Mazda CX5 после VW Tiguan

[Vitek74]

Бозон Хиггса, как всегда по сути сказать нечего, а первое что нагуглил это статья от Левы?

[Бозон Хиггса]

по сути сказать нечего

по сути все сказано и тебе где искать - указано. Даже указано что искать. Ежели лень то это твоя проблема не моя.
И это не статья левы а указание на тему. Ищи там инфу что я давал. Точка.

[Lew]

человек думает, что бывает повышенный износ кусками застревающими в фильтре БЕЗ миркочастиц

Губкин, ну сколько можно об одном и том же?
Я же тебе приводил кучу аргументов:
1.Скан статьи из журнала Автомобильная промышленность где наглядно видно, что маслофильтр уже через 12 ч работы извлек из отработки практически все частицы износа поршневых колец и далее поддерживал уровень железа в масле на каком-то одинаковом уровне.
2. Скан из работы двух немцев докторов т.н., которые объясняют, что при изучении динамики износа путем измерения количества металлов продуктов износа, поступающих в масло, требуется устанавливать в маслофильтр датчик, фиксирующий количество частиц задерженных фильтром.
3. Ссылку на эксперимент Смирнова-Прожаркина, когда после установки фильтра примерно через 3 тыс. км концентрация металлов в масле снизилась в среднем почти на 90% (ЕМНП).
4. Свои собственные расчеты количества частиц хрома которые должны были поступить в отработку при двух разных экспериментах профессора Шабанова, однако в обоих случаях бОльшая доля хрома в отработке не оказалась.

А у тебя как обычно на это единственный универсальный аргумент: номинальная тонкость отсева НОВОГО фильтра около 60 мкм, следовательно фильтр при эксплуатации никогда никаким образом не способен задержать частицы менее 5 мкм.
Вот не способен и всё. Почему? Да потому

Отправлено спустя 1 час 36 минут 23 секунды:

особенно рекомендую остановиться на пример 6,2 V8 от GM.

Бозон как всегда в своём стиле: Витёк его просит проинформировать какие конструктивные решения позволяют мотору Мазда Скайэктив "ездить на маловязких маслах", а в ответ получает ссылку на 6,2 V8 от GM. Какая между этими двумя совершенно разными моторами связь совершенно не ясно. Видимо предлагается принять на веру что Скайэктив это по сути 6,2 V8 от GM

Кстати разжижение масла топливом на 5% очень плохой фактор. Достаточно гуманные советские браковочные нормы предписывали выбраковывать масло, если разжижение бензином составляло свыше 0,8%.
Считалось, что разжижение бензином сильно снижает маслянистость масла, что увеличивает темп износа деталей двигателя.
Возможно, что современные частично синтетические масла более стойки к разжижению бензином, сие ни кем не проверялось.
Ведь авточайники наученные всякими оилклубами тупо привязывают темп изнашивания мотора к анализу ICP, и видя в отработке одни нули, радостно потирают ладоши, будучи твёрдо уверенны что "износ околонулевой". И продолжают лить 20-ки несмотря на склонность оттомоторов с внутренним смесеобразованием к разжижению масла бензином.
А как в действительности проходит износ (ускоренно или нормально) неизвестно, это узнается только при определенной наработке

[mikong]

Кстати разжижение масла топливом на 5% очень плохой фактор. Достаточно гуманные советские браковочные нормы предписывали выбраковывать масло, если разжижение бензином составляло свыше 0,8%.

А что там смотреть, я недавно посмотрел эндоскопию свежих мотор "скайактива", так там ЦПГ имеет состояние околоубитого мотора...при том что моторы прошли 70-100т, владельцы видимо тоже любители 20-к))

[Lew]

владельцы видимо тоже любители 20-к

У маздоводов двадцатки это навроде религии, они зомбированы этой байкой про "специально сконструированный под 20-ки мотор", чему в немалой степени способствовали всякие знатоки с олейны

[Others]

У маздоводов двадцатки это навроде религии, они зомбированы этой байкой про "специально сконструированный под 20-ки мотор", чему в немалой степени способствовали всякие знатоки с олейны

хондоводы такие же

[Бозон Хиггса]

Бозон как всегда в своём стиле

это ты как всегда в одном стиле - не способен понять смысл прочитанного. что у вольво что у кадиллак что у мазды причина "заточенности" под низковязкие одинаковая. Но ты ж - нуль, тебе только в разжеванном виде подавай. А мозг привередливый информацией отличающейся от твоей Тз его начинает тошнить.
Лучше пиши биографию дизеля, это пжалуй единственное твое призвание.

[Lew]

у мазды причина "заточенности" под низковязкие одинаковая.

Тогда присоединяюсь к просьбе Витька и прошу разъяснить в чем конкретно у Скайэктив выражена "заточенность" под низковязкие масла?
Только прошу привести конкретику подкрепленную цифровыми данными.

[Гена]

в окее 1999, сам видел.

Нету больше...Специально в Окей поперся...халява кончилась...
Где еще бывает? Ну чтоб за 1999?

[Бозон Хиггса]

Lew, тогда как и Виктор идете тем же путем что я указал и ищите то что я указал.
Там все уже написано

[Lew]

как и Виктор идете тем же путем

Ну я так и понял: иди туда не знаю куда ищи то не знаю что
Имеется ряд конструктивных приёмов, которые инженеры применяют для возможности безаварийной работы мотора на маловязких маслах вплоть до дизтоплива. Никогда не встречал инфы чтобы в Скайэктив применили хоть один из них.
Поэтому когда вы написали что Скайэктив "заточен" под низковязкие масла, то у меня возникла искорка надежды что на этот раз вы действительно что-то знаете, а не написали это руководствуясь исключительно внутренним убеждением или обывательским выводом "раз производитель рекомендует применять в Скайэктив маловязкие масла, то значит мотор под них специально расчитан - японские конструкторы не дураки"
Но видимо я зря надеялся, всё как обычно

[SerB64]

Ну чтоб за 1999?

Могу предложить Valvoline Synpower EXTREME XL-III 5w30 (A3/B4,C3) 5л с. АКЦИЯ или немного дороже Valvoline Synpower EXTREME ENV C2 5w30 (SN/CF, A5/B5), если есть желание в начале ноября привезу во Владимир.

[GReY]

У вас правда есть сомнения, что производитель сделал всё. что нужно прежде чем рекомендовать низковязкие масла? Особенно с учётом фордовских корней моторов Mazda?

[Бозон Хиггса]

иди туда не знаю куда ищи то не знаю что

вполне конкретный адрес, даже с ссылкой.

что производитель сделал всё. что нужно прежде чем рекомендовать низковязкие масла?

задам встречный вопрос. А заливание топливом масла это тоже замысел производителя ?

[GReY]

Думаю эо неизбежное зло при непосредственном впрыске. Кстати у нового SkyActiveX впрыск под давлением 1000 бар, там наверное будет хороший распыл