Oilchoice.ru

mikong, ты все еще здесь чтоли?
Читай внимательно ветку - здесь мой регион уже упоминался... а то опять навыдумываешь чонить

Крч, АСЕА А5 0w-30... самую "жыдкую" посоветуйте, Гуры!
И чтоб недорогое и с неяркой этикеткой, а то Мини-Конга опять растревожим

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 19:41 mikong, ты все еще здесь чтоли?

Я думаю ты понял в каком направлении ты идешь.

Отправлено спустя 58 секунд:

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 19:41 Читай внимательно ветку

уже рванул перечитывать.

mikong писал(а): ↑05 май 2018, 18:35 Что тебе даст 0-30 в сравнении с тем же 10-30?

Инженеры Мазда в погоне за энергосбережением в маслонасосе организовали байпас-клапан (не путать с редукционным) и сбрасывают производительность маслонасоса для снижения энергозатрат на прокачку масла. Одним из побочных явлений этого ноу-хау стало то что масла выше ноля в первой цифре, при прогревах в морозы не могут заполнить гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи ГРМ, что сопровождается посторонним треском и стуком цепи о картер... в общем выдержать это тяжело...

пахарь писал(а): ↑05 май 2018, 17:01 Тамошний народ отмечает, что пятна износа с задирами (рисками) в той или иной степени отмечаются у 90% прошедших эндоскоп... х/з, если это не массовое явление, то что тогда?

массовый психоз

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 17:04 Lew, расход не замерял. А тачка "тупая" была, инфа 146%.

Ну раз так тогда и расход топлива должен был существенно вырасти

Lew писал(а): ↑05 май 2018, 21:40 Сам хоть понял что написал?
При прогревах в сильный минус все клапаны открываются чтобы масло шло напрямую даже мимо фильтра

Не понял, это ты борзеешь или пытаешься понять о чем речь?

пахарь писал(а): ↑05 май 2018, 21:28 Инженеры Мазда в погоне за энергосбережением в маслонасосе организовали байпас-клапан (не путать с редукционным) и сбрасывают производительность маслонасоса для снижения энергозатрат на прокачку масла. Одним из побочных явлений этого ноу-хау стало то что масла выше ноля в первой цифре, при прогревах в морозы не могут заполнить гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи ГРМ, что сопровождается посторонним треском и стуком цепи о картер... в общем выдержать это тяжело...

Сильная мысль. Расчеты есть какие то? По этой логике моторы в сибири клина ловят тысяч через 50 и ездят с компенсаторами незаполненными?!
ЗЫ, Сережа, расскажи нам что то про равенол интересного, вместо пакостей в репутации.

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 19:42Мини-Конга

Ты ничего не попутал дядя? Мы с тобой в дружеских отношениях, что ты решил каверкать мой ник? На вопросы лучше ответь конкретные, или боишься, что аргументы будут курам на смех?!

пахарь писал(а): ↑05 май 2018, 21:28масла выше ноля в первой цифре, при прогревах в морозы не могут заполнить гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи ГРМ, что сопровождается посторонним треском и стуком цепи о картер... в общем выдержать это тяжело...

так это плохо или как?

Lew, харош прикалываться на уровне МиниКонга, я ж тебе написал, что за расходом не следил, мало того - скажу даже так, что расход уменьшился, в сравнении с зимой, наверное, на 0,5 стакана, т.к. лето было. Успокоился?

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
mikong, я тебе на все вопросы уже ответил, мальчик!

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 22:01 я тебе на все вопросы уже ответил

Где?

apx3 писал(а): ↑05 май 2018, 22:01мальчик

О как...)), не сдерживай себя, покажи во всей красе!

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
пахарь, так чо там с компенсаторами, ответь! А то я не засну сегодня.
ЗЫ, Лев мне кажется имел ввиду редукционные клапаны при повышенной вязкости...это я на всяк случай, вдруг ты про клапаны в ГБЦ подумал

mikong писал(а): ↑05 май 2018, 21:52 ильная мысль. Расчеты есть какие то? По этой логике моторы в сибири клина ловят тысяч через 50 и ездят с компенсаторами незаполненными?!

Посмотри здесь:
http://cx-5.ru/forums/topic/5662/?p=675439
и здесь согласно мануала:
http://cx-5.ru/forums/topic/5662/?p=676616
О каком клине идет речь не пойму, проблема краткосрочная и через 5-10 минут, когда вязкость разогретого масла становится ниже, давления заниженного байпасом начинает хватать для заполнения систем и стрекотание проходит, но проблема есть и владельцы Мазда, кто балует густеньким, хорошо о ней знают.

mikong, остынь. Слов не держишь.. кто ж ты после этого?

пахарь, это достоверная инфа? можно доверять? Есть замеры давления при зимних запусках на 5-20 и 0-20? Очень интересна данная тема!

Отправлено спустя 59 секунд:
apx3, я спокоен, ты же переходишь на личность, как тут не ответить?! Выясню для себя некоторые моменты и пойду.

mikong, ткни в то место, где я перешел на личность?

С поста 1021

mikong писал(а): ↑05 май 2018, 21:55 ты решил каверкать мой ник

Спойлер

странно слышать это от человека, который постоянно коверкает чужие имена и занимается только балабольством с постоянным переходом на личности. когда с этим "мальчиком" поступаешь как он с другими - желчь так и прет с него

Oilchoice.ru

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?