Oilchoice.ru

Любитель Яблок,
"компания которая поскупилась..." - С чего вдруг такие выводы ? У сильной компании в линейке должен присутствовать хороший ассортимент ...
И спорт тут ни при чем ... для "гражданского" спорта -продукция идет в усиленной zddp с минимальным количеством мыла ,на хороших базах ...
(машинку трения оставим секте моли и т.д. и т.п. ...можно смотреть вечно ,как на огонь или красивую женщину ,но в итоге получить максимальный износ двс... )
Надо исходить ,сугубо из конструкции двс и рекомендаций ...
На сегодняшний день, например , в дизельных двс ,где преобладают алюминиевые сплавы -наиболее подходящими будут продукты с наименьшим количеством серы /хлора в присадках (не эффективное противозадирное действие в хемосорбционном слое ...) ,также в силу сложного выпуска ,с несколькими фильтрами ,жижа с большим содержанием фосфора -ведет к выходу их строя сложных сажевиков ( а сложность в том ,что противодавление будет нарастать постепенно ,со всеми вытекающими )...
Да и та же повышенная зольность продукта в данном двс может не лучшем образом сыграть на износе -усилив абразивный износ и т.д. и т.п.
Конечно можно на все класть болт и заливать м8 ...
Но ресурс современных дизельных двс ( с алюминиевым блоком ) не так высок -300,000 км. Поэтому только качественное топливо и масло подведут к этому рубежу без капремонта ...
Ценник -дело маркетологов ,можно привязать к "спорту" ,можно к супер экономии и т.д.

Оке! Убедили, хотя пока все не изучу, по поводу маркетинга и допуск/соответствия буду сомневаться.
Допуск значит допуск! Буду подбирать по таблице, что выберу спрошу)
А на чугунном дизеле весной солью ЛМ, если не забуду отдам отработку в дабу. проверю как оно? Пока пробег около 4000км, стоит на уровне.
Залью по допуску после. И поглядим

Отправлено спустя 1 день 6 часов 7 минут 37 секунд:
mox111,
Вот мониторю я по списку бево масла сверху вниз. Исключил сразу те на чем левак словить можно и те что купить мне будет даже с моей работы с сфере з/ч сложно, вариантов не много.
Аддинол
валволайн
кронойл
лм
Хаволайн
петронас
рэдлайн
экстрим
Почти все кряки, тесты примерно после 6-8 тыс говорят что масло уже близко к кончине
Более дешёвые масла уж простите не смотрю совсем.
Те вопрос то в чем; ежу понятно что современные реалии не располагают производство масел как и молока со 100% качеством для потребителя, в моем случае пао синтетика с большим содержанием и как писалось вами выше с тем пакетом присадок нужных и не привыкающих в тоже время количеством для чистоты и надежной защиты мне найти по разумным деньгам не реально да и не к чему, так?
Те я просто из базы бево выбираю кряк понравившейся мне банки с болеменее подходящим мне пакетом и катаю его до 8ткм и не парюсь что что-то отхлебнёт ближайшие 200ткм, естественно следя за мотором,

Любитель Яблок,
"Те я просто из базы бево выбираю..." именно так ,только относительно к нашему рынку -приветствуются хоть какие-нибудь степени защиты канистр ...
Например мобил (ESP 5W-30) -проверочный QR код на этикетке или проверенный временем местный дистрибьютор ( от ROWE до ENI ) и т.д. и т.п.

А что, уважаемые форумчане, скажут по поводу CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 и TEXACO HAVOLINE PRODS M 5W-30 для 4N15 ? Какое выбрать и стоит ли вообще смотреть на них?

igorillo1,
TEXACO -красиво

А что, уважаемые форумчане, скажут по поводу

Texaco бери, однозначно.

Подскажите, а то не пойму , вот этот TEXACO HAVOLINE PRODS M 5W-30 подходит ли для гарантийной машины с 4N15.требования ммс - (Следует использовать моторное масло, соответствующее
следующим классам.
• По классификации ACEA:
«Для условий эксплуатации С1, С2, С3 или C4».
• По классификации JASO:
«Для условий эксплуатации DL-1».)

onair писал(а): ↑07 июн 2020, 15:29 подходит ли для гарантийной машины с 4N15

подходит. Все масла c Dexos2 все имеют Асеа С3, а как вы сами пишите Асеа С3 есть в требованиях. Смело берите и лейте

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 июн 2020, 16:08 Смело берите и лейте

Спасибо!

Доброго вечера! Пришло время менять масло -уходить с дилерского)
Подскажите чем с3 допуск от с4 отличается?
Некоторые каталоги предлагают масла с4 и допуск мб229,51 и rn0720

Любитель Яблок писал(а): ↑04 сен 2022, 21:06 чем с3 допуск от с4 отличается?

С4 такой же высоковязкий с НТНС более 3,5 НО зольность должна быть менее 0,5%... вредный допуск

Ну вот как раз к примеру comma если подбирать по 229,52 то масло syner-z 5w30 c3 золы 0,8
229,51 то масло ecoren 5w30 c4 золы 0,49 и это по их подбору

Любитель Яблок, 0,49% золы это какая-то дичь, масло-обрубок )
я бы предложил такие варианты
лето
ZIC X7 LS 10W-40 (SN, C3, 229.31)
Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos2)

лето+зима
G-Energy Synthetic Super Start 5w-30 (SP, C2/C3, 229.52)
Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)
TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 (SN, C3, 229.52, dexos2)
Sintec Platinum 5W-30 SP C2|C3
Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 (SN Plus, GF-5, dexos1 gen2)
Lukoil Genesis Universal Diesel 5w-30 (SN, C2/C3)
Rosneft Magnum Ultratec C3 5w-30 (SN, C3, 229.51)

зима
Sintec Premium 0W-30 (API SP, C3, 229.51, dexos2)

У меня извините что-то совсем лыжи не едут.
Выше вы писали зольность должны быть ниже 0,5
А у того же лука что рекомендуете Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 зола 0,8
Или речь шла только о асеа с4?

Любитель Яблок писал(а): ↑04 сен 2022, 23:55 Выше вы писали зольность должны быть ниже 0,5

у С4 зольность должна быть менее 0,5%