Как сделать замену масла в гидроусилителе руля. Советы и отчёты

[Gubkin]

Отчет о замене масла в ГУР

1. Отсасываем из бачка ГУР старую жидкость

IMG_3068.JPG (53.29 КБ) 4508 просмотров

на вид была вроде нормальная. Но так как неизвестно что, то лучше поменять

IMG_3071.JPG (50.53 КБ) 4508 просмотров

2. Снимаем бачок

IMG_3072.JPG (56.21 КБ) 4508 просмотров

и тщательно его отмываем в ведре с соляркой.. снаружи и внутри. Набрать внутрь соляры, заткнуть пальцами штуцера и болтать, пока вся грязь не вымоется.


3. Удлиняем обратку

IMG_3073.JPG (76.56 КБ) 4508 просмотров

4. Откупориваем новую жидкость Ravenol SSF Special Servolenkung Fluid

IMG_3075.JPG (33.16 КБ) 4508 просмотров

5. Ставим бачок на место. Подсоединяем подачу на насос и глушим штуцер обратки

IMG_3080.JPG (90.7 КБ) 4508 просмотров

6. Заливаем полный бачок

IMG_3081.JPG (87.35 КБ) 4508 просмотров

7. Обратку суём в емкость. Заводим авто и крутим рулем в одну сторону до упора (передние колёса желательно вывесить)
Набор сильный! 3-4 сек и бачок пустой, руль сразу дубеет. В этот момент надо сразу заглушить.
(вообще, лучше вынуть предохранитель на зажигание и крутить стартером, так получить избежать завоздушивания системы )

IMG_3083.JPG (72.42 КБ) 4508 просмотров

Доливаем опять полный бачок и повторяем процедуру 3-5 раз, пока из обратки не пойдет чистая зеленая жижа.

IMG_3086.JPG (107.23 КБ) 4508 просмотров

8. Доливаем до необходимого уровня.

IMG_3088.JPG (45.94 КБ) 4508 просмотров

Понадобилось 2 литра. 1 литр на промывку, 1 литр на долив.

Жижа на глаз намного жиже, чем та которая была залита.
Руль стал немного тяжелее, но так даже больше нравиться, а то вообще крутился как-то неестественно без связи с дорогой.

[Gubkin]

Последний раз менял жидкость в ГУР 16.01.2016 на 105100 км. Было залито Лукойл ATF DX lll (код 191353).
Сегодня 30.12.2017 на 131843 км произведена замена масла в ГУР. Залито Chevron Havoline Power Steering Fluid
Итого 26743 км на лук АТФ

Цвет конечно уже не тот, совсем тёмный стал

IMG_0495.JPG (132.65 КБ) 3932 просмотра

Снял бачок, залил солярки 2 раза, интенсивно прополоскал и слил через сливую пробку.
Считаю, что промывать его надо обязательно и выливать именно через пробку, т.к. сверху на сеточку подается масло после рейки и вся грязь над ней.
Солярка слилась тёмная, на сетке видны какие-то ошмётки мусора

IMG_0497.JPG (80.73 КБ) 3932 просмотра

Ну и снаружи заодно повод помыть

IMG_0498.JPG (101.78 КБ) 3932 просмотра

Залито свежее масла Chevron Havoline Power Steering Fluid

IMG_0499.JPG (155.6 КБ) 3932 просмотра

Особо не парился в этот раз с технологией замены, не так как в первом посту.
Снял бачок, слил с него масло. Промыл.
Покрутил колеса от упора до упора на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе, выдавило ещё 500 мл где-то под фару с тонкого шланга обратки.
Затем вынул предохранитель ECU2 и покрутил стартером 5 сек, слились остатки с насоса ещё немного.
Опять покрутил рулем на заглушенном авто.
Поставил бачок, залил под горловину жидкость, завел двигатель и доливал масло (уровень падает быстро, так что успевайте подливать)
Развоздушилось всё моментом, не было ни пены, ни гула.