Подбор масла на Toyota Estima 2AZ-FE

[veles]

Он изначально разработан для дизелей, как Dexos2 у GM, но при этом там универсальный пакет, который заменяет предыдущие универсальные допуски. Ничего удивительного, что он рекомендуется в бензинки, как и у GM. Хотя в экобустах рекомендованы 948-B.

[chaosad]

veles,
вопрос так и остался открыт, вернее он перешел ко второму стоит или нет переходить, вопрос наверное риторический.

[veles]

chaosad, на другое 5w-30? Если только для того, чтобы попробовать что-то новое.

[chaosad]

veles,
ну да, стоит ли пробовать или лук идеал для этого мотора, если не брать в расчет дорогие масла на настоящей синтетике.
Что мне не нравится в лукойле, так их жадность, ну не как я не понимаю, почему их масла стали стоить как импортные аналоги схожего качества, учитывая затраты производство, таможку, логистику, маржу всех посредников...

[Gubkin]

дорогие масла на настоящей синтетике

страшную тайну открою - цена вообще никак не связана с качеством масла
понятие "настоящая синтетика" - термин не технический, а подворотный
сейчас синтетикой всё подрят называют и кряк III гр и ПАО и GTL
стоит вообще забыть это название и смотреть на допуски и вязкость SAE

и лукойл люкс полусинт может быть более синтетическим чем какой-нить RAVENOL HCS 5W-40 полностью 1000% синтетический

[chaosad]

Gubkin, ну я имел ввиду именно на пао и эстерах, а кстати какие есть самые дешевые варианты таких масел подходящих мне??

[mikong]

Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40

[veles]

какие есть самые дешевые варианты таких масел подходящих мне??

NGN NORD 5W-30 (SM, A3/B3, 229.3)

[chaosad]

mikong, да юзал его, но не хочу 40ку.
veles, спасибо за подсказку, знаю про него, буду иметь ввиду.

[Gubkin]

chaosad, тут посмотри сколько тебе нужно ПАО Масла с известным содержанием ПАО (полиальфаолефины)

[chaosad]

Gubkin, veles, Получается Wolf ECOTECH 0W-30 FE (SM, A3/B4, 229.3) 20-40% ПАО при цене у меня примерно 1800 за 5л, можно считать лучшим выбором в моем случае? хотя зима уже заканчивается.

Отправлено спустя 17 минут 30 секунд:
И еще не может оказаться что пакет присадок в нем слабый, или допуск СМ намекает что такого не будет?

[veles]

chaosad, я тебе давно пишу, используй Wolf ECOTECH 0W-30 FE круглогодично и будет тебе счастье

[chaosad]

НУ похоже так и будет, жаль только месяц назад масло поменял) Надо было раньше спросить.

[vital_xbc]

Для круглогодичной экcплуатации на данный ДВС подойдет любое недорогое синтетическое масло 5W30 ILSAC GF-3\4\5 (либо близкие ACEA A5\B5) желательно с вязкостью в -30С примерно 4хххмПа*с, это даст при -33С спокойно завести двигатель (вязкость будет в районе 6000-7000сСт), с ключа можно и в -35-36С заводиться. Если ограничиться 5000км интервалом (200-250моточасов по пробкам) можно спокойно лить дешевую полусинтетику 5W30 A3\B3 либо A3\B4. Если катализатора нет - ДВС совершенно спокойно относится к маслам с высокой зольностью под 1,5%. Если же катализатор жив - зольность не должна превышать 1,1%. Если щелочное число 7-8 интервал замены 5000-6000км, если щелочное в районе 10 и выше - интервал 7500км, дальше щелочное может и не упадет критически, а вот база все равно сработается и изрядно потемнеет. Полусинтетику вообще лучше менять до достижения 5000км, минеральная база срабатывается быстро, чернеет и может начать гадить в ДВС, тут уже надо просто каждые 1000км делать капельную пробу. Масла ACEA A3\B3\B4 как правило крепче ILSAC и держатся дольше. Вообще возьмите за правило если вы ездите почти каждый день, примерно по 2часа работы ДВС в день - менять масло 2 раза в год, а там не особо важно будет сколько километров и как вы их проедите. Даже если раз в месяц сгонять по трассе за город 100-200-300км ничего страшного. В среднем это все равно будет как раз разумные 250-300 моточасов.

Претенденты ILSAC и ACEA A5\B5 масла

5W30
G-ENERGY FAR EAST 5W30 - 1374р\4л (ILSAC GF-5)
HYUNDAI SUPER EXTRA GASOLINE 5W30 - 1148р\4л (ILSAC GF-5)
ROLF JP 5W30 - 1179р\4л (ILSAC GF-5)
ROLF GT 5W30 - 1228р\4л (ACEA A5\B5)
NESTE CITY STANDART 5W30 - 1278р\4л (ILSAC GF-2, ACEA A5\B5)
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 - 298р\1л 1353р\4л (ACEA A5\B5)
TAKUMI HIGH QUALITY 5W30 397р\1л (ILSAC GF-5)

0W30
ROLF JP 0W30 - 1235р\4л (ILSAC GF-5)
TAKUMI HYBRID 0W30 - 402р\1л (ILSAC GF-5)

Претенденты ACEA A3\B3 и A3\B4 масла

5W30
G-ENERGY F SYNTH 5W-30 - 1474р\4л
BP VISCO 5000 5W30 - 1600р\4л
SHELL HX8 5W30 - 1531р\4л
SHELL HX7 5W30 - 1190р\4л
MOBIL SUPER 3000 X1 FE 5W30 - 283р\1л 1647р\4л
NESTE CITY PRO LL 5W30 - 1282р\4л

Масла почти без допусков, но отлично работающие на азиатах
ТНК MAGNUM SUPER 5W30 - 767р\4л (полусинтетика!)
SINTOIL PLATINUM 5W30 - 843р\4л (родной брат Rolf JP\GT 5W30)
Stels Vector Platinum 5W30 - 499р\4л (=SINTOIL PLATINUM 5W30)

Есть еще недорогие полусинтетические масла ZIC
ZIC X5 5W30 - 997р\4л (полусинтетика! ILSAC GF-5)
ZIC X7 DIESEL 5W30 - 1093р\4л (полусинтетика! ACEA A3\B4)
ZIC SM 0W30 - 1302р\4л (полусинтетика! ILSAC GF-4)
Однако я не могу их рекомендовать, быстро срабатываются, чернеют на 3000км, а на 5000км начинают просто гадить в двигатель.

[Gubkin]

желательно с вязкостью в -30С примерно 4хххсСт

только вязкость другая, не кинематическая
поэтому в мПа*с

Полусинтетику вообще лучше менять до достижения 5000км, минеральная база срабатывается быстро

неправда
срабатываются присадки, а не база
и если масло 5w то какая разница, на ПАО оно, кряке или даже со 2-ой группой