Oilchoice.ru

Vladimir_12 писал(а): ↑13 фев 2021, 13:08 можно решиться и на 5W-20

А зачем? Какой вообще смысл лить 20-ки, кто-нибудь может аргументированно объяснить?

Красный медведь писал(а): ↑13 фев 2021, 13:20 А зачем? Какой вообще смысл лить 20-ки, кто-нибудь может аргументированно объяснить?

Я не знаю. Тренд такой. Мода на 20-ки. Куча копий сломана на Ойл-глупе и на нашем Prado-CLUB. Там их превратили наряду с маслами на ПАО в священную корову Причём даже некоторые 20-ки считают слишком вязкими - сметаной называют. А 30-ки уже считают гуталином.
На вопрос: ЗАЧЕМ? я ответа так и не нашёл. Мол есть экономия топлива на 20-ах (её никто не смог замерить: погрешность больше).
Ну и адреналин опять же: ездишь на грани фола (HTHS ведь после пробега на 20-м масле 5тк приближается к 2.5) - вот и смотришь, когда постояв в городских пробках, потом резко рванёшь тапку в пол на трассе - хватанёт движок клина на разжижевшей 20-ке, иль нет? Прикольно ведь?

Экономии от 20ок 0.
Расход топлива на них максимум меньше на 3 -4%, по сравнению с 30ками. А стоят они на порядок больше.
Переплатить за масло и "сэкономить" на нем топливо
Ну и нет доверия к ним в плане защиты мотора.

Отправлено спустя 32 секунды:
Может стереотипно звучит, но так

Отправлено спустя 45 секунд:
Я бы лил на вашем месте Mobil 1 FS 0W-40.
Или 5W- 10W- если морозов сильных нет.

Красный медведь писал(а): ↑13 фев 2021, 14:43 Экономии от 20ок 0.
Расход топлива на них максимум меньше на 3 -4%, по сравнению с 30ками. А стоят они на порядок больше.
Переплатить за масло и "сэкономить" на нем топливо
Ну и нет доверия к ним в плане защиты мотора.

Ошибаетесь в плане стоимости и экономии. Стоят 20-ки ровно столько, как и 30-ки. Но вот экономия топлива от них в лучшем случае 1% (никто не мерил: плацебо это).
А вот в плане защиты движка - тут как пойдёт

Vladimir_12 писал(а): ↑13 фев 2021, 14:47 Стоят 20-ки ровно столько, как и 30-ки.

Это смотря что с чем сравнивать.

Отправлено спустя 33 секунды:
В общем 20ки нах...

Vladimir_12 писал(а): ↑13 фев 2021, 11:39 Можно рассматривать Amsoil SS 5W-30

хрень по конской цене

Vladimir_12 писал(а): ↑13 фев 2021, 11:39 TGMO Synthetic 0W-30 A5/B5

левак будет ))

Vladimir_12 писал(а): ↑13 фев 2021, 11:39 Mobil Super 3000 FE 5W-30

тоже риск подделок на максимуме

чем не нравится кикс, шелл, с-ойл, фольф и подобные фирмы с адекватными ценниками и отличным качеством

Gubkin писал(а): ↑13 фев 2021, 20:38 Amsoil SS 5W-30
хрень по конской цене

Расшифруйте - почему такое мнение? У них (OEM-OIL) к 23 февраля, видимо, скидки до 23% будут. НО! Даже со скидками покупать Amsoil (а тем паче - продвигаемый ими же, RavenolRusland, RAVENOL - поделка "немецких" блендеров/бутлегеров) я пока опасаюсь. Причины изложил выше. К ним добавлю: а) большое содержание серы в масле Amsoil; б) непонятки с зольностью и щелочным в новой рецептуре; в) агрессивность масел на ПАО ко всем РТИ: вчера почитал ветку на Ойл-Глупе про масло на ПАО Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-30; очень занимательно - там у клубня с ником ACIDCAT оно почти мгновенно (2 недели/1000км) ушло через прокладку маслокулера и сальник коленвала; всё ушло. У другого на Toyota Camry 2.5л движок так сильно стал громыхать на ПАО-масле (в сравнении с TGMO 0W-30), что он вступил в переписку с LM, где был фактически отправлен на Икс.

Gubkin писал(а): ↑13 фев 2021, 20:38TGMO Synthetic 0W-30 A5/B5 - левак будет ))

Вот и я о том же! У меня стоят на 1 заливку 6л купленного у ОД Toyota в Питере масла Toyota GMO Synthetic 0W-30 A5/B5. Проверял со всех сторон: УФ-фонарик (специально приобрёл, 365нм), несколько канистр просил вынести для сравнения, морозил уже при -30°C - всё вроде ОК. Но! Сомнения всё равно гложут. Да и по составу/присадкам это масло - заурядный кряк от ExxonMobil.

Gubkin писал(а): ↑13 фев 2021, 20:38 Mobil Super 3000 FE 5W-30 тоже риск подделок на максимуме

Его могу купить в "Максидоме" (он рядом - сеть крупных супермаркетов в Питере; поставщик - судя по наклейке на канистре - НеваЛубрикантс). Но риск палева всё равно, безусловно, присутствует. Кстати, в этом простеньком Mobil ну очень низкая температура вспышки = 192°C (в закрытом тигеле, видимо; открытый добавит градусов 20, но всё равно не айс), ежели верить не Ойл-Глупу, а описанию на официальном сайте. Возможно, будет угарать, закоксовывать кольца - не знаю.

Gubkin писал(а): ↑13 фев 2021, 20:38 чем не нравится кикс, шелл, с-ойл, фольф и подобные фирмы с адекватными ценниками и отличным качеством

Про SHELL уже говорил: очень подходящее Shell Helix ULTRA 0W-30 A5/B5 - оно на GTL, с отличной темп. вспышки 242°C, с молибденом. Но дороговато (1л = 1235р на офиц. сайте Market.SHELL; 4л не бывает), и у SHELL риск подделок не меньше, чем у Mobil. WOLF - это что-то полу-российское с непонятными корнями? Про Kixx и про итальянское S-Oil - вообще ничего не знаю. Какие именно (желательно A5/B5) ?
===
Если коротко сформулировать ещё раз мои хотелки:

• 0W-30 или 5W-30;

• хотелось бы ACEA=A5/B5 - близко по вязкости к 20-м, но ещё не они (запас есть);

• температура застывания - пофиг (Питер);

• наверное - на базе GTL;

• модификаторы трения типа молибдена/титана/вольфрама - желательно, ежели они шумность снижают, но...можно и без них прожить;

• улучшенный ресурс и хорошие моющие свойства (TBN?): дабы поршневые кольца не закоксовывались и движок внутри лаком/отложениями не покрывался;

• цена вообще не критична , важнее, чтобы не палево купить по конской цене (я про упомянутый уже SHELL).

К сведению, знакомый на LAND CRUISER Дата выпуска:07.2018 Модель:GRJ150L-GKTEKX уже 50 т.км. на Aral Hightronic G 5W-30 (C3, SN, 229.52, Dexos2)

Vladimir_12 писал(а): ↑14 фев 2021, 11:18 WOLF - это что-то полу-российское с непонятными корнями?

это Бельгия с абсолютно понятными корнями

Vladimir_12 писал(а): ↑14 фев 2021, 11:18 итальянское S-Oil

это корейское с корнями Тоталь

Для информации к размышлению - про низковязкие масла.
Появилось сегодня (18.02.20) сообщение на известном Prado-CLUB (тема: Расход масла двс Prado 150 4.0).
У человека пробег 137тк: детский, можно сказать, для 1GR-FE (у меня такой же атмосферник V6). Сновья лил масло TGMO 0W-20 с негуманным интервалом замены 10тк (привет мануалу! ). Обслуживался только у ОД, где и покупал масло: как раз-таки Тойотовская 20-ка непопулярна у поддельщиков. Бензин - Газпромнефть/Лукойл - нормальный вроде.
Сначала сдохли (судя по диагностике) катализаторы - загоралась гирлдянда, пропадала тяга - иногда и на обгоне.
Вырезал катализаторы (не знаю, кто посоветовал). Теперь льёт ту же 20-ку по вязкости: жор масла - запредельный = 600-800мл на 500-600км.
Может кто-то прокомментировать причинно-следственную связь? Возможно, низкая вязкость масла и его ресурс явно не на 10тк (низкое щелочное TBN=7.72) тут вообще ни при чём, и каталики сдохли сами по себе, а возможно...

В прадо до сих пор ставят этот движок, уже 19й год с минимальными изменениями
По-моему, этому двигателю абсолютно всё равно, какое масло туда лить, хоть самый дешевый гидрокрекинг, главное менять каждые 5 тысяч км

Лично я не парюсь вообще...

Vladimir_12 писал(а): ↑14 фев 2021, 11:18 на Ойл-Глупе про масло на ПАО Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-30;

От себя скажу я с этим маслом на BMW X5 откатал 4 года. Проблем не было. Очень хорошее масло. Все сальники как новые. Локальные проблемы пользователей не говорят о масле ничего, кроме как случайности и стечении обстоятельств.