5W-30 в ВАЗ

[mvg]

Таки вроде и большой разницы нет, если судить по графику

А если по количеству обращений в гарантийный период?

[АСаныч]

А если по количеству обращений в гарантийный период?

На тридцатке? Кирдык двигателю? Это уже на шутку похоже, не находите?
В обращении в гарантийный период по проблеме с двигателем виновата Poca-yoke. Вернее сказать настройщики и программисты этой линии. Это я считаю стыд и позор для ВАЗА. Как всегда виноватых нет, контроля качества нет. Криворукую бесконтрольную сборку двигателя проводить таким образом и потом потребитель должен мучаться с масложором. И самое интересное, начинают подбирать масло (потребители), что б хоть какое-то успокоение найти для себя, вдруг повезёт, вдруг жрать не будет. Вот самый большой процент обращений во время гарантии авто по дв.

[mvg]

На тридцатке? Кирдык двигателю?

Зачем так буквально... Грубо говоря, больше, чем на 40-ке. Точными цифрами не располагаю...

Не знаю, что там на ВАЗе, но у нас с их движками (испытания ГСМ) особых проблем нет. Не всякий движок выдержит...

[АСаныч]

у нас с их движками (испытания ГСМ ) особых проблем нет. Не всякий движок выдержит...

Хм.. Из всего диалога - понял одно. Ваше мнение, для дв. ВАЗ - сороковки и основной упор, на давление масла, т.к оно больше, чем на тридцатках. Вопрос конечно спорный, спорный в том плане, что он поднимается на многих форумах и у каждого свой аргумент при выборе и перехода на тридцатку. Хорошо, тогда такой вопрос - "какое масло вы считаете самым хорошим из сороковок, для дв. ВАЗ 16V, по бренду?" Думаю не будет рекламой, если вы выскажете сугубо личное мнение. Спс. Обычно отвечают простой фразой, типа - "все хорошие", согласно РЭ. Я задал этот вопрос, ввиду -

у нас с их движками (испытания ГСМ)

Коли так, вам и более виднее, испытания и выводы, а не повседневная экспл. потребителя с заключением для себя -"не сожрало, быстро не потемнело, норм". Многие же не пользуются анализами искатанного масла со своего авто, или тестерами моторного масла. Кстати, как вы к ним относитесь? А то я на одном форуме задал вопрос про капельный, так мне ответили - "Пос..ть на промокашку - это будет тО же самое" Ответил человек, занимающийся маслАми и рекламирующий их
Я катаю тридцатку даже потому, что почти вся неделя, езда на короткие расстояния, с прогревом правда зимой.

[vital_xbc]

В ВАЗ можно лить что угодно, включая М8В и М8ДМ зимой и М10ДМ летом. Беда в низком ресурсе с завода. 100-150т.км. и капиталка. И вот именно после нее они ходят!

[АСаныч]

В ВАЗ можно лить что угодно, включая М8В и М8ДМ зимой и М10ДМ летом.

Тридцатку почти не рекомендуют по форуму, а тут двадцатка. От чего уходили, к тому и пришли. Хотя мнение имеет место быть.

[mvg]

будет рекламой

Не могу, да и не правильно это. На стендах испытываются образцы..., но что фактически продается на рынке ответственно сказать пока сложно. В планах есть контроль товарной продукции уже в следующем году.

По большому счету, это основной аргумент официалов... - льют "кастрол" (условно) не потому, что он самый распрекрасный, а всего лишь из-за стабильности характеристик от проверенного поставщика.

[АСаныч]

mvg, я вас услышал. И на этом спс.

[vital_xbc]

Тридцатку почти не рекомендуют по форуму, а тут двадцатка.

Вязкость М10ДМ не менее 11,4сСт, обычно 12-14сСт. Масла типа М8 использовать исключительно зимой. Есть опыт у знакомых ВАЗоводов в течении 250-350т.км. без проблем (износа не видно, масложора не наблюдают), при условии частой замены - не более 6000км пробега.

[Суровый]

Вязкость М10ДМ не менее 11,4сСт, обычно 12-14сСт. Масла типа М8 использовать исключительно зимой. Есть опыт у знакомых ВАЗоводов в течении 250-350т.км. без проблем (износа не видно, масложора не наблюдают), при условии частой замены - не более 6000км пробега.

Я все таки в плане использования М8. заострил внимание на году выпуска двигателя. Или древние монстры с широкими кольцам и большими поршнями, либо современные узкие кольца и поршни-таблетки, которые от простого падения на пол раскалываются.

[cthulhu]

В ВАЗ можно лить что угодно, включая М8В и М8ДМ зимой и М10ДМ летом. Беда в низком ресурсе с завода. 100-150т.км. и капиталка. И вот именно после нее они ходят!

Есть опыт у знакомых ВАЗоводов в течении 250-350т.км. без проблем (износа не видно, масложора не наблюдают), при условии частой замены - не более 6000км пробега.

Тоже использую такую схему. Но не понятно, готовиться к капиталке на 100тык или к 250тык без проблем