Обсуждение "болячек" автомобилей

[Vitek74]

поршень до заводского зазора

Ну я же не шарлатан! Что могу о том и говорю... Мы русские не обманываем друг друга...

[Gubkin]

Отправлено спустя 1 день 2 часа 7 минут 3 секунды:
суперкачество тойот

[Дмитрий Анатольевич]

Не успело прилипнуть

[Booth]

Сендя посмотрел типичный пост бээнвиста М3 Е9х про смену вкладышей, славный этими вкладышами мотор S65B40 с рекомендованным мануалом Кастрюлькой 10W60 - вкладыши протирает, врлде даж у некоторыз моторы самоуничтожаются. Якобы есть какое то исследование что 10W60 густое и зазоры недостаточны. (достоверность этого не проверял).
Вкладыши модернизировали в 2010 г. и колено вроде тоже и льют Мобил 0W40 но к все равно к 40_50 тыс. протертые вкладыши. Чет гуталин не спасает? Или еще гуще нужно?

Для сравнения Корвет С6 ZR1, C7 Z06 тоже V8 атмо форсирован примерно сопоставимо - рекомендованноe 10W30, 5W30 и т.п.
Древняя S2000 да совсем другой авто и четыре горшка, но крутится до 10 тыс. об - рекомендованные тоже 30 ки.
Кто то слышал про проблемы вкладышей Корвета или Хонды и т.п?

Т.е. на трековых драгах рекомендованы 30 ки причем не загущенные как в АСЕА с взятым с потолка HTHS 3.5, а народ боится в ашановозки 30 ку лить, ибо 40 ки наше все каждый в душе гоншег пленка прочнее.

[Gubkin]

Чет гуталин не спасает?

если узел спроектирован говняно, то вообще ничего не спасет
вкладыши рядом положить от бэмэвэ и от корвета, тогда что-то прояснится

[Booth]

если узел спроектирован говняно, то вообще ничего не спасет

Сказал как отрезал. На М5 не было такой траблы, хотя там колено еще длинее + 2 горшка, значит че то в новом блоке накосячили/не расчитали.
Щитаю что только Волга М10 его спасет.