Масло для АКПП outlander 3.0

Shum. · #1

Приветствую! Задумался о смене масла в акпп w6aja jatco jf613e, родное так сказать это Mitsubishi Dia Queen ATF J2.
Цена его вовсе не радует, поэтому начал искать достойные варианты аналогов. Есть мнение о совместимости с J3, но оно и не дешевле.
Самому мне не удалось найти, кто же реальный производитель оригинальной жидкости и что в канистрах налито на самом деле. Чтение темы на профильном форуме out-club тоже не внесло ясности. Может не пытаться кроить и лить оригинал?

veles · #2

RAVENOL Automatik-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid, Elfmatic J6. Второе дешевле.

Flamie · #3

Из заменителей я бы выбрал Ravenol ATF J2/S.

mox111 · #4

swag/febi/20932600

#5

тут почитал http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=4897
мало что понял

veles писал(а): Elfmatic J6

Это ж в вариатор CVT

Если почитать спецификацию на мотуль мулти атф https://www.motul.com/system/product_de ... 1335542544
то видно что это разновидность обычного Д3
Jatco JF613E = RED-1 = Matic J = JASO 1A

Т.е Лукойл SYNT ASIS или G-energy Far East должны так же подойти (т.к. имеют JASO 1A)

veles · #6

Gubkin писал(а): Это ж в вариатор CVT

Нет. Jatco (Nissan) JF613E = Renault AJ0(точнее наоборот) и никаких "мультиков" не нужно, когда есть доступный эльф.

nort · #7

Gubkin писал(а): ↑25 фев 2016, 18:55 Jatco JF613E = RED-1 = Matic J = JASO 1A

Подойдет мультик Aisin ATF AFW+? Заявлено как Matic Fluid J, так и ATF-J2

mox111 · #8

nort,
в лучшем виде ( если уверен в оригинальности продукта )...

#9

nort, вроде как подойдет
смысл в чем этой жижи за 2,2р за 4л
очень хочется железной банки вдвадорога чтоли
в 2 раза дешевле Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)

Silence · #10

А с какой периодичностью менять масло в акпп6? Фильтр не меняется без разборки коробки.
Лучше частично или полную?
Режим пробочный. раз в год на юг туда сюда 4000 км.

Иванович · #11

Silence, У меня тоже фильтр несменный, меняю частично один раз на две смены масла в двигателе

TWIN CAM 24 · #12

Silence писал(а): ↑29 окт 2019, 07:45 А с какой периодичностью менять масло в акпп6?

Показатель к замене, изменение цвета (прозрачности) жидкости.

Silence писал(а): ↑29 окт 2019, 07:45 Лучше частично или полную?

Только полная замена.

Silence · #13

TWIN CAM 24 писал(а): ↑03 ноя 2019, 10:16 Показатель к замене, изменение цвета (прозрачности) жидкости.

щупа нет.

TWIN CAM 24 писал(а): ↑03 ноя 2019, 10:16 Только полная замена.

тогда на каком пробеге? каким методом?

TWIN CAM 24 · #14

Silence писал(а): ↑14 ноя 2019, 11:06 тогда на каком пробеге?

Смотря как насиловать автомат, можно и за одну поездку жижу убить, можно и 40 ткм. нормально откатать, поэтому состояние масла контролируй.
Купил в Японии мицубик с вариатором, у"них" в сервис на 51-й тысяче поменяли, следующая замена 90ткм.

: IMG_20181120_212936_952.jpg (147.01 КБ) 2118 просмотров

Silence писал(а): ↑14 ноя 2019, 11:06каким методом?

Вытеснением.
Сливаешь масло из картера, "засекаешь" сколько слил, снимаешь и моешь поддон, меняешь фильтр, ставишь всё обратно.
Заливешь свежего масла столько, сколько слилось из картера.
(Обратку) маслопровод из радиатора помести (суй в полторашку) в мерную ёмкость.
Запускаешь двиг. и свежее масло выталкивает жижу и за одно промывает автомат. "Полторашка" наполнилась, вырубай двиг и доливай свежего масла столько сколько слилось в мерную ёмкость (в полторашку).
Повторять процедуру слива в мерную ёмкость (в полторашку) несколько раз, пока из маслопровода ( из обратки) не начнёт выходить свежее масло.
P.S. последнюю "полторашку" я не выливаю, один раз помогло, доливал в гур когда повреждённый "шланг" лопнул.

Silence · #15

Я сам не буду это всё проделывать. поеду к партнёрам местного клуба.
поддона у меня нет. фильтр не меняется без располовинивания коробки.

Oilchoice.ru