Выбор масла для Toyota Venza 1AR-FE

Бозон Хиггса · #16

Roadk1ll писал(а): ↑02 ноя 2018, 11:53 что помрет раньше, мотор или катал

мотор не должен. Единственное что на том что сейчас я бы 10 000 км не ездил. до 7-8 откатать, посмотреть отработку и потом уже сделать вывод о возможности докатать до 10к

veles · #17

Roadk1ll писал(а): ↑02 ноя 2018, 10:16 Лукоил конечно вне конкуренции в плане доступности. Вопрос только один, а почему снижаете "градус" по API?

в SN не проходит по содержанию фосфора для 5w-30, на что твоему двигателю совершенно параллельно. И вообще обращать внимание на API при наличии допусков/соответствий допускам автопроизводителей, это моветон

.

Roadk1ll · #18

veles, сложный этот ваш предмет, буторология.

vital_xbc · #19

Roadk1ll писал(а): ↑02 ноя 2018, 11:53 а первоначальные 0w20 что книжонка рекомендует и ОД, это вообще утопие?

Это масло первой заливки, считайте что на обкатку. Ездить на нем постоянно - утопия. Если пенсионерить и по пробкам то пойдет. По трассе ездить и зимой точно нет.

Elena RAV · #20

Roadk1ll писал(а): ↑01 ноя 2018, 19:19 всё что можно проверить на подлинность.

Про проверку на подлинность можно здесь почитать https://protect.ravenol.su и обрати внимание на RAVENOL FES 0W-30 AECE C2 c официальным допуском BMW LL-12FE

Roadk1ll · #21

Elena RAV, Спасибо Елена, я знаком с вашим продуктом. Но мне с ним не по пути.

vital_xbc · #22

Elena RAV, вообще говоря, достаточно нагло предлагать свою бормотуху в приличных местах...причем прилюдно. Можно написать в ЛС и не светиться лишний раз.

mikong · #23

Elena RAV писал(а): ↑05 ноя 2018, 21:49AECE C2

vital_xbc · #24

C1-C4 масла рассчитаны чтобы максимально долго защитить двигатель и катализатор от золы и отложений...но вот беда, от износа они не защищают НИКАК. Двигатель будет чистым, красивым...ТРУПОМ с лысым хоном, сточенными кольцами, юбками поршней, с стертыми вкладышами и шейками коленвала, сточенными кулачками распредвала...зато чистый, удобно потом ремонтировать будет. Ну не верю я в малозольные и среднезольные масла, заливаемые в ДВС разработки 90х-200х годов.

Бозон Хиггса · #25

vital_xbc писал(а): ↑06 ноя 2018, 15:09 от износа они не защищают НИКАК

как можно писать такую лютую дичь в приличных местах причем прилюдно ? можно было это автору написать в лс и не светиться лишний раз.

vital_xbc · #26

Бозон Хиггса, давайте пить кофе без кофеина, курить сигареты без никотина, пить пиво без спирта, тра...ся без контакта, дышать воздухом без кислорода...

Бозон Хиггса · #27

vital_xbc писал(а): ↑06 ноя 2018, 15:21давайте

давайте без некорректных примеров обойдемся тоже. Про масло, где урезана зола в основном за счет щелочного числа и зддп, например, с 1200 до 800-900 нельзя никак ни в какой мере сказать что они не защищают от износа это прямой показатель полного непонимания вопроса.

vital_xbc · #28

Бозон Хиггса писал(а): ↑06 ноя 2018, 15:25 за счет щелочного числа и зддп, например, с 1200 до 800-900 нельзя никак ни в какой мере сказать что они не защищают от износа это прямой показатель

Все зависит от конструкции двигателя. Если цепь Морзе и кулачки распредвалов давят непосредственно через стаканы на ножку клапана - понижение ZDDP недопустимо.
Хотя тойоты используют самые крепкие распредвалы (вместе с клапанами и толкателями и втулки клапанов металлокерамика), коленвалы и вкладыши что им все побоку...

Бозон Хиггса · #29

vital_xbc писал(а): ↑06 ноя 2018, 15:58 кулачки распредвалов давят непосредственно через стаканы на ножку клапана - понижение ZDDP недопустимо

давай сразу за один вечер ты все откровения не будешь выдавать, а то сразу всё расскажешь - чо потом делать будешь ?

Roadk1ll · #30

Любопытно

з.Ы. а как у вас тут победителя в теме "подбор" определять!?

Отправлено спустя 13 минут 51 секунду:
vital_xbc, А сколько должен пройти мотор, чтоб вы сочли масла С пригодным к употреблению?!

Oilchoice.ru