой рецептурой (infenim 6600, afton 9890 и т.п.) , а не выбираются и не приписываются от балды блендером. Он по сути на чисто рецептуре GF-5 от Oronit кот. не подразумевает ОЕМ допуски ни МБ ни прочие. (см. G1 5W30) только микс бызы погуще.
Как то американцы и азиаты ездят без мерседесовских допусков и не морщат нос. Анализы GF-5 с Ваза на том форуме ты видел - ну как , хуже мерседесовского 229.5 элементы износа? Или думаешь фильтр наструганоее держит и не показывает? /это не подкол - сам к этому icp "износу" отношусь не однозначно - но главное никого повышенного "износа" и уж тем более катастрофы нет/

Да куда халявнее, и так дешевле Генезиса.

Ну значит, надо лить. Я Генезис по ~ 800 р. брал не думаю что дешевле.

[mvg]

АСаныч, ответ в изменении конструкции. Добавили масляные форсунки для поршней, маслонасос изменили?

[АСаныч]

А их там и не должно быть - допуск определяется используемой рецептурой (infenim 6600, afton 9890 и т.п.) , а не выбираются и не приписываются от балды блендером.

Ну я бы так не говорил,вернее не думал (я), что допуски приписываются блендером. Их же можно проверить. Из твоего поста понял одно - настоятельно рекомендуешь покатать данное масло. Но в замен какого, 5w30?

Я Генезис по ~ 800 р. брал не думаю что дешевле.

Тоже взял, по 900р/4л 5/30, в Метро. А что не брать, норм цена. Которой больше не будет.ИМХО.

Отправлено спустя 17 минут 16 секунд:
mvg, об изменения в двс я знаю, но разве форсунки кардинально влияют на вязкость масла? По логике тридцатку легче продавить, чем сороковку.Насосу всё равно какое масло качать, но более густое пойдёт через открытый клапан, значит меньше смазка. Другое дело при повышении темп. масла и темп. дв., но у меня допустим вкл. вентилятора при 93*, так что думаю и не критично, что слишком сильно изменится вязкость на моём дв. на горячую. И нанесёт вред ввиде задиров.

маслонасос изменили?

Со знаком вопроса. Это вопрос? Изменили только на 1.8 маслонасос, большей производительности стали устанавливать.

[mox111]

Booth,
во первых дорогое ...это точный твой прогноз (как и в остальном ) ...900р 4л (shp 10W-30 например)

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
умничай,умничай ,только без хамства ...

[Booth]

Из твоего поста понял одно - настоятельно рекомендуешь покатать данное масло. Но в замен какого, 5w30?

Зачем взамен? Можно просто без всяких условий. Оно универсальное и летом мона и зимой.
На 10W30 СК-4 в морозы не разгуляешся.

для меня Mobil 1FS 5w30, поинтереснее будет.

Ну для меня тоже он интереснее - хорошее масло, покупать его я конечно не буду.

[mvg]

но разве форсунки кардинально влияют на вязкость масла?

Настолько, что их параметры меняли. Производительность и давление привязаны к оборотам ДВС... Форсунки - дополнительный потребитель... Полагаю, вы и без меня все это знаете гораздо лучше.

Вопросы есть. Многое зависит от условий эксплуатации, когда однозначного ответа нет. В холодное время масло обязательно разбавится топливом... или изменит вязкость за счет деструкции...

Если понижать вязкость, тоже ведь должны быть внятные аргументы... Они есть?

[АСаныч]

.900р 4л (shp 10W-30 например)

Ни чёсе, цена, типа в Ашане?

Зачем взамен? Можно просто без всяких условий.

Да нет, условия не причём. Я имел ввиду, что если катаю тридцатку, то предложение покатать сороковку, т.е предложенное. Сравнить у меня есть с чем (предложенное), т.к периодически и сороковку лью. Но для меня аргументов не будет, поверхностный только, по капельному и всё. Анализов же не делаю.

На 10W30 СК-4 в морозы не разгуляешся.

Это почему? Да, не катал, но разве очень большое отличие от сороковки или тридцатки Mobil?

Настолько, что их параметры меняли.

Я надеюсь, не в худшую сторону.

Многое зависит от условий эксплуатации, когда однозначного ответа нет.

С моей стороны нет? Вроде писАл. Экспл. в основном город и планируется в дальнейшем. Замена масла - 250-300м/ч. Прицепа нет, грунтовые дороги редко, летом. Бенз - 95 Лук.

В холодное время масло обязательно разбавится топливом

Да, есть капельный. Но терпимо.ИМХО.

Если понижать вязкость, тоже ведь должны быть внятные аргументы... Они есть?

У вас я смотрю тоже масло не пятёрка. В М. и нолёвка, вроде зачем. Оно чем лучше 5/30. Для меня допустим хватает и тридцатки. Густое труднее прокачать, хотя давление больше, но и поступление к трущимся д. увеличивается по времени. 0/40 не катал, посчитал, что и 5/30 для моей экспл. хватает и дв. в морозы завести (хотя в последние годы их и не так много) и по бензу поэкономичнее. Сколько наэкономил в целом -не считал конечно, не могу сказать. Я подобрал для дв. не тО масло, надо всё же сороковки лить, по вашему мнению?

[Booth]

Это почему? Да, не катал, но разве очень большое отличие от сороковки или тридцатки Mobil?

Большое или не большое - относительно. В -25 или -30°С будешь запускать узнашеь. Какой щас стартер ставят хз, раньше редукторный тяжко крутил Зик - другое зимой не пробовал. Так то можно и с галстука или на разогретом акуме запускать хоть в -38С - это у меня рекорд на 8-клопе - с нагретым акумом с пары оборотов заводилась, масло несколько сек. не гасло, но ничего не выдавило не порвало.

Да нет, условия не причём. Я имел ввиду, что если катаю тридцатку, то предложение покатать сороковку, т.е предложенное. Сравнить у меня есть с чем (предложенное), т.к периодически и сороковку лью. Но для меня аргументов не будет, поверхностный только, по капельному и всё. Анализов же не делаю. Замена масла - 250-300м/ч.

Ких g1 столько вряд ли сдюжит, там ТБН как в ilsac не для лонглайфа. Почему 40 - ку G1 да потому что именно на таком пакете Sn Plus 5W40 масел единицы/мало. Шел ХН8 5W40 и Ультра новые - но то на замесе покрепче Инфниум под АСЕА и ГТЛ на любителя, еще м.б. какие то SN plus есть. По идее должно быть красиво моющие как в дизеле Са-Mg должно быть чисто в моторе.

shp 10W-30 например

действительно приемлемо по стоим-ти - на лето вполне комитет, если не подделывают.

[mvg]

и нолёвка, вроде зачем.

ПАО, HTHS 3,5, ближе к агрессивному стиль вождения
Универсальная ATF, универсальная моторка, не думать о выборе... Других забот хватает
Мотор склонен к высокотемпературным отложениям на поршне, залеганию колец

Будет доступнее аналогичное Танеко, перейду на него. Во всяком случае, попробую.

И тем не менее, вопрос в этом http://www.lada-largus.com/forum/thread5772.html
У каждого свой выбор на чем экономить ...

[mox111]

АСаныч,
Саныч, уже 1000р. ( у меня в магазине )
По Москве катаю 10w зимой ...

[АСаныч]

ПАО, HTHS 3,5, ближе к агрессивному стиль вождения

Так по М. иначе и нельзя, без агр.вождения, но в пределах разумного. Если сравнивать тО, что катаю я (5/30), то HTHS на Mobil не меньше.

И тем не менее, вопрос в этом http://www.lada-largus.com/forum/thread5772.html

Таки вроде и большой разницы нет, если судить по графику при темп.50*и выше, при сравнении мАсел Лук 0/40 и Mobil 5/30, буди только в сравнении с Илсак, который я не катаю. МАсла 5/30 прокачается больше, чем масла 5/40, имея значит свои плюсы, хотя бы в охлаждении поршней. Далее, при увеличении оборотов, уже откроется клапан перепускной, не зависимо от масла, 5/40 или 5/30. В остальном конечно

У каждого свой выбор на чем экономить ...

яяят1.png (129.49 КБ) 2033 просмотра