Выбор моторного масла для Toyota Aqua/Fielder hybrid 1NZ-FXE (new)

Инженер_Гарин · #1

Собственно вопрос в названии темы. Немного вводных данных: мотор 1NZ-FXE в последней модификации не страдает масложором, как в приусах 20-ках. Естественно, гибрид постоянно глохнет/заводится + цикл Атинсона присутствует => в масло попадает много топлива. Мотор холодный, работает в режиме не выше +88°С.
Задача лично для меня: найти маслице не очень дорогое, с катанием его зимой по 8000 км (200-250 м/ч.), летом по 9000 км. Привык к идемицу 0w20 (которое уже не торт). Машину использую без автопрогревов, запуск в любой мороз, минуту погрел на месте и поехал по-тихоньку. В идемитсу очень понравилось, что ДВС стал работать заметно тише, чем на залитой японцами неизвестной 5в30.
Как бы мануал рекомендует ilsac, gf-5 от 0в20 до 5в30. Но, 5ку лить не буду. Поэтому выбор из 0вок. Очень прошу помочь определиться, с доводами в пользу конкретных фирм. Пока в мыслях мобил/Лукойл/кендалл.

apx3 · #2

Инженер_Гарин, MAG 1 0W-20 Full Synthetic (SN, GF-5, dexos1 gen2), Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 0w-20 (SN, GF-5, Dexos1 Gen2) - не рассматриваете?
оч. интересные масла - зола низкая, вязкость КВ40 достаточно высокая - у Мага 8,47 у Петра 8,3 (учитывая, что мотор не горячий, то при 88 градусах вязкость будет у Мага 10,9, у Петра 10,7 - https://www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html)
молибден присутствует, если еще и на пакете под Декс1Ген2 - то теоретически (да и практически) может оказаться и вольфрам, тьфу блин, титан жеж... не проснулсо ишо

Маг1 по цене очень разумен!

Инженер_Гарин · #3

Спасибо. Рассматриваю вообще любые варианты, мне этикетка не важна. Буду читать.

apx3 · #4

про вольфрам - натрындел! Титан там будет, вот... сорян

Инженер_Гарин · #5

Mag1 за эту цену можно и раз в 6 тыщ менять. Хмм, интересные варианты. И дилер официальный в России есть, и он же поставщик на емех.

apx3 · #6

Кстати, Shell Helix Ultra SN 0W-20 (SN, GF-5, A1/B1) - тоже вариант, на ГТЛ, вязкость там под тридцатку, весь жентльментский набор - боры, магнии, молибдены и т.д.

Отправлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Пакет крепкий - А1/В1

Отправлено спустя 1 день 10 часов 58 минут :
Инженер_Гарин, привет! Что надумал?

Инженер_Гарин · #7

apx3 писал(а): ↑04 авг 2018, 18:00надумал

Хочу шеллл, но только бы оригинальный найти. Он сейчас всё ещё амеровский и идёт, как я понял? Проштудирую местных дилеров, или закажу с емеха.
МАГ1 очень заманчиво, но хотелось бы железно 8 тысяч в осенне-зимнем режиме накатать.

apx3 · #8

Ну тогда да, Шелл покрепче будет. Вроде он до сих пор амеровский, но про подделки ничего не слышал, т.к. не сильно популярное.

Отправлено спустя 1 час 11 минут 40 секунд:
Инженер_Гарин, https://www.shell.com.ru/motorists/%D0% ... ducts.html

#9

Инженер_Гарин, я бы рекомендовал Petronas Syntium 7000 E 0W-30 (SN, C2/A5/B5, GF-5)
это замена предыдущего Petronas SYNTIUM 7000 XS 0W-30 (SN, A5/B5/C2, GF-5) который по анализу был ого-го ))
и цена 1800р за 4 литра для такого масла нормальная

Инженер_Гарин · #10

Gubkin писал(а): ↑04 авг 2018, 21:25который

30точка же... Сейчас почитаю чего там такого

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
И пенсионер его не морозил

apx3 · #11

Инженер_Гарин, вроде пока еще есть в продаже -
NESTE CITY PRO 0w-20 (SN, A1, GF-5)

#12

Инженер_Гарин писал(а): ↑05 авг 2018, 07:28 30точка же

для твоего льющего движка самое оно )
первый пост читал, ты отказывался от 5w, а не от 30-ок ))
анализ посмотри, какой там пурпоинт и шикарный пакет

veles · #13

Вот уж куда куда, а в гибрид я за 0w-16/20. Причем, пожиже.

Инженер_Гарин · #14

Повангуем, сколько дать моточасов Сустине
Eneos Sustina 0W-20 (SN, GF-5)
поработать в гибриде, а потом на анализ? Летней отработки раньше ещё не делал.

vital_xbc · #15

Если позволяет регион и температуры (не ниже -25С), М8ДМ Роснефть, Синтек, Волга Ойл замечательно залетит. Менять хоть раз в месяц, цена просто подарочная - менее 100р за 1 литр в Тараз 5-10литров. Это не шутка. Уже проверено на приусах аквах и прочих гибридах. Если лето жара трасса то М10ДМ.

Oilchoice.ru