Масло VAG GEN3 1.8 TSI+MPI

WinterWorld · #1

Всем привет.
Сразу хочу сказать что тема про ваг я уже видел но заявляю что двигатель Ген 3 отличает от Ген 2 Во первых отсутствием масложера (только в редких случаях кушает) и смешанным впрыском теперь TSI+MPI что автоматически позволяет использовать полнозольники с высоким щелочным.

Теперь по выбору по вязкости можно и 0-30, 5-30, 0-40 и 5-40 Но с допуском 502\505 и необходимо что б вязкость при 100гр было не больше 13 т.к. нужна текучесть из за малых зазоров.
Хотелось бы еще температурную стойкость на угар и ПАО с фрикционнымим присадками что б движок работал мягко как На равеноле ВСТ.
В общем все
А ну да и самое главное это цена качество !

WinterWorld · #2

Отредактировать почему то не могу по этому пишу тут
Езда в основном Город с расстановкой 70/30 трасса.
Пробег в год не больше 15тыс.
Пробки есть но не критичны.

veles · #3

Из полнозольников - любое 5w-30/40 с MB 229.5. По критерию "цена-качество" стоит обратить внимание на продукцию Лукойл, Газпромнефть и Шелл. Катать по 15000км на масле... если только по трассе со средней скоростью не менее 40км/час, в остальных случаях не стоит. Хотя я не верю, что в Подмосковье проблемы с наличием хорошего топлива и нужно использовать полнозольные масла.

WinterWorld · #4

veles, Ага забыл указать что менять буду каждые 7500км.
К нашим маслам доверия нет, если был атмосферный движок может и не заморочился вовсе, хотя в тот же лачетти всегда лил мобил 0-40.

Vitek74 · #5

WinterWorld писал(а): К нашим маслам доверия нет,

а как оно появится пока не попробуешь? ..залей Лук 5/40 хотя бы на попробывать! послушай как будет работать мотор! если не понравится получишь хорошую промывку, которая никогда не помешает...цена вопроса смешная по сути! ..700-1000р.

WinterWorld · #6

Vitek74, Эксперементировалось на наших моторах, угар сильный у нас же горячии движки.
К тому же пленка не стабильная при больших нагрузках удя по тестам, так что в атмосферник я бы еще задумался но в турбо точно нет.

Vitek74 · #7

WinterWorld писал(а): Эксперементировалось на наших моторах, угар сильный у нас же горячии движки.

сильно сомневаюсь!...ты сам пробовал? или близкий тебе человек пробовал и ты точно знаешь состояние машины?...так то в субару турбовом вроде нормально живется маслу!...все проблемы от водителя а не от масла чаще! ..тебе смотрю РАвенол ВСТ густоват, ЛУкойл хреновый, ...а бывают ли масла лучше? ..бардаль попробуй, за него не стыдно будет сказать...хотя бы)...
з.ы. ты бы больше пробовал чем спрашивал, толку больше будет...или лей рекомендованное 504/507 и меняй чаще...

WinterWorld · #8

Vitek74 писал(а): или лей рекомендованное 504/507 и меняй чаще...

Рекомендованное 502\505.
Нет не сам отсюда и сомнения.
Вот в том то и проблема что я сейчас начинаю понимать что надо лить дальше равенол и не делать мозги. Уже пол дня сижу сравнимаю и то что хочу нет )) скорей всего на выходных тему удалю что б людям мозг не ломать.
А насчет лукойла нет доверия и все тут.

Vitek74 · #9

WinterWorld писал(а): начинаю понимать что надо лить дальше равенол и не делать мозги

я бы так и сделал! ...ИМХО не думаю что вязкость у него сильно лишняя и будет мешать...

WinterWorld · #10

Тогда вопрос на засыпку смешать масло со старой партией можно или не желательно ?

Vitek74 · #11

WinterWorld писал(а): смешать масло со старой партией

не вижу препятствий! )..хоть с Лукойлом)

Vadim_Mk · #12

WinterWorld писал(а): Но с допуском 502\505 и необходимо что б вязкость при 100гр было не больше 13 т.к. нужна текучесть из за малых зазоров.

Сколько трескучих пугающих маркетинговых (на самом деле ничего не значащих ) страшилок

Вообще то требования 502 505 - 0/5/10W-30/40
так что любое из этих исходя из климата,
Бурду типа Равенола где мешают ХЗ что из ХЗ чего на ХЗ знает чем - а так же прочих "гигантов" лично я бы не лил....Если машина на гарантии - просите у ОД 502 505 0W-30 из актуального Эрвина "большой пятерки" и катайтесь на нем...По поводу горячих моторов - на середине и в конце интервала анализ отработки и все станет ясно

#13

официальный 229.5

G-Energy F Synth 5W-30 Спецификация/одобрение: API SM/CF, ACEA A3/B4 MB-Approval 229.5, BMW Longlife-01, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, Opel LL-A/B-025
1 253140121 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/253 ... n&access=1 https://www.emex.ru/f?detailNum=2531401 ... &packet=-1
4 253140122 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/253 ... n&access=1 https://www.emex.ru/f?detailNum=2531401 ... &packet=-1

G-Energy F Synth 5W-40 Спецификация/одобрение: API SN/CF, ACEA A3/B4, МВ 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Porsche"
1 253140152 https://www.emex.ru/f?detailNum=2531401 ... ndId=-3780 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/253 ... n&access=1
4 253140153 https://www.emex.ru/f?detailNum=2531401 ... &packet=-1 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/253 ... n&access=1
5 253142043 https://www.emex.ru/f?detailNum=253142043&packet=-1 http://www.autodoc.ru/Web/price/art/253 ... n&access=1

WinterWorld · #14

Vadim_Mk, Ну на самом деле равенол судя по тестам неплохое масло.
В итоге на нем и останусь, насчет шумихи спорить не буду просто собралась куча в голове.

Gubkin, Спасибо за совет но я решил не менять марку масло. все же по тех. характеристикам оно неплохое и цена приемлемая.

Vadim_Mk · #15

В случае Равенола не факт что вам попадется то масло которое тестировалось...
Равенол - это русская рулетка, не взирая на немецкое якобы какчество

Oilchoice.ru