BAT-500, тестер автомобильных аккумуляторных батарей, доступный каждому

GReY · #1

Хочу поделиться находкой - цифровым тестером 12 В батарей всего за 1200 рублей.

Если вы задаётесь вопросом, пора ли менять свой аккум (как это недавно было с Veles), рекомендую заказать сей девайс.

Доводы за:

бросовая цена при достаточно качественном исполнении: хорошие провода и крокодилы, эргономичный дизайн;
программа скомунизжена с более дорогих девайсов и много чего умеет;
можно мерить аккум не снимая с авто, в этом случае даже доступна ещё какая-то диагностика генератора, но я её пока не проверял;
показывает внутреннее сопротивление батареи, которое является прекрасным индикатором её состояния.

К сожалению, внутреннее сопротивление он кажет только при выборе китайского наречия, но приспособиться можно.

По косвенным признакам собран на простейшей ATMega с 8-битными АЦП, но в целом это не мешает ему работать.

: ^BF9AFAADEEE72237EC2EC6EBF99A9576B80F25565EE29E507F^pimgpsh_fullsize_distr.jpg (116.17 КБ) 6012 просмотров

Только напряжение мерится с шагом 0,02 В и в моём экземпляре калибровка неверна - напругу занижает почти на 0,2 В (мерилось на высокоточном лабораторном блоке питания).

Ещё, из-за примитивной реализации, прибор имеет ограничение в районе 20 мОм для полностью заряженных 12 В батарей, т.е. не может мерить батареи для UPS малой ёмкости. На разряженных может намерить и 30 мОм.

Ну и фундаментальный косяк всех приборов данного типа - они мерят только часть полного внутреннего сопротивления (подробнее об этом в прикреплённом файле), но, повторюсь, это не мешает использовать прибор для оценки состояния АКБ на бытовом уровне.

Для информации, сабж мерит меандром с частотой 200 Гц и амплитудой чуть более 1 А.

8.5 · #2

на работе был приборчег и покруче такой поделки, пользовали спецом для покупателей, принесших вполне работоспособные акумы для проверки (т.к. он нехило занижал показатели, по сравнению с тем же трастом)

tipchic · #3

Игрулька для гиков, не имеющая ни малейшего отношения к тестированию аккумуляторов.

П.В. · #4

tipchic писал(а):Игрулька для гиков, не имеющая ни малейшего отношения к тестированию аккумуляторов

согласен
а кто такие "гики"?

tipchic · #5

Ну... в общем случае "гаджетоман".

Гик (человек)

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
На всякий случай.
Гаджет

8.5 · #6

tipchic писал(а):Игрулька для гиков, не имеющая ни малейшего отношения к тестированию аккумуляторов.

вобщем, чем кетаес черт не шутит, надо проверять и сравнивать с показаниями проф. прибора.

GReY · #7

tipchic, вместо ликбеза про гиков лучше бы привел аргументы в пользу своего голословного пока ничем не подкреплённого утверждения.
жду с нетерпением!

П.В. · #8

GReY, ,
у меня есть яповский процессорный зарядник фирмы "Standard", ему даже всё равно с какими АБ работать, начиная от ААА, ... он тоже ошибается, как здрасти

, супротив него эта китайская калабашка просто каменный топор
ерунда все эти меандры, по настоящему определить состояние АБ лучше всего длительным разрядом, даже нагрузочные вилки не показывают полной картины

GReY · #9

П.В., по-вашему эо устройство беспроцессорное?
У меня тоже есть зарядник Opus, который измеряет внутреннее сопротивление ААА, однако ж я не экстраполирую его поведение на автомобильные аккумуляторы, а изучаю конкретное устройство на конкретных аккумуляторах, начиная от своих Актех, Титан, и заканчивая чужими GM, Mutlu, Vertex, Moratti.
Потому имею основания утверждать, что этот прибор мерит достаточно хорошо, чтобы понимать состояние батареи. Измеренное сопротивление очень стабильно (даже когда аккум находится на подзарядке!) и мало зависит от степени заряда батареи (сразу после зарядки и после отстоя в пару недель показатель не меняется).

П.В. · #10

GReY,
я чёрным по-русски написал "начиная от ААА", чем заканчивая не знаю, но автомобильные без проблем
продолжу: например такие гранды, как APC, Eton, производящие беспереебники всех калибров и размеров, имеющие электронную начинку, просто космос, по сравнению с этой коробочкой, и то не доверяют этим мудистичиским методикам, а сервисные программы производят классический цикл заряд-разряд, для оценки состояния АБ

расшифруй, что на табло , где написано "хорошая зарядка", что означают 100%, 53%, 12,32В, 540А, 480А ?

GReY · #11

П.В., посмотрите хотя бы приложенный документ, чтобы понять, что измерение элементов ААА и кислотных батарей - далеко не одно и то же.
Кроме того, КТЦ абсолютно ничего не говорит о внутреннем сопротивлении, показывает исключительно ёмкость батареи. А прямой связи между ёмкостью и внутренним сопротивлением не существует.

SOH это State of health, SOC - State of charge. Эти показатели зависят не только от измеренного сопротивления и напряжение, но и от режимов, которые задаются перед тестом.

8.5 · #12

П.В. писал(а): даже нагрузочные вилки не показывают полной картины

когда акб дохлый, там полная и не требуется

Отправлено спустя 9 минут 29 секунд:
[media]https://ae01.alicdn.com/kf/UT897mzX4tXXXagOFbX4.jpg[/media]

эти показатели в комплексе образуют полный бред данного "прибора"

к сожалению, вынужден согласиться с мнением нащет гаджетоводов

лучше взять эти 1300р, жобавить денег и купить новый акб, если сомневаешься в своем.

GReY · #13

8.5, ты ж не знаешь, чего там натыкал автор картинки, чтобы получить такие цифры.
и до нового аккумулятора необходимо прибавить ещё как минимум три таких же приборчика.

8.5 · #14

да хоть четыре, главное - толк будет

чего бы он ни натыкал, при 50% разряде, акб уже не должен показывать лайф=100%

к тому же при таком напряжении, ну никак не 53% заряженности, а примерно 70-75% - и тут врет приборчик, на целых 20%

tipchic · #15

GReY писал(а):лучше бы привел аргументы в пользу своего голословного пока ничем не подкреплённого утверждения

Это ты аргументы должен приводить в пользу безымянного китайского калькулятора.

Где сертификаты? Где поверка? Нету???
Хотя бы печать ОТК есть?

Отправлено спустя 6 минут 56 секунд:
Нагрузочная вилка 4 тыра.
http://ekb.vseinstrumenti.ru/avtogarazh ... ive_rba15/
Рефрактометр 4 тыра
http://ekb.vseinstrumenti.ru/avtogarazh ... kl2500027/

И это только первичная диагностика. Нормальная происходит контролируемым разрядом аккумулятора.

Oilchoice.ru