Oilchoice.ru

Здравствуйте. Помогите подобрать масло на Шевроле Авео седан 2011г.в с двигателем 1.2 84 л.с (B12D1) 16кл. Пробег в районе 70 т.км. Ездит в основном по трассе, город очень редко. Так как находится в деревне. Ездит тесть. Максимальная скорость 120 км/ч, а так до 90 км/ч. Моточасы сложно подсчитать, так как езжу не я. До 56 т.км использовалось масло GM 5w30, сейчас 2 смены на Shell Helix Ultra ECT 3 5w30. У машины были и бывают перепробеги до 15 т.км. И часто работает на холостом ходу.
К Лукойлу у тестя не доверие, со времен его ВАЗ-2106. Думаю не переубедить. А Shell стал казаться дорогим.
Что посоветуете гуру?

Камчатка писал(а): ↑19 ноя 2017, 18:15Shell стал казаться дорогим

ещё бы, VW504|507 априори недёшев.
при перепробегах надо масло с изначально высоким щелочным числом, попробуйте G-Energy F-Synt 5W-30

GReY, масло норм. Но что то у него CCS при -30 =6470. В деревне зимой может и не завестись после -30. Или не прав?

Камчатка,
shell окажется совсем не дорогим,если заливать более подходящий этому двс-HX-8 5w-30...

Камчатка писал(а): ↑19 ноя 2017, 18:15У машины были и бывают перепробеги до 15 т.км.

Главное убедить его так не делать. Лучше использовать попроще и менять почаще.
По мануалу dexos1 нужен?

Pavel_nsk писал(а): ↑19 ноя 2017, 19:01Главное убедить его так не делать. Лучше использовать попроще и менять почаще.

Для этого я здесь и написал вопрос. Потом дам ему почитать. Так сказать услышать мнение масленщиков.
Про мануал насчет dexos1 не знаю. Но думаю veles одобрил бы.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
mox111, надо глянуть ценник.
Спасибо.

Камчатка писал(а): ↑19 ноя 2017, 18:59может и не завестись после -30. Или не прав?

завод при температурах ниже -30 больше зависит от аккумулятора и топлива, чем от масла.
у ECT 5W-30 тоже около 6000, проблемы были?

GReY писал(а): ↑19 ноя 2017, 20:12у ECT 5W-30 тоже около 6000, проблемы были?

Говорил что тяжеловато мотор заводился у него в -35. Но больше это связываю с его уставшим АКБ.
Спасибо, мысль Вашу уловил.
Два претендента на выбор уже есть.

по бюллетеню "OSB08-SM-051"
написано про A3/B4 и 0w/5w-30/40

на зиму
Wolf ECOTECH 0W-30 FE (SM, A3/B4, 229.3)
Texaco Havoline Ultra 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5)

Камчатка писал(а): ↑19 ноя 2017, 18:15Что посоветуете

Моторчик маленький, постоянно раскручивать приходится. 5w-40 в этот мотор самое то, если к отечественным маслам предубеждение, то из недорогих и распространенных вариантов - SHELL Helix HX7 5W-40 (SN/CF; A3/B4; 229.3), BP Visco 5000 5W-40 (SN, A3/B4, 229.3), ELF Evolution 900 NF 5W-40 (SL, A3/B4, 229.3), Total Quartz 9000 5w-40 (SN, A3/B4, 229.3). В те же деньги, поинтереснее, но вряд ли есть в каждом ларьке - Champion Life Extension 5w-40 HM (SN, A3/B4, 229.5), Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
А вообще, он и на минералке 15-40 летом нормально себя чувствовать будет.

veles, ты чего? там и так кобыл чуть больше, чем в москвиче.
или знаешь какие-то болячки этого мотора, которые вылезают только на 5W-30?

GReY, у бывшего одноклассника такой автомобильчик был. Обороты постоянно выше 3-х тыс, говорит, держать надо, ниже не едет вообще никак. Так что там +- пара сСт при 100 ситуацию не спасет, ни с динамикой, ни с расходом. Мое ИМХО - сороковки туда, если климат позволяет, то лучше 10w-40, но "пятерка" более универсальный вариант

Всё равно непонятно, для чего лить туда более густое масло. По-моему они и на 5W-30 A3 превосходно служат. Кстати в Авторевю когда-то был материал про надёжность этой машины на примере редакционного экземпляра.

veles, спасибо. HX7 интересный вариант.