Подбор масла на Toyota Estima 2AZ-FE

chaosad · #1

Хочу перейти на Вольф 5-30, помоги определиться, т.к их много видов, хотелось бы лить одно круглый год с хорошей зимней вязкостью т.к. морозы в Сибири частое явление.
Сейчас залито 5-30 лук люкс СЛ, устраивает но халява кончилась ) Или может не стоит с него уходить?

Отправлено спустя 32 секунды:
ДА машина 2001 года, масложора вроде особо нету.

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:
режим город, в основном короткие и не частые поездки, менять стараюсь тысяч через 6, температуры +30 -30 )
По букварю по API - не ниже SJ )) по вязкости по температуре 5-40, 5-30, 5-20 (предпочтительней) ого.

И еще бы вариантов не Вольфа тоже бы услышать хотелось, чтобы прям залить и радоваться)

Иванович · #2

Экономия вряд ли уместна, для Сибири в зимние месяцы лить 0W... Хлопнет за -35 и ага.

chaosad · #3

Иванович писал(а):Экономия вряд ли уместна, для Сибири в зимние месяцы лить 0W... Хлопнет за -35 и ага.

Да не 5-30 вполне нормально, в лютые морозы не насилую, да и в гараже стоит обычно там ниже 25 почти не бывает.

Иванович · #4

Ну ваше право, третью зиму конкретно на 0-ке езжу, отлично себя ощущаю и не опасаюсь в -30 и ниже запускать

chaosad · #5

Иванович писал(а):Ну ваше право, третью зиму конкретно на 0-ке езжу, отлично себя ощущаю и не опасаюсь в -30 и ниже запускать

Да я не против нулевки, мне просто чтобы одинаковое лить весь год, т.к. зимой на замену я просто не наезжу, а летом на ней ездить то же не правильно.

veles · #6

Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D) например. Но я бы Wolf ECOTECH 0W-30 FE (SM, A3/B4, 229.3) круглогодично использовал, цена не высокая.

chaosad · #7

veles писал(а):Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D) например. Но я бы Wolf ECOTECH 0W-30 FE (SM, A3/B4, 229.3) круглогодично использовал, цена не высокая.

Вот если бы конкретно выбирать, плюсы и минусы, меня смущает летом 0-30 как?
Первый вариант чем лучше лука сл ??

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
veles, Поправил шапку, а не вольфа? или этому двигу особо разницы нет особенно по допускам.

#8

5w-30 с допуском Ford WSS-M2C913-D
у тебя же цепной привод ГРМ ?

: 2017-02-15_114009.png (30.51 КБ) 4948 просмотров

Из Вольфа
Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D)

Ещё парочка дешевых хороших масел
Texaco Havoline Energy 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-D)
NESTE CITY STANDARD 5W-30 (SL, A5/B5, Ford WSS-M2C913-D)
GULF Formula FS 5W-30 (A5/B5, WSS-M2C913-D)

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:

chaosad писал(а):меня смущает летом 0-30 как?

чай не дизель, ничего ему не будет

chaosad писал(а):Первый вариант чем лучше лука сл ??

по допуску форда хотя бы да, вольф лучше, чем Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-C)

chaosad · #9

Gubkin, спасибо, да цепной, что значит не дизель что ему будет? )
Ну а если не дешевых.
Ну если лучше Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D) то надо на него переходить, цена практически одинаковая.

#10

то что дизелю может быть вредна вязкость 0-30 летом
а для бензинки тойоты это вообще никаких проблем

зачем платить больше, если тексако имеет оф.допуск к примеру
за флаг F-1 на этикетке разве что

chaosad · #11

Gubkin,
вот теперь задумался, у нулевки вольфа вязкость при 100 даже выше чем у пятерки, может действительно на лето можно брать, правда еще вопрос по пакету без анализов и не видно, а их я так понял нету.

veles · #12

Gubkin писал(а):по допуску форда хотя бы да, вольф лучше, чем Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C913-C)

Сильно подозреваю, что в канистре ЛЛС 5-30 то же самое, что и в амортеке 5-30, вот только допуск 913-D, введенный в 2012г для дизельных двигателей, на более старую линейку получать не стали. Поэтому совершенно необязательно, что

chaosad писал(а):лучше Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D)

тем более для этого мотора, при разработке которого никакого 913-D не было.

#13

veles, при разработке моего двигателя не было CJ-4
значит его лить нельзя ?

Допуск WSS-M2C913-D не дизельный, а логическое продолжение С с дополнительными тестами на износ цепи
просто Форд вдруг взял и 5-30 записал в дизели
а бензинки ориентирует на 5-20

Когда этого допуска не было в Дефендеры 2,2D рекомендовали 913-С (как так, оно же бензиновое ?

)

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

: chart.png (21.17 КБ) 4925 просмотров

veles · #14

Gubkin писал(а):WSS-M2C913-D не дизельный

Именно дизельный, по классификации форда. И разработан он был именно для легковых дизелей Европейского рынка с унификацией с предыдущими бензодизельными B и C.

Introduced in 2012, oils meeting this specification are recommended for all Ford diesel engines except Ford Ka TDCi models manufactured before 2009 and Ford Galaxy 1.9 TDi models manufactured between 2000 and 2006. A product meeting this specification is especially recommended for diesel engines where M2C913-B or M2C913-C oils were initially required. An oil meeting this specification must be used in Ford Transit vehicles manufactured from 2012 onward with Duratorq 2.2 engine. Oils meeting this specification can be used with extended oil change intervals and are also suitable to be used in engines running on biodiesel or high sulfur diesel.

Gubkin писал(а):как так, оно же бензиновое ?

Оно универсальное.

Gubkin писал(а):при разработке моего двигателя не было CJ-4
значит его лить нельзя ?

Нет, это значит, что тойота, 16 лет эксплуатируемая на маслах без 913-D, так же проживет и без него в дальнейшем. При том, что ЛЛС, о котором идет речь, не отличается по составу от амортека, имеющего 913-D.

Gubkin, надергал фраз из поста, видимо, не прочитав его целиком, наделив мой пост каким-то своим смыслом и потом написал себе же ответ.

#15

Инструкция на форды http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... 201409.pdf
Ford рекомендует WSS-M2C913-D в:
Не, ну понятно что в дизель они его рекомендуют
1.5L DURATORQ TDCI
1.6L DURATORQ-TDCI
2.0L DURATORQ-TDCI

А вот зачем его прописали в бензинки
1.5L ECOBOOST
1.6L DURATEC-16V TI-VCT (SIGMA)
2.0L ECOBOOST
презентация несёт дезу в общем

Oilchoice.ru