Brisk

[vital_xbc]

Из-за
1. Огромного количества подделок, вместо оригиналов Denso\NGK\Toyota "свечи с алиэкспресса" у которых никель хром и медь вместо иридия.
2. Огромного количества подделок вообще любых свечей (я даже никелевые оригиналы Denso\NGK не смог найти)
3. Печального качества нашего местного бензина (присадок октанповышающих гора, серы тоже много)
Перешел на использование 3х электродных свечей BRISK DR15TC-1-J и DR17TC-1-J, цена 250-300р\4шт, подделки отсутствуют как класс, ресурс не менее 30т.км, цена позволяет не раздумывая менять раз в год даже еще живые свечи, как профилактическая мера сберечь катушки. Бонусом снижение расхода топлива на 3-5%, такое же увеличение мощности и тяги для атмосферных двигателей, зимой эти свечи залить нереально - заводится всегда с полпинка.

Через 9000км на самом дешевом АИ-95 по 33,5р свечи выглядят так, учитывая 99% города и короткие поездки, нормально, на резьбе масло с колодцев
https://price-altai.ru/uploads/2017/07/ ... b050a1.jpg
https://price-altai.ru/uploads/2017/07/ ... b47abb.jpg
https://price-altai.ru/uploads/2017/07/ ... ce2eb7.jpg
Текущий расход по трассе 4,9л\100км, по городу 7,9л\100км (без кондея, с кондеем на 1л больше), так что бензин в принципе льется отличный.

[mikong]

А как по мне так не очень...фероцент присутствует.

[Ramb]

Господа, поведаю я о первом впечатлении от данной марки свече а именно Brisk iridum premium+ P8...

Спойлер

Спойлер

пред история, купил друг машину бу хундай солярис и решил все расходники поменять. Спрашивает меня какие свечки купить, ну я вспомнил что на форуме вполне неплохо отзывались о данной фирме да и цены приемлемые, начали выбирать... ну выбирали конечно что бы были супер райсенхг... и выбор пал на них на Р8.

Купили привезли решили собственно от нетерпения поставить сразу, выкрутили старые, новые симпотные все такие опасные)))
Закручивал я сам, во мне 65 кг... сушенный дрищ... так вот закрутил (закручивал просто трещоткой без усилия) я 3 свечки ну не сильно поскольку в инструкции указанно закручивать 20Hm и начал закручивать последнюю 4 и тут произошло вот это...

Спойлер

я чуть не поседел... человек купил машину неделю назад... я ему посоветовал свечи, сам закручивал и *лять сломал свечу ... в руке держу одну половинка другая половинка в блоке!!! скока я тогда слов вспомнил!!!!!!!!
для начала пришлось вытаскивать из свечного колодца стружку от свечи... тоже все обматерил!
потом пришло время вытаскивать тело с резьбой, взял биту звездочку на 45 и киянку поставил ударил раза 3 и трещоткой выкрутил без усилий... она была даже не закручена!!!!!
Посмотрите на фото я бил биту звездочку резиновым молочком весом 200 грамм... посмотри как глубоко вошла звездочка в металл...

короче с данной фирмой я завязал... ну нафиг такие приключения я не хочу поседеть раньше времени!

[mikong]

Ramb, сделай фото детальнее если есть возможность, может быть попалась подделка. Поскреби металлом по надписи на изоляторе, на подделке надпись отлетает враз, в оригинале впаяна в керамику.

[vital_xbc]

А как по мне так не очень...фероцент присутствует.

Ферроцены ярко-красные, тут ферроценов нет 100%, на этом бензине машина больше 3х лет. После трассы свечи всегда очищаются (кроме резьбы).
В общем о свечах сугубо положительное мнение. Denso и NGK 2х и 3х электродные пробовал - через 9-10тыщ они помирают, вероятно из-за бензина.
Причем помирают интересно, то электроды поплавятся, то изолятор в мелких трещинах их пробивает, двигатель начинает плохо заводиться и трястись.

[Ramb]

mikong, купили в автодоке ... что там подделка ???

проверить это будет проблематично... человек уехал на 2 недели в командировку... получится все детально от фотаю

[vital_xbc]

Когда я стал рекомендовать Brisk ставить в тойоты (не смотря на то что подделок их мало, очень непопулярные свечи), мне у виска все крутили...

[GReY]

я чуть не посидел...

не хочу посидеть раньше времени!

посЕдеть наверное

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Denso и NGK 2х и 3х электродные пробовал - через 9-10тыщ они помирают, вероятно из-за бензина.
Причем помирают интересно, то электроды поплавятся, то изолятор в мелких трещинах их пробивает, двигатель начинает плохо заводиться и трястись.

ну не знаю, у меня Denso K16R-11 тысяч сорок отходили и ничего подобного нет

[mikong]

mikong, купили в автодоке ... что там подделка ???

Да какая разница где купил, подделка может быть где угодно...как раз про "скручивание" резьбы на поддельном бриске весь интернет завален темами.

очень непопулярные свечи

Ну как сказать, я бы сказал, что среди владельцев ВАЗа мегапопулярные они.
PS, что на форуме новый тренд писать маленьким шрифтом?

Отправлено спустя 5 минут 32 секунды:
vital_xbc, кстати, какой смысл использования многоэлектродных свечей? Все же знают что они работают ХУЖЕ одноэлектродных, искра не такая "точная" которая постоянно мечется между электродов, больший выброс СО в сравнении с обычными, а так же плохой теплоотвод от тех самых электродов, из-за этого свечи выглядят более "грязными", нагар плохо сгорает. Если нравится Бриск и не хочешь переплачивать, то возьми серию A-Line с одним электродом (они тоже живучие, сделаны из иттрия), свечи сразу станут как минимум в два раза чище.

[vital_xbc]

кстати, какой смысл использования многоэлектродных свечей?

1. Более долгий срок службы.
2. Устойчивая искра всегда.
3. Лучшее сгорание смеси.
4. Невозможно залить.
5. Лучше отвод тепла.
6. Больше мощности.
7. Более ровный ХХ.
8. Объемный разряд.
9. Меньший расход.
10. Низкая цена.

[mikong]

Стандартный набор стереотипов

Спойлер

Свечи иногда могут быть укомплектованы тремя-четырьмя боковыми электродами. Пользователи часто полагают, что четыре электрода улучшают "поджигаемость" смеси, образуя четыре плазменных мостика. На самом деле происходит обратное. "Поджигаемость", а также эффективность сгорания даже немного ухудшаются, зато значительно продлевается время жизни свечи. В случае с четырьмя боковыми электродами искра образуется между центральным и тем боковым, который находится ближе. Его поверхность понемногу изнашивается, и в дело вступает следующий - тот, расстояние до которого минимально. Так по очереди и работает несколько боковых электродов, продлевая срок службы свечи.
Сгорание рабочей смеси свечей с несколькими боковыми электродами ухудшается потому, что ее доступ в самую критическую часть камеры - к искре, - затруднен. К тому же чем больше электродов, тем интенсивнее отводится тепло от свечи. Для таких конструкций больше вероятность образования нагара и хуже показатели двигателя по СО и NO. Поэтому конструкторы активно исследуют и другой путь - свечи с одним боковым электродом минимальных размеров или совсем без бокового электрода.

http://www.aviajournal.com/arhiv/2004/08/07.html

[vital_xbc]

Наоборот отвод тепла лучше от боковых электродов, правда от этого свечи более грязные, хотя и живут дольше. Центральный электрод однозначно дольше живет, к 50 000км становясь треугольным. Зазор более стабилен со временем. Искра не экранирована боковым электродом. На уровень СО фиолетово, катализатора нет уже давно.
Обычно к 10 000км стандартные дешевые Denso и NGK пристреливались. Эти еще во всю живые. Посмотрим слолько протянут. Лежат еще 3 комплекта.
На 1SZ-FE стандартная проблема тряски и вибрации на ХХ с 1электродными никелевыми свечами решается полностью установкой 3\4х электродных свечей.
Ну и режим работы 1литровых микроДВС сродни режиму работу спортивных ДВС - он постоянно живет в диапазоне 5000-7500оборотов. Свечи мрут быстро.
Сначала пока новые первую 1000км вроде едут немного лучше чем стояли до этого, затем расход и динамика приходят в обычную обыденную норму...

После 10 000км, прямо после 500км трассы открутил посмотрел, более менее чисто, но электроды начинают треуголиться. Наблюдаем дальше за поведением.

PHOTO1-1024.jpg (232.55 КБ) 3134 просмотра

PHOTO3-1024.jpg (293.04 КБ) 3134 просмотра

PHOTO2-1024.jpg (398.67 КБ) 3123 просмотра

Свечи хорошие, смешной 1литр с автоматом ровно прет с 4мя людьми в салоне и грузом в крейсерском режиме 110-120-130кмч, доходя 140-150кмч при обгонах.
Расход текущий получился 8л\100км по городу (средняя 30-35кмч) и 6,3л\100км по трассе (средняя 110кмч, при средней 100кмч расход 5,7л). Короче все в норме.

[SerB64]

Свечи заменены после пробега в 15400км., работа без замечаний.

IMG_20170801_195129.jpg (140.15 КБ) 3084 просмотра

IMG_20170801_195301.jpg (180.15 КБ) 3084 просмотра

[vital_xbc]

Мне кажется если проверить зазор можно ещё 5-10т катать, электроды в порядке, изолятор так и вообще как новый.

[mikong]

Вот оно чо...на заводе автоВАЗ ставят Brisk, раньше были АУ17ДВРМ.
SerB64, этот Brisk сделан из иттрия и по заявлению производителя расчитан на 40т. Эксплуатация трассовая в основном как я понимаю?