Valvoline SynPower 0W-20 отработка с Mazda CX-5 2,5 SkyActiv после 15216 км [bitog]

[Gubkin]

масло Valvoline Synpower 0W-20
авто 2016 Mazda CX-5 бензин 2,5 SkyActiv
пробег на масле 15216 км
пробег на авто 63500 км'

другие анализы с данного двигателя
0 - 1,169 - Factory Fill
1,169 - 10,120 - Mag1 0w20
10,120 - 19,949 - Mobil Super Syn 0w20
19,949 - 30,031 - Mobil 1 EP 0w20
30,031 - 39,486 - SynPower 0w20 - анализ в самой левой колонке
39,486 - Present - SynPower 0w20 - автор залил и ездит дальше

full-36288-22121-uoa_4.gif (90.53 КБ) 1724 просмотра

источник https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... _-_#UNREAD

[apx3]

Гуры! Растолкуйте "неспецам" - чо тут и как?
Судя по железу, алюминию и меди - норм. Судя по КВ40 - густеть начало. Вспышка упала из-за бенза, но бенза немного...
TBN=2.8. но нет TAN чтобы сравнить, однозначно не сказать. Что упустил?

[veles]

apx3, все норм, как и на MAG1

[Gubkin]

apx3, не начало загущаться, скорее наоборот
у свежего было 8,6-8,7 сСт стало 6,87 сСт
на KV40 можно не смотреть, авто ездит при 100 градусах ))

TBN да уже низковат, но и пробег 15200 км
тут же всё равно столько ездить не будут ))
по Me всё отлично

[apx3]

veles, Маг1 дексос1 или декс1ген2?
Походу ген2
Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
У мага1 как-то КВ100 сильно, кмк, просело, хотя износ - да, норм. Блин, походу не туда смотрю - в описании одни цифры, в таблице другие, запутался (

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Gubkin, я так понимаю в России нет такого масла? У нас же только FE какой-то или это одно и то же?

[veles]

Маг1 дексос1 или декс1ген2?

1

КВ100 сильно, кмк, просело

В каком месте ты это увидел?

[apx3]

veles, я там поправил в тексте - походу не туда смотрел

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Железо, медь и силикон на Маге - чисто "прикаточные"?

[Gubkin]

У нас же только FE какой-то или это одно и то же?

разные масла, не одно и тоже
у нас проблемы просто с завозов вольволайна видимо

[veles]

apx3, недорогой MAG1 найти у нас проще, чем американские М1, Valvoline и Pennzoil, да и как показывают анализы, подобный ширпотреб, так нелюбимый многими поклонниками "суперстойкихмаселнапаогтлэстерах" в реальной эксплуатации проявляет себя не хуже.

[apx3]

Gubkin, ок, понял.

veles, Маг1 по 300р/кварту.
А этот вальвик из "суперстойкихмаселнапаогтлэстерах"?

[veles]

А этот вальвик

За этот вольвик не скажу, но желающих покричать о

"суперстойкихмаселнапаогтлэстерах"

в своем ассортименте - достаточно.

[apx3]

"Значит хорошие сапоги, надо брать!"©

Отправлено спустя 7 минут 6 секунд:
Жаль, что мы так и не услышали адептов "гуталина"

[mox111]

apx3,
(Жаль, что мы так и не услышали адептов "гуталина" )
Низкий показатель металлов износа на двс (где было максимально применено уменьшение коэффициента трения , максимально низкая шероховатость поверхности и т.д. и т.п) -совсем не показатель ...
Сверхнизкая вязкость-это всегда бОльший риск получить капиталку и как правило ВНЕЗАПНО, ( что для этого нужно? )-заправляться "каким-то" бензином,много проводить времени в пробках,иметь неосторожность нарушать скоростной режим за городом и т.д. и т.п...
Все должно быть в меру ,и если это чистые автобаны ,топливо высокого класса , подготовленный двс к низкой вязкости (желательно с гибридным помощником)-почему нет ? 0w-10/0w-16 вполне себе...если нет ничего из перечисленного- то риск очень высок и золотая середина в hths -3.5 выглядит более разумной ( в наших широтах ) ...
Конечно это не гуталин ,но...

[apx3]

mox111, ну не воспринимайте так уж близко к сердцу слово "гуталин", я ж шучу, а то опять заклюёте
3,5 - золотая середина? ужс, ладно бы хоть в пределах 2,9-3,5...

[mox111]

apx3,
торг здесь неуместен!