Масло в Mazda CX-5

veles · #376

Выбирать технические жидкости по названию бренда, это пять баллов.

пахарь · #377

veles писал(а): ↑18 янв 2019, 09:59 Выбирать технические жидкости по названию бренда, это пять баллов.

Это нищебродская логика, по которой самые умные водители ездят на китайских автомобилях...

Отправлено спустя 18 минут 39 секунд:

Booth писал(а): ↑18 янв 2019, 08:57 Хотя в этой ценовой категории можно широкий список составить - каких нить Valvolin , Shell, и пр брендов - особливо если по акции взять в быдломаркете (быдломаркет - федеральный сетевой магазин, авт. Бармалей). А так вариант норм, даже отличный. Но чисто по мне без изюма этот Афтон dexos1 gen2 - вроде все есть и бор и Мо и анализы - так все хорошо что противно ) но и PAO в нем нет или GTL для изюма и оправдания цены, а так для рабочей лошадки на 5 тыс. км уже не так интересно выглядит.

Вот яркий пример: есть понимание, что рекомендованное масло не велл, но для рабочей лошадки пойдет за такие деньги...
Но человек не спрашивал масло подешевле, то почему все рекомендации начинаются с какого то дерьма... причем для недешевого высокотехнологичного двигателя? Ну не Шепето?

Бозон Хиггса · #378

dobrya4ok писал(а): ↑18 янв 2019, 06:28 Решил остановиться на Wolf VITALTECH 5w-30 D1

окай, только имейте ввиду что запаса по вязкости у Вас нет, а скайактив как любой прямой впрыск может налить топлива.
И все равно предпочтение отдавать следует 229.52 и С3 т.к. вязкость выше и намного более сильная рецептура чем дексос 1 + апи и илсак.

#379

пахарь писал(а): ↑18 янв 2019, 10:32 Но человек не спрашивал масло подешевле, то почему все рекомендации начинаются с какого то дерьма

ну так поэтому ему не советовали самое дешевое татнефть
а ты из тех кто льёт самое лучшее и именно его выбор Шелл с2с3 истинно верный, а всё остальное дерьмо ?
логика гавенольная какая-то

пахарь · #380

Gubkin писал(а): ↑18 янв 2019, 11:12 а ты из тех кто льёт самое лучшее и именно его выбор Шелл с2с3 истинно верный, а всё остальное дерьмо ?
логика гавенольная какая-то

Для моих условий эксплуатации Шелл С2/С3 близок оптимальному, но я не делал dobrya4ok никаких рекомендаций, потому что не знаю ЕГО условий: климатическая зона, трафик (город/трасса), пробег автомобиля, межсервисный интервал, стиль езды спокойный или агрессивный? Это только местные гуру достигли такой степени просветления, что им это все по боку...

dobrya4ok · #381

Исходные данные я указывал, о каких подумал...

Исходные данные: Мазда СХ-5, 2.5, автомат, стиль езды чуть быстрее спокойного, регион Омск (температура по архиву за прошлые годы -34 мин), автозапуск по температуре.
Плюсом можно добавить: траффик - город (95-99%), пробег около 30т, как менялось раньше не уверен - машину купил недавно с рук, сам менять планирую в районе 7,5т, сейчас по БК средняя скорость 25км/ч, т.е. где-то 300 м.ч. выйдет.

пахарь · #382

dobrya4ok, напиши еще накат в день, какими дистанциями, а так же загруженность дорог (пробки есть/нет) для скайактива это тоже важный фактор. Какой пробег в год?
Пробивал ли свой автомобиль у дилера на реальность пробега? (маловато как то для вторички)

veles · #383

пахарь писал(а): ↑18 янв 2019, 10:32 Это нищебродская логика

Э... выбирать технические жидкости, устройства, элементы по их фхх/тхх, это нищебродская логика? А выбор какого-нибудь деьма с красивой этикеткой - путь настоящих джедаев, надо полагать. Яснопонятно.

dobrya4ok · #384

пахарь писал(а): ↑18 янв 2019, 12:28напиши еще

эээ... ну примерно так:
6300 / (8 мес*30 дней) = 26,25 км/день
дистанции... по большей части "дом-работа" по 10 км туда и столько же обратно.
пробки есть.
3 года, 30 тыс, т.е. по 10т/год
сейчас подходит конец гарантии, обслуживалась у дилера, пробег честный.

я тут еще одну вашу тему в 100+ страниц по скайактиву нашел... сижу читаю.

пахарь · #385

dobrya4ok, получается 378 м/ч в год. Как по мне здесь есть два варианта:
первый: замена масла раз в год по весне чем то крепеньким типа Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL)
второй: сезонная замена масла два раза в год более дешевыми аналогами типа Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 (A5/B5, WSS-M2C-913-D)
Вопрос цены не учитывался.

Отправлено спустя 27 минут 57 секунд:
Почему Shell? Солидная контора, современная научно-производственная база, самые современные пакеты присадок, никому, никаким лабам откатов не катают и если купил оригинал, есть уверенность, что содержимое соответствует ТТХ производителя. Есть система защиты от подделок.

mox111 · #386

вот вам API CK-4/SN ( как в первых постах сх-5 2,0 я и предлагал ,только 10w-30 ,если зимы позволяют )
тут конечно 2,5 и 0w-30 ( но за правильное направление -мой респект

)

(анализнемой)

Бозон Хиггса · #387

mox111 писал(а): ↑23 янв 2019, 16:00 вот вам API CK-4/SN

было CK-4, стало FA-4

топливу с маздой насрать какое масло разбавлять... а вот кошельку - нет. Дорогущую петраканаду 0-30 или дешманское дноойл
p.s. салют петраканаде отменяется - порох отсырел

mox111 · #388

Бозон Хиггса,
насрать какое масло разбавлять....за 10 000 км. ? вязкость ушла на 1 "грамм" ...я тебя умоляю

...и зачем нам ноль ? 5w/10w ck-4 не убьешь топливом ( а уж про кошелек -10w-30 ck-4 1000р.-4 литра ) вот буржуи -грабеж

Бозон Хиггса · #389

mox111 писал(а): ↑24 янв 2019, 06:59 вязкость ушла на 1 "грамм"

у тебя еще и с арифметикой так себе отношения я вижу...вязкость ушла на без малого 2 сст, а это дохера извините. Никакое масло ни 10w ни 15w не сможет сопротивляться физическому разбавлению. И никогда не сможет, ни от одного из производителей. Поэтому тут только лукойло-газпромнефти и в жопу петраканаду и другие мажорные жижи.

mox111 · #390

Бозон Хиггса,
давай лучше делом...через неделю покажу 10w-30 ck-4 с топливом в отработке ,а через две 0w-40 ck-4 так же с топливом

(потом будешь порох сушить для салюта

)

Отправлено спустя 6 минут :
согласен даже на такой

Oilchoice.ru