Подскажите масло в 1jz-ge vvti

Marks · #1

Марк2 1998
Двиг 1jz ge vvti
Режим город 100%
Короткие расстояния
Масла в поддоне 5.2
Каждое утро прогрев 10 мин
Расхода масла не наблюдал.
Меняю раз в 5000
Не редко тапок в пол
Бенз всегда 95й евро 5 с резервуара, сразу с лаборатории небывший на заправке.
Температуры от -35 до +35
Двиг брал контрактный с пробегом якобы 80т. Но чисто опыт слесаря подсказывает, что 150+, ну и мои 50= 200+..)
50тыс ранее ездил на нгн норд (начитавшись) , все было вроде норм, а с последней заменой заметил некую шумность, разводы вокруг пробки и шлангов вентиляции картера. Настораживает. Что собираюсь лить не знаю) доступны многие бренды, нести, адиннол, ликви, лукойлы и тд. Подскажите что нибудь хорошее, ибо продавать не собираюсь, да и двиг как бы еще в норм состоянии.

veles · #2

Marks, 5w/0w-30 c допусками форд 913-С/D или MB 229.5. Хотя можно и 5w-40 попробовать.
Несколько вариантов навскидку: Neste City Pro LL 5W-30 (SL, A3/B4, 229.5), Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-C) , UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5) (если нужно тишины), Total Quartz 9000 Energy 0W-30 (SL, A3/B4, 229.5) ну и еще 100500 вариантов. По цене/качеству обрати внимание на Лукойл, Газпромнефть, Texaco, Wolf, Total\ELF.

mikong · #3

Valvoline SynPower 5w-40

mox111 · #4

Аддинол 0540

#5

написано же... -35С и выше )
Wolf ECOTECH 0W-40 FE (SN, A3/B4, 229.5)

Marks · #6

А есть ли смысл лить 5-40? Я как то всегда на 5-30 катался, раз когда только поменял мотор в другом городе мне пришлось залить шелл hx8 5-40, проехал на нем около тысячи, стало черным капец (видимо грязь контрактная отмылась) короче я его вылил, залил мотюль xcess 5-40, разницы никакой не заметил. На нем проехал я тоже около тысячи, потом жена налетела на колодец и пробила поддон, начитавшись к тому времени о том что надо лить 5/0-30 я поехал опять за маслом)) тогда продаваны в одном из крупных в нашем колхозе магазинов, уговорили меня залить маннол 5-30, сразу выехав из сервиса заметил что мотор тарахтит как то громче в разы и реально хуже разгоняется с места, в общем опять выливаю и лью нгн норд, на нем все было норм со звуком, ехал двиг нормально, но желтизна пока незначительная под крышками однако появилась. Короче уже не знаю что сейчас лить, на нгн докатываю 4ю тысячу и явно буду лить другое. С последней замены сразу заметил что шум появился, всё начало потеть, толи сдулся этот нгн конретно, толи двиг уже помирает от него, хотя расхода масла не наблюдал никогда.

veles · #7

Marks, ну если на 5-40 все было нормально, а на 30-ках тарахтит, то почему бы опять не залить "сороковку"? Кстати, какой регион и какие температуры все-таки чаще, -35 или +30?

Marks · #8

veles, Ну не на всех тридцатках тарахтит, впринципе на лето готов попробовать и сороковку. Опять же если 40 то какое именно лить лучше? Из ходовки типа шелл и кастрюль, что я куплю не подделку это думаю один шанс из 1000. Регион красноярский край,западная сибирь, зима в среднем -20, но обязательно будет месяц с -30/35 Летом в среднем +25

Отправлено спустя 6 часов 2 минуты 51 секунду:
И тишина...

#9

А что тишина, уже масла посоветовали как бы

Marks · #10

Gubkin, если мне лить масло 5/0-40 то с какими допусками должно быть ?

Отправлено спустя 51 секунду:
Gubkin, просто решили же на сороковку перейти)) а я вообще в этих допусках не алё)) со временем вникну конечно, но замена уже на носу)

veles · #11

veles писал(а):Marks, 5w/0w-30 c допусками форд 913-С/D или MB 229.5.

Marks · #12

veles, а если сороковка тот же самый допуск?

veles · #13

Marks, да, тот же самый. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Marks · #14

veles, а как выбрать нормальное?, не все масла одинаково полезны и это факт) нифига не могу в этом сайте понять, каких то конкретных обсуждений не вижу(

mikong · #15

Вам посоветовали конкретные масла, не стоит больше ничем забивать голову

Oilchoice.ru