Можно ли очистить фильтр салона?!

8.5 · #16

а не проще ли поролон вставить в воздухозабор, чем страдать хренью с выбиванием фильтров

vital_xbc · #17

Как простите поролон фильтровать будет? Через него как без него пыль напрямую лететь будет, через ячейки...

alamer · #18

У вас так сильно загрязняются фильтры? Большую часть времени когда много пыли ездишь ведь с кондиционером и рециркуляцией.
Забор воздуха снаружи ставлю только зимой (когда все снегом покрыто) и осенью. Так что фильтр за год почти чистый

Romanian · #19

8.5 писал(а):поролон вставить

ВАГоводам еще проще - предусмотрен штатный дополнительный фильтр на воздухозаборник https://ru.aliexpress.com/item/air-cond ... 21620.html
Ставится на предназначенное для этого место

8.5 · #20

туда лучше поролон пихнуть, его помыть и выжать не проблема, ниче покупать не надо.

Иванович · #21

alamer писал(а):У вас так сильно загрязняются фильтры? Большую часть времени когда много пыли ездишь ведь с кондиционером и рециркуляцией.
Забор воздуха снаружи ставлю только зимой (когда все снегом покрыто) и осенью. Так что фильтр за год почти чистый

У вас либо через уплотнители сифонит, либо вы сильно устойчивы к повышенной дозе углекислоты. Лично сильно ощущаю когда климат переключается сам на рециркуляцию, да и воздух снаружи много чище чем в салоне(при условии что вы не рядом с камазом

). Темку копните, в свое время копал насколько полезно просто проветривать салон с открытыми дверями.

PS Споры всякой гадости надо выкидывать вместе фильтром, а не разводить биолабораторию по их выращиванию. Мое твердое убеждение салонный фильтр необходимо менять,а не выхлапывать.

vital_xbc · #22

За полгода в фильтре ничего опасного не накопится. Да и за год тоже. А вот за больший срок есть некоторая вероятность накопления органики.

alamer · #23

Иванович писал(а):У вас либо через уплотнители сифонит, либо вы сильно устойчивы к повышенной дозе углекислоты. Лично сильно ощущаю когда климат переключается сам на рециркуляцию, да и воздух снаружи много чище чем в салоне(при условии что вы не рядом с камазом ). Темку копните, в свое время копал насколько полезно просто проветривать салон с открытыми дверями.

О чистоте городского воздуха по пробкам можете не рассказывать. Я регулярно езжу на велосипеде в лес мимо пробок, открывать в них забор воздуха я точно не буду.
Насчет герметичности салона вы слишком преувеличиваете.

GReY · #24

Иванович писал(а):салонный фильтр необходимо менять,а не выхлапывать

лично я меняю как масло - перед зимой и после неё, но летом периодически "выхлопываю"

Иванович писал(а):Лично сильно ощущаю когда климат переключается сам на рециркуляцию

тоже так думал, но сейчас с фильтром Just Drive воздух в салоне примерно одинаков что с рециркуляцией, что без
поэтому без зазрений совести езжу с рециркуляцией и не замечаю очистные соорущения нефтекомбината и всякие коптящие ЗИЛы/Газоны.

8.5 · #25

А

Иванович писал(а):Мое твердое убеждение салонный фильтр необходимо менять

на угольный, 2 раза в год.Не представляю, как можно на угле экономить.Только вот дознаться бы, какой лучше фильтрует( и нет, не забитый лучше фильтрует

) Поставил Эоло НЕбумажный, но угольный, вот только как разницу определить объективно

Иванович · #26

Быстро не найду, вчера находил кратенькое резюме от НАМИ в Инженерном вестнике за 2016г.
Таки вот угольный фильтр через 2тыс км работает как обычный, так что большого смысла в применении нет.(его и менять надо тогда через 2тыс км

)
Практически и он ни от чего не защищает.
Озонаторы, заявляемые как очистители, являются источником получения соединения 1 гр опасности, вызывающей поражение легких.(если жить в рециркуляции, как предлагается, концентрациия поднимется однозначно до опасной)
Самые вредные вещества размером 2-5мкм и они по определению не фильтруются ни одним воздушным фильтром.
Вот такие удивительные выводы

.

Romanian · #27

GReY писал(а): с фильтром Just Drive воздух в салоне примерно одинаков что с рециркуляцией, что без

Этот чудо-фильтр выделяет кислород??? как можно не замечать отсутствие кислорода, тем паче, если в салоне 3-4 человека....

Иванович писал(а):Таки вот угольный фильтр через 2тыс км работает как обычный,

Выходит, есть смысл брать хороший дорогой НЕугольный (mann, mahle, hengst и т.п.) и не переплачивать за "уголь"!

Иванович · #28

Romanian, Таки о чем и глаголю, фильтр менять и никаких выхлапывать, покупать обычный неугольный. Рециркуляция в салоне возможна только кратковременно. Засим всё

.

GReY · #29

Иванович писал(а):вчера находил кратенькое резюме от НАМИ в Инженерном вестнике за 2016г

зачем краткое, если в соседней теме есть тесты ЗР и Авторевю?
причём последние специально сравнивали с поюзанным угольным MANN

8.5 · #30

Romanian писал(а):Выходит, есть смысл брать хороший дорогой НЕугольный

у меня рука не поднимется поставить обычный, для ОАН гудвилл уголь меньше 400руб, мееняй раз в 5000 и не слушай бред про потерю свойств за 2000 км

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
даже наврал, 300р уголь

Это реальный фильтр, толстый, плотный, тяжелый, пусть дальше пыль выбивают

6шт щас себе заказал, по 304рубля

Oilchoice.ru