Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 отработка с Haval F7 1.5 после 10200 км

[Gubkin]

1. Масло Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)
2. Автомобиль Haval F7 1.5 150л.с. 4WD
3. Наличие чип - нет
4. Общий пробег на одометре на момент слива масла - 50900
5. Пробег на масле - 10200
6. Моточасы - нет инф.
7. Израсходовано топлива - 1034 л
8. Объем масла - 5л
9. Доливка масла-нет
10. Срок эксплуатации - 4 месяца (21.08.22 - 31.01.23)
11. Регион - центральный(Рязань)
12. Автозапуск - нет, просто прогрев 5-15мин (в зависимости от погоды)
13. Предпусковые подогрева ели - нет
14. Топливо - Роснефть АИ 95
15. Режимы 50%город 50%трасса (из них поездка на юг : 3800 км+ 700 км серпантина)
16. Фильтр масляный PingYuan JLX-400B
17. Фильтр воздушный GW 1109110XKZZBH
18. Отбор масла в середине слива через сливную пробку
19. Что было до этого масла Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (SN, C2/C3, 504/507, 229.52)
20. Промывка промывочным маслом - нет, не делаю
21. Топливные присадки - нет, не использую
Анализ пользователя https://t.me/Sem_62 спасибо ему!

2023-03-16_110409.gif (41.57 КБ) 1649 просмотров

оригинальный бланк лаборатории

Спойлер

CAT 1111.gif (67.44 КБ) 1649 просмотров

[Gubkin]

Комментарий к анализу

1) 504/507 оправдывает свое название звание масла с крепким загустителем, -11% по вязкости КВ100 за такой пробег и топливо это отличный показатель. Продавить масло до САЕ20 не удалось даже близко

2) Щелочное TBN 1,4 показывает что масло перекатано. Не хватило дисперсантов для такого кол-ва сгоревшего топлива. Ну а что вы хотели, масло все таки С3 с зольностью 0,8%
Было было SP с золой 0,9-1,1% тогда могло вытянуть.

3) Нитрация 15 показывает что масло так же хорошо поработало. Подтвержает низкое значение TBN.

4) Топлива нет. Отлично, двигатель 1.5 Haval F7 вообще не склонен к поливанию топливом (в отличие от 2.0)

5) Пакет присадок сработался по элементам на ~25%. Впечатляет. И тут подтверждение вывода что масло перекатано.

6) Металлы износа в норме, не очень приятно смотрится алюминий 8 ппм, но ничего критичного.
Хотелось бы конечно увидеть на данном двигетеле теперь масло 5-40 для сравнения API SP.

7) PingYuan JLX-400B пилен Масляные фильтры PingYuan (Пост Gubkin #103536)
и надо сказать что толщина бумаги 0,35 мм не внушает доверия, возможно бумага с толщиной 0,6 мм как в MAHLE OC1397 (China) убирила бы абразив меньшего размера и тогда бы лучше были бы показания по металлам износа. Надо проверять эту теорию. Другой бы фильтр и аналогичные пробеги и масло ... вот это было бы интересно!

8) Фильтр воздушный фильтрует, подсосов кремния нет.

9) Не особо нривится натрий и калий в отработке, есть вероятность покадания антифриза в масло на самом раннем этапе. Желательно сделить за этим в будущем. Возможно сделать отработку через пару замен масла для контроля и следить за ОЖ в расширительном бачке на наличие масляной пленки.

Вывод. Масло отлично справилось, но 5л в картере не в силах противостоять продуктам сгорания 1000 л топлива. Рекомендовал бы немного сократить интервал до 8 тыс.км например. Рекомендация не для всех, а для конкретного масла, конкретного топлива, режима езды и прочего!

[Booth]

Пакет присадок сработался по элементам на ~25%.

Это гипотеза? Свежего нет, больше поверю в то что накосячили или "оптимизировали" на блединге.
ПП в студию.

з.ы. Тут еще натовский пакет (я так думаю) но делать по этому анализу оценки нового масла не следует. Танеко как все начали еще в прошлом году другие схемы поставок использовать, вероятно тот же Китай что в Луке и Обнинске.

[Keanu C. Reeves]

Gubkin, а это Танеко есть в списке факенваген 504/507?

[Gubkin]

Свежего нет

кое где есть

а это Танеко есть в списке факенваген 504/507?

как помню было когда-то.. сейчас наверное в erwin нет ни одного нашего масла

[Booth]

Вообще проект "масловарни" Танеко разочаровал, имея лучшее производство баз и не иметь нормального маслозавода это как каламбур.
Итог уровень Девона. Сначала с Таиф разборки, а свой завод позно построили, оптимизаторы и рационализаторы и кумовство может тормозить и деградировать проект, в добавок к объективным трудностям в виде санкций обрудования и присадок, они на большие объемы при всем желании не могут выйти. Будем посмотреть.

[Keanu C. Reeves]

как помню было когда -то..

да похоже и не было
вот лист от 17.02.2022

step_50400_50700 03-2022.pdf

(150.35 КБ) 76 скачиваний

[Gubkin]

нормальные масла что ТАИФ что ТАНЕКО, куда лучше того же G-Energy у которого загустители гавно какое-то
вечно провалы что на БОШе, что по анализу сейчас забиваю ))

[Booth]

нормальные масла что ТАИФ что ТАНЕКО, куда лучше того же G-Energy у которого загустители гавно какое-то

Что ты знаешь про загустители? Тем более давая такие оценки?
Тайф норм и G-energy Фрязино/Омск норм, итальянсий автив фиг с ним.

вечно провалы что на БОШе

Это не провал, а глупое уничтожение импрувера, типа как Семеныч масла жарит и оценки по ним дает.

что по анализу сейчас забиваю ))

Инженерные семплы этого масла на натовских присыпках и натурный пробег с Вагом еще на Таифовском заводе обкатывали, когда еще с Танеко собственность общая была.
Сейчас Танеко это уровень Девон.

[Booth]

кое где есть

Вернемся к нашим баранам - по icp это не похоже на натовский 504/507 , думаю что это уже китайские присыпки, импрувер какой сыпать для Танеко пофиг какой - они сами гордятся тем чт ооптимизируют пакеты, все их знания про спеки поверхностные - в сае уложились и так сойдет, типа лукойловщина.

[Дмитрий Анатольевич]

Куда деваются десятки % присадок?
Теперь это все находится в отложениях?

[Gubkin]

элементы распадаются на протоны, кварки, электроны, нейтроны и аннигилируются

[Якудза]

куда лучше того же G-Energy у которого загустители гавно какое-то

да ладна

кое где есть

ну вы там же глянте, анализы отработок то есть

[GReY]

Теперь это все находится в отложениях?

Похоже на то - уж больно типичное соотношение было-стало между различными элементами.