Масло в Audi RS4 (AZR 2.7 twin turbo)

SpiN · #1

Приветствую всех обитателей данного ресурса! Прошу помочь подобрать масло для моего авто.
1) Audi Rs4 B5 2001
2) Двигатель (AZR 2.7 twin turbo)
3) Место обитания - ближайшее Подмосковье
4) Режимы эксплуатации (трасса 80%, город 20%)
5) Планируемый интервал смены масла 6-7 тыс. км.
6) Полностью свободный выпуск без катов и резонаторов
7) В принципе любое масло доступно.
8) Допуск ВАГа 502/505.
История такова. Авто не сток, установлены более производительные турбины, коллекторы, впуск/выпуск. Сейчас авто настроено на 95 бензин, имеет 380лс с колес. Некоторое время эксплуатировал на редлайне (1 замену). Сейчас уже третью замену езжу на Мотюль 8100 X-CESS 5w-40. В принципе меня масло всем устраивает, расход на угар пришел в норму, дымность исчезла. Но в связи с ростом цен на масло хотелось бы подобрать ему какую-то замену, не уступающую мотюлю в свойствах. Из последнего - установлены не сток форсунки и смесь более богатая, возможно в масло попадает бОльшее количество бензина.

Vitek74 · #2

я бы попробывал РАвенол VST 5/40, или Тотек НR 5/40 с хорошей базой...

SpiN · #3

Да вот думаю, не уйти ли на вязкость 5w-50, например, попробовать Мобил. Смущает только, что толком анализов этого масла у нас я не видел.

#4

SpiN, приветствуем!
Я б выбрал масло где поменьше загустителя. Так как нагрузки явно выше стоковых.
Это 10w-40 c последними допусками
GT oil GT Turbo Coat 10W-40
Statoil MaxWay Ultra E6 10W-40 PDS http://www.autodoc.ru/Web/price/art/100 ... n&access=1
Fuchs TITAN CARGO MAXX 10W-40 PDS http://www.autodoc.ru/Web/price/art/600 ... n&access=1

Отправлено спустя 46 секунд:

SpiN писал(а): е уйти ли на вязкость 5w-50

5w-50 быстро превратится в 5w-40 даже на дэу матиз в стоке )))

veles · #5

"Пятидесятки" быстро превращаются в "сороковки" с большой долей загустителя. Я за 5w-40 с допуском 505.01, например TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Vitek74 · #6

SpiN писал(а): Да вот думаю, не уйти ли на вязкость 5w-50, н

все зависит как нагружается авто,..не думаю что на наших дорогах можно двиг сильно нагрузить, если режим езды не безбашенный думаю 5/40 вполне достаточно, хотя попробывать можно все,...даже ХАдо ревитализант, супротек, ТОТек АР1 и пр.пр.пр.)))..главное чтоб желание и интерес был)))
з.ы 5/50 думаю пробовать лучше жарким летом)..или уж лучше 15/40)
вообще кто продувал ноздри мотору, пусть те и подбирают масла...

SpiN · #7

Vitek74 писал(а):
все зависит как нагружается авто,..не думаю что на наших дорогах можно двиг сильно нагрузить, если режим езды не безбашенный думаю 5/40 вполне достаточно, хотя попробывать можно все,...даже ХАдо ревитализант, супротек, ТОТек АР1 и пр.пр.пр.)))..главное чтоб желание и интерес был)))
з.ы 5/50 думаю пробовать лучше жарким летом)

Ну понятно, что мотор не постоянно на максимуме работает, езда на дорогах общего пользования этому не способствует) Но периодические отжиги бывают все же. У моего хорошего друга 4-й гольф с двигателем 1,6 уже 8 лет ездит на этом масле, причем эксплуатируется и зимой и летом. Вроде бы никаких проблем с ним не было.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Gubkin писал(а): SpiN, приветствуем!
Я б выбрал масло где поменьше загустителя. Так как нагрузки явно выше стоковых.
Это 10w-40 c последними допусками
GT oil GT Turbo Coat 10W-40
Statoil MaxWay Ultra E6 10W-40 PDS http://www.autodoc.ru/Web/price/art/100 ... n&access=1
Fuchs TITAN CARGO MAXX 10W-40 PDS http://www.autodoc.ru/Web/price/art/600 ... n&access=1

Отправлено спустя 46 секунд:

5w-50 быстро превратится в 5w-40 даже на дэу матиз в стоке )))

Попробую почитать про эти масла, смущает все же 10W.. Не будет ли густовато оно зимой?

#8

SpiN писал(а): Не будет ли густовато оно зимой?

До -25С можно смело заводить. В -30С лучше дома сидеть ))
Зато HTHS будет шикарное, не как у 5w

SpiN · #9

На лето оно вполне неплохо будет

Но уже заказал Мобил, зиму попробую отъездить на нем.
Побудил меня собственно уйти с Мотюля вот такой случай: после крайней заливки проехал 2000 км, с периодическими отжигами. И вот недавно открыл крышку заливной горловины - а от нее запах, как от старой советской трансмиссионки, не дать не взять. Не могло ведь это масло так быстро умереть

#10

SpiN писал(а): запах

Мне такой метод оценки качества масла не известен

Vitek74 · #11

SpiN писал(а): Не могло ведь это масло так быстро умереть

да почему нет то?...каждые +10гр. температуры резко увеличивают окисляемость масла!...ту зависимость геометрическая примерно...потому нужно понимать что любое гражданское масло(пусть оно даже мотюль называется) особенно на гидрокрекинге имеет очень малый запас, особенно внагруженном моторе!..потому не лишне контролировать )..тут нужно базу выбирать хорошую ПАО эстеры...ИМХО
вот пример хоть спорный но показательный как окисляются темнеют масла при нагреве....

Roadrunner · #12

Vitek74 писал(а): вот пример хоть спорный но показательный как окисляются темнеют масла при нагреве

Ой , опять прожарко ...

SpiN, не бойся 10w40 в зиму . Если двери открываются у авто, то и мотор заведётся. На таком моторе - самое то , на мой взгляд.
Meguin Motorenoel Power Synt SAE 10W-40
шикарный HTHS , pour point -39 . Как с доступностью в твоём регионе не скажу

SpiN · #13

Спасибо, парни! Буду курить тему с маслами 10w-40.

mox111 · #14

SpiN,
Саня,оставайся на мотюле),подъезжай ко мне о цене договоримся)

SpiN · #15

Да у меня его еще 15 литров лежит

солить его чтоли

Отправлено спустя 19 часов 47 минут 14 секунд:
А вот еще такой вопрос: какое масло Вы бы выбрали, если отбросить в сторону финансовую составляющую?

Oilchoice.ru