Мазда сх5, Skyactiv-G 2.0L, какой бренд и вязкость лить в двс?

[apx3]

N&N, он в Туле живет, ему 5в30 одного бренда на круглый год - лучшего и желать не надо. Также не надо и API SN, у которого HTHS гуляет как бедовая пробл@дь - от 2.9 и далеко за 3.5. Эт моё личное мнение. В кач-ве компромисса - Shell Helix Ultra SN 0W-20 (SN, GF-5, A1/B1)

[N&N]

он в Туле живет, ему 5в30

Справедливо, для среднегодового пробега до 7 тыс. км., один раз залил, по 500 км. в месяц пробег(дешевле на такси ездить ).
Зы . У меня знакомый в Подмосковье 60 тыс. в год легко.
И почему неактуальна сезонная смена масла?

[pavly6ka]

Ну хоть по делу многие написали )))

Кое какие масла для себя подмечал конечно , по цене на самом деле не критично . Амсоил конечно дороговато , да и нет наверное в нём смысла , если собираюсь менять масло 2 раза в год / по пробегу тыщ 7 или по мч ~250 . Шелл 0-20 как советовали , вроде не плохой вариант и вроде как буржуйский , шел hx8 тоже наверное может быть ( Россия делает ?) . К вальволину какому то присматривался 5-30 fe вроде . У ликви Молли вроде что то тоже заинтересовало . Несте наверное тоже рассмотрел бы . Мобила боюсь , ибо левака оч много, на Шелл я тоже думаю можно нарваться .

Много конечно всякого , мне как и большинству хочется найти какой-то бренд/ модель масла что был риск нарваться на левак мин , ну и доступность для заказа .

Вот в другую машину лью profix 5-30 , вроде всё норм .


Да , про допуски / спецификации : немного конечно подзапутали , лучше объясните по русски по чему лучше те а не эти . Просто какая ситуация может произойти , приеду я к своему оф дилеру на то со своим мазутом , а там допуск будет не как в инструкции, не хочется будет лишний раз объяснять ...

[Gubkin]

profix 5-30

о боже мой, ещё одно чудо яро продвигаемое на одном маслофоруме

риск нарваться на левак мин

кастрол с кое-каких оф.складов через емекс, автодок, wolf, лукойл, петронас, чампион (не чемпиоил), лукойл, тексако

[N&N]

Амсоил конечно дороговато..
Шелл 0-20 как советовали ...
вальволину какому то присматривался ...
У ликви Молли вроде что то тоже заинтересовало...
Несте наверное тоже рассмотрел бы....
Мобила боюсь...
Шелл я тоже думаю...
лью profix .

Оригинальный расклад.
Все по полочкам и с самой полной характеристикой.

[veles]

лучше объясните по русски по чему лучше те а не эти

Скайэктив - моторы с непосредственным впрыском, топливо подается форсункой напрямую в цилиндр, а не в виде ТВЗ через впускные клапана. Здесь через впуск идет только воздух, клапана топливом не омываются. Нагар, соответственно, не смывается. И все бы ничего, если бы в маслах не содержались соединения фосфора, противоизносной присадки, которая сгорая превращает рыхлый нагар в камень, выступая в роли цементирующего элемента. В средне- и малозольных маслах содержание металлосодержащих присадок снижено, что предполагает больший срок нормальной работы двигателя, с нормально работающими клапанами. Это масла с допусками ACEA C2 и/или C3(лучшие с допусками MB 229.51/52 и/или VW 504/507) и американским API SN(наиболее крепкие идут вкупе с GM Dexos1).
Использование полнозольных масел ACEA A5 или А3 тоже возможно, но никто не знает, как быстро зарастут нагаром впускные клапана, возможно, что тебя эта проблема за срок владения вообще не коснется. Плюсом здесь будет большее содержание противоизносных и моющих присадок, которые позволят эксплуатировать авто на больших межсервисных интервалах. Например, 5w-30 Dexos1 я бы больше 7тыс.км./250-300 часов не катал, при этом какое-нибудь 5w-30 A5 c WSS-M2C913-C/D или 5w-30 MB 229.5 выдержит и 10-12тыс. км./350-400 часов. Другое дело, что скайэктивы топливо льют, как не знаю что и любое масло лучше сменить до пробега в 8тыс.км./250ч. Поэтому лучше выбрать что-то по карману из среднезольных масел. Я за dexos1, как наиболее оптимальное по соотношению цена/качество для твоего мотора. Вот как-то так.

[pavly6ka]

veles, спасибо! Очень развёрнутый ответ )

Исходя из этого можете ткнуть в список рекомендуемых вами масел ?

[veles]

pavly6ka, сколько масла в картере? Если надо 5л канистру - GM dexos1 gen2 5w-30 (SN-RC) (Пост Others #56581), если 4л достаточно - Champion New Energy 5w-30 D1 (SN, GF-5, dexos1 gen2), KIXX G1 Dexos1 5w-30 (SN, GF-5, dexos1)

[N&N]

[/quote]

никто не знает, как быстро зарастут нагаром впускные клапана

У топикастера раза четыре спрашивал, как мазда решила эту проблему и решила ли вообще, в результате предлагают посетить их форум, т.е. им как бы самим лень поинтересоваться, типа машина едет и едет.
Ну и нафик тогда подбор масла, пока едет.

[apx3]

N&N,
1) кагбэ я ни разу не топикстартер этой темы от слова вообще
2) по совету Бозон Хиггса залил себе вот это - CHEVRON Techron Concentrate (для бенз. двигателей) планирую и далее периодически его использовать.

А пакеты Дексос - кастрированные и туберкулезные, слова не мои, но одобряю

[Бозон Хиггса]

залил себе вот это

так на всяк случай напомню. Нельзя лить постоянно. Лучше один флакон за одну замену масла. 7,5К пробега.
И не стоит забывать конечно про быструю езду на высоких оборотах. Это тоже хорошее средство для чистоты клапанов..

[apx3]

Бозон Хиггса, а я так и написал, что периодически Эту заливку залил перед поездкой на 500 км. на круг, потом докатал еще двумя поездками по трассе. На городскую езду не перепало, масло потом поменял через неделю

Отправлено спустя 50 секунд:
где-то слышал, что в Америке есть бензины на заправках с такми присадками уже сразу, правда?

[Бозон Хиггса]

что в Америке есть

они типа и у нас есть...например Лукойл Экто. Но как там чо на самом деле - предмет отдельного разговора. Если производитель в свою тех бюллетень включает такие присадки как Техрон или Кастрол ТБЕ - это наверное не с проста.

Отправлено спустя 7 минут 28 секунд:
apx3,
Да какие то вот такие

tech.jpg (50.5 КБ) 2344 просмотра

[apx3]

Бозон Хиггса, ну супер! Спасибо за "наводку"!!!

[N&N]

кагбэ я ни разу не топикстартер

Ну не правильно выразился.
Спросил у тех кто юзает скайактив про ЕГР, сказали наф., тебе надо, ты и иди узнавай.
У меня здесь как бэ интерес исключительно спортивн0- развлекательный.