Какок масло залить шкоду 1,6 bse

TWIN CAM 24 · #31

ТС!
Тему про МаздУ СХ5 Skyactiv 2.0 тебе не переплюнуть.

Бозон Хиггса · #32

kaj19732 писал(а): ↑14 июн 2018, 11:52 Я мнению вашему вращение придавал,

Извините, а вы всем мнениям которые против нгн вращенье придаете или выборочно? Мне надо решить писать или нет, а то у меня от вращений голова кружится. Спасибо

veles · #33

Человек не в курсе, видимо, что обосравшемуся НГНу этот форум обязан своим появлением.

Vadim_Mk · #34

veles писал(а): ↑14 июн 2018, 12:19 что обосравшемуся НГНу этот форум обязан своим появлением.

Я ему об этом говорил в самом начале....
Но как мне кажется у ТС за мыслительную деятельность отвечает головка, а не голова..

kaj19732 · #35

Бозон Хиггса писал(а): ↑14 июн 2018, 12:13 Извините, а вы всем мнениям которые против нгн вращенье придаете или выборочно? Мне надо решить писать или нет, а то у меня от вращений голова кружится. Спасибо

не всем. я тему создал про то, какое МАСЛО ЗАЛИТЬ ДЛЯ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕЦ на 2000 км. а не разборов что там хуже НГН или тоталь. хотелось бы просто услышать добрый совет или рекомендацию. Чего я буду наливать после решу после. И дело не НГН е. Ведь у каждого есть свое мнение правильно? кто то любит пиво из порошка а кто то армянский коньяк оригинальный.... так же и с маслами. Много слышал истерик к примеру про равенол.....и то да се...но вот в йети оно плещется уже 3 замены и 25 000 км. масло не жрет. в двигателе чистота. оно плохое ? это масло в конкретном двигателе работает хорошо, и клал я на все анализы и просадки параметров у других на этом масле. так же и с НГН....у кого то жопа а кому то по нраву. тем более приводимые тут пример с йети где НГН окакалось я не видел да и хрен знает чего там хозяин намутил или начиповал,в каком состоянии форсунки,сколько грязи и т.п.
Готов вести конструктивный диалог а не киданиями гавном и категоричными мнениями.....Я не спец не химик , просто имею опыт и машин в моем хозяйстве было море от ТАЗОВ и через б.у. япов до вагов. из 30 с лихуем сообщений в этой простой теме....только три имеют какую то ценность и относятся к шапке темы. остальное что?????? бла бла бла. мне не нужно обсуждение масел......а просто совет. вот и все. а писать или нет это уже ваше дело и право.

Отправлено спустя 5 минут 51 секунду:
Vadim_Mk, если вот это твой уровень в разговоре как и постоянное упоминание членов и головок

то извини это не ко мне. мне такие разговоры мало интересны.

veles · #36

kaj19732 писал(а): ↑14 июн 2018, 12:42 какое МАСЛО ЗАЛИТЬ ДЛЯ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕЦ на 2000 км

Ответ - любое 10/5w-30/40 ACEA A3. Про выбор между нгн или равенол, естественно равенол.

kaj19732 · #37

veles, спасибо.

Бозон Хиггса · #38

Согласен с велесом. На обкатку 2000км можно любое асеа а3 масло и нгн и любое другое. Если летом будете катать то хоть 15w-40.

Vadim_Mk · #39

Если у ТС головка такая охрененно умная - смысл задавать какие либо вопросы? Головка ТС - она же все знает, зачем какие то советы от кого то?
Если у ТС аж за целых 25 тыс км на интервале в 7,5 тыс не уходит Равенол VST - то это значит что ПАО это неимоверная круть и не уходит в любом двигателе и любого производителя масла ...У меня гидрокряк Dexos 2 5W-30 уходит после 9 000 км - но на этом основании я не делаю глобального вывода о том что Dexos 2 5W-30 супер пупер масло для любого двигателя на интервал 7 500 км..
А головка не задавалась вопросом какая у него версия EA888A - gen1, gen2, gen3, какая версия поршневой на EA888A - или для головки это чересчур сложные ответы, так как головкой он еще ест...

TWIN CAM 24 · #40

Бозон Хиггса писал(а): ↑14 июн 2018, 13:02 Если летом будете катать то хоть 15w-40.

Не дорывай шаблон до конца!!

kaj19732 · #41

Vadim_Mk писал(а): ↑14 июн 2018, 13:31 Если у ТС головка такая охрененно умная - смысл задавать какие либо вопросы? Головка ТС - она же все знает, зачем какие то советы от кого то?
Если у ТС аж за целых 25 тыс км на интервале в 7,5 тыс не уходит Равенол VST - то это значит что ПАО это неимоверная круть и не уходит в любом двигателе и любого производителя масла ...У меня гидрокряк Dexos 2 5W-30 уходит после 9 000 км - но на этом основании я не делаю глобального вывода о том что Dexos 2 5W-30 супер пупер масло для любого двигателя на интервал 7 500 км..
А головка не задавалась вопросом какая у него версия EA888A - gen1, gen2, gen3, какая версия поршневой на EA888A - или для головки это чересчур сложные ответы, так как головкой он еще ест...

ваша головка вумная наверное не в курсе шо замена косячной поршневой первой ревизии на любую более позднюю ,на CDAB просто сдвинула приход масложера при обслуге у диллера на послегарантийный период шоб головушку диллеру не ипли разные ыкспЭрды и прочая...... блеснул клоун познаниями ...но немного пустил петуха....... не смееется зритель в цирке! Плачет!
п.с. для трудных тормознутых и на ручнике кто едет! ЭТА ТЕМА НЕ ПРО EA888A.

!	Сообщение из:
	п.1. оскорбления. Пока предупреждение

Отправлено спустя 11 минут 24 секунды:

TWIN CAM 24 писал(а): ↑14 июн 2018, 15:50 Не дорывай шаблон до конца!!

было бы чего рвать......

Vadim_Mk · #42

kaj19732 писал(а): ↑14 июн 2018, 15:53 ЭТА ТЕМА НЕ ПРО EA888A.

Эта тема - поток сознания головки, который решила что после чтения по диагонали вершков от Тотоши на олейне про крутость ПАО и масел НГН он стала супер пупер масляный профессионалом и осчастливила данный форум своим вопросом

Какая же версия ЕА888 у головки - головка не, довожу до сведения головки что типовой масложер масла EA888A Gen 2 типа CAWA 2.0 TSI производства 2011 года - 300 мл/1000 км в городском цикле, 200 мл /1000 км в трассовом цикле, жрет с самого салона и пофиг на каком интервале - 1 000 км, 5 000 км, 7 500 км или 15 000 км и пофиг на каком масле ПАО....А у коллеги на работе 2.0 TSI CAWB 2014 года с пробегом 80 тыс км и масложером 700 мл на 1 000 км с интервалами заменами в 7 500 км..

!	Сообщение из:
	п.1. оскорбления. Пока предупреждение

kaj19732 · #43

Vadim_Mk писал(а): ↑14 июн 2018, 16:15 Какая же версия ЕА888 у головки - головка не, довожу до сведения головки что типовой масложер масла EA888A Gen 2 типа CAWA 2.0 TSI производства 2011 года - 300 мл/1000 км в городском цикле, 200 мл /1000 км в трассовом цикле, жрет с самого салона и пофиг на каком интервале - 1 000 км, 5 000 км, 7 500 км или 15 000 км и пофиг на каком масле ПАО....А у коллеги на работе 2.0 TSI CAWB 2014 года с пробегом 80 тыс км и масложером 700 мл на 1 000 км с интервалами заменами в 7 500 км..

у коллеги....у тети сестры зятя и прочая бла бла бла......теории теории! вы не в курсе что CAWA CAWB CDAB или СCDAA немножко разные двигателя???? очередной бред из темы с миру по нитке дураку истина!
п.с. в подробности углублятся не буду так как не имею цели запихать содержимое дорожного чемодана в дамскую сумочку.....

Vadim_Mk · #44

Я в курсе что для CAWA CAWB CDAB или СCDAA артикулы поршней одни и те же

так же как и пальцев к ним:)
Ну а тема начатая suslikrus на http://vwts.ru
Проблемы двигателя CDAB 1,8 TSI - повышенный расход масла и др., VW Passat B6, B7, CC, Skoda Octavia, Superb, Yeti. Фотоотчет
живет своей жизнью больше шесть лет

kaj19732 писал(а): ↑14 июн 2018, 16:28 у коллеги....у тети сестры зятя и прочая бла бла бла......теории теории

За три года, в отличии от пустомелящей и балаболящей головки, я лично долил 24 литра масла в это чудо немецкой 2.0 TSI CAWA EA888A gen 2

kaj19732 · #45

Vadim_Mk писал(а): ↑14 июн 2018, 16:43 Я в курсе что для CAWA CAWB CDAB или СCDAA артикулы поршней одни и те же
так же как и пальцев к ним:)

но наверное не в курсе про охлаждение расположение давление чипование и обслуживание.......только артикулы!!!!!!!!!! да вам батенька судя по частоте упоминания вами разного рода половых органов надо не тут сидеть а на форумах интим салонов или порно! продолжайте....сделайте мне вечер!

п.с. ""я лично долил!"" !!!!!! а Трампу лично руку не пожимали?

Oilchoice.ru