Приглашаем представителей для проведения акций "Масло за отзыв" Организаторам акции. Как правильно описать условия
Лабораторный анализ масла от 1400 руб. Подробнее в теме Как сделать лабораторный анализ масла на oilchoice (Пост Gubkin #8237)
Качественное и бесплатное вскрытие фильтров в теме Распилим фильтр по заказу

"Родные" (т.е. оригинальные, OEM) масла и техжидкости. ЗА и ПРОТИВ

Обсуждения, FAQ, техническая информация, фотографии двигателей
Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 681
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Репутация: 179
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: 0W20 SN, A1/B1
Авто: Mazda CX-5

"Родные" (т.е. оригинальные, OEM) масла и техжидкости. ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #1 Гена » 18 окт 2015, 10:47

Не секрет, что автопроизводители зачастую настаивают на использовании не только "фирменных" запчастей и расходников, но и "фирменных" масел, антифриза и тормозной жидкости. Конечно, сами они их не производят, но говорят, что разливаемые под их брендом составы отличаются высоким качеством, протестированы именно на их автомобилях и использование "фирменной" техжидкости или масла, несмотря на более высокую, чем у аналогов цену, оправдано, т.к позволяет увеличить срок службы агрегата и автомобиля в целом. Более того, иные автопроизводители утверждают, что их "фирменная" продукция вообще не имеет рыночных аналогов, т.е производится строго по их заказу по особой рецептуре и ее не найти в каталогах Мобила-Кастрола-Тоталя и других крупных нефтехимических фирм, сотрудничающих с автобрендами.
Так ли это? Или нас водят за нос, заставляя переплачивать за бутылку или канистру с фирменным логотипом?
Сам я для себя решил вопрос очень просто, даже примитивно - если "фирменный" продукт сопоставим по цене с аналогами ведущих фирм - беру его. Если ощутимо (на 30% и выше) дороже - подбираю из широкого ассортимента, представленного в магазинах, учитывая, конечно, репутацию производителя и характеристики самого продукта.Так было с тормозной жидкостью и антифризом, которые предлагались даже ниже, чем аналоги у Мобила, BP-Кастрол или Шелл. Так же было с моторным и трансмиссионным маслом - ценник на "родные" совершенно негуманен и я не знаю, кто бы стал лить родное (в моем случае ВАГ-масло) по 5-5.5 тысяч за 5 литровую канистру, в то время как лучшие масла ведущих производителей чуть ли не вдвое дешевле.
А как поступаете вы? И что вы думаете по этому вопросу?
Губкин был моим первым другом на Ойл-клубе! :cry:

Свободу забаненным! :evil:

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 850
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 236
Откуда: Санкт-Петербург
Масло: Dexos 2 5W-30/ Rubia TIR 8900 10W-40
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Имя: Вадим

"Родные" масла и техжидкости ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #2 Vadim_Mk » 18 окт 2015, 11:18

Если "родное" выше по цене и есть аналог из листа допуска - "родному" говорю сразу ПНХ
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Гена
Завсегдатай
Сообщения: 681
Зарегистрирован: 23 июн 2015, 17:19
Репутация: 179
Откуда: деревня на Клязьме
Масло: 0W20 SN, A1/B1
Авто: Mazda CX-5

"Родные" масла и техжидкости ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #3 Гена » 18 окт 2015, 12:18

А если разница 5%?
Губкин был моим первым другом на Ойл-клубе! :cry:

Свободу забаненным! :evil:

Аватара пользователя
Моцарт
Завсегдатай
Сообщения: 418
Зарегистрирован: 24 июн 2015, 09:43
Репутация: 137
Откуда: Россия, Самарская область, Приволжье
Масло: М-8В API SD/CB
Авто: Днепр МТ-11
Имя: Дмитрий
Контактная информация:

"Родные" масла и техжидкости ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #4 Моцарт » 18 окт 2015, 16:57

При похожей цене (+/-10%) предпочту фирменное, при удорожании на 20-30% - не фирменное, разве что попробовать для сравнения :)
Как правило техжидкости (кроме масла) стоят вполне сопоставимых денег и нет смысла лить неродную тормозную жидкость или антифриз

mvg
Посетитель
Сообщения: 377
Зарегистрирован: 24 авг 2015, 13:04
Репутация: 45
Откуда: Москва
Масло: Лукойл
Авто: Maxima CA33
Имя: Михаил

"Родные" масла и техжидкости ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #5 mvg » 18 окт 2015, 19:41

Гена писал(а):Источник цитаты Так ли это?

Строго говоря, это "изобретение" Volvo. Банальное зарабатывание на торговой марке. Давно не был, но в ЕС это дело вроде запрещено... Только для стран третьего мира ;)

SerB64
Посетитель
Сообщения: 260
Зарегистрирован: 07 июл 2015, 22:19
Репутация: 120
Откуда: Саратовская обл.
Масло: Mobil 1 ESP 5w-30
Авто: VW B7
Имя: Сергей

"Родные" масла и техжидкости ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #6 SerB64 » 18 окт 2015, 19:56

C 2009г. масла на ТО всегда свои, на Ford S-Max и Ssang Yong New Action не из-за цены, а для уверенности что в моторе качественный продукт, в VW то же самое плюс цена в 2-3 раза выше. По VW - з/ч, фильтры и тор.жидкость до повышения курса всё брал у ОД, плюс у меня возможность оплаты 20% бонусной картой.Так получилось что за 3 года поменял 3 передних подкрылка цены 1500, 2100р (после повышения),в Exist дороже, дворники оригинал в апреле 2015 -1900р.,в интенет магазинах так же, опорный подшипник у ОД -1320р., Exist SKF-680р., нужно сравнивать в каждом конкретном случае, при удорожании до 30% предпочту оригинал.
VW Passat-Mobil 1 ESP 5w-30 +МКС Ормекс \ Fiat- NGN Nord 5w-30 + МКС Ормекс \ Stels-Valvoline DuraBlend 4T 10w-40 \ Oleo-Mac -Valvoline SynPower 2T \бензин - САТ Ормекс

tabachka
Посетитель
Сообщения: 215
Зарегистрирован: 18 окт 2015, 03:01
Репутация: 20
Откуда: Калининград
Масло: что изготовитель прописал
Авто: пЫжо308, ФФ3
Имя: Вячеслав

"Родные" (т.е. оригинальные, OEM) масла и техжидкости. ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #7 tabachka » 18 окт 2015, 20:27

Гена писал(а):Источник цитаты А как поступаете вы? И что вы думаете по этому вопросу?

Очень индивидуально. Согласен, как в случае с моторным маслом "от WV" глупо платить за "оригинальность" двойную цену, но это простой случай. Сложнее, если не нет информации об оригинальной жижи, её особенностей, тут уже стараешься купить оригинал. Приведу пример. PSA во многие модели рекомендует именно свою охлаждайку. Но беда в том, что она далеко не везде доступна, да и цена кусается. Понятно, наш потребитель самый вумный, нахрена ему голову ломать, где истина зарыта, он поступает просто. Оригинальный антифриз имеет сине-зеленый цвет (а, по мере выцветания, бледно-зеленый), поэтому тупо покупают покупают G11 (подавляющее большинство марок которого также имеет этот цвет), однако оригинальная жижа имеет карбоксилатную природу, подавляющее большинство марок имеет красный (и его оттенки) цвет. Ну какой же дурак в зеленую охлаждайку будет добавлять красную, ежу понятно, если зеленая, то и надо лить зеленую. Как результат, много жалоб на забитые печки (особенность очень узкие каналы, легко забиваются отложениями). Ещё грустно, что зачастую так поступают официалы. Как резюме... прежде чем пользовать неоригинал, надо знать тему.

andrei343
Новичок
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 28 янв 2016, 08:03
Репутация: 7
Авто: Honda Accord Wagon

"Родные" (т.е. оригинальные, OEM) масла и техжидкости. ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #8 andrei343 » 29 янв 2016, 13:50

По оригинальным маслам, может кому-нибудь будет полезна следующая информация:
1) Масло, фильтры, свечи, стойки, и прочие "расходники" не один ОЕМ производитель сам не делает все заказывают у компаний-которые на этом специализируются.
2) Заказы проходят как и везде через тендер. Дается ТЗ на соответствие товара определенным параметрам, а производители уже предлагают свою продукцию подходящую под требования по ценам, кто ниже тот и заберет - этот заказ.
3) В Японии те же оригинальные масла стоят на порядок дешевле, чем Mobil, Shell, Totachi, Eneos.
4) По сути сейчас дилеры зарабатывают деньги не на продаже техники, а именно на ее обслуживании.
Как-то так, поэтому смысла гнаться за оригинальными маслами или расходниками смысла нет.

Аватара пользователя
Roadrunner
Посетитель
Сообщения: 263
Зарегистрирован: 04 сен 2015, 12:47
Репутация: 44
Масло: Areca F7003 5w30
Авто: Honda Accord CM1
Имя: Jury

"Родные" (т.е. оригинальные, OEM) масла и техжидкости. ЗА и ПРОТИВ

Сообщение #9 Roadrunner » 29 янв 2016, 14:47

На BITOGE есть активно обсуждаемая тема о Honda оригинальных маслах для коробок передач. И что то люди там очень плохо о них отзываются, об эксплуатации на них после замены с заводских заливок. Но, тем не менее, в народе повсеместно культивуруется мнение, что "в Хондовские коробки и раздатки можно заливать только и исключительно оригинал, иначе этим узлам приходит необратимый звиздец". Цена вопроса, в моей ситуации с механикой , Honda MTF II или аналог - разница в 30% от стоимости , скажем , с тем же Mobil или 70 % стоимости с аналогом от Areca. На том же Bitoge очень рекомендуют продукты GM Synchromesh MTF


Вернуться в «Общий форум»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Levanenko-Kashirskiy и 1 гость