Oilchoice.ru

Предложенная Система пока не более чем предложение ко всем потенциальным участникам - пора договориться об общих правилах для нашего рынка. давайте встретимся по этому вопросу, тем более, что под наши СМ надо разрабатывать свои методы испытаний, не все конечно, но ряд полностью отличных от традицио...

Система ААИ-ГСМ разрабатывалась при участии зарубежных компаний Рано или поздно мы к вам придем, но сначала нам надо решить ряд очень важных задач, в частности заручиться соответствующим уровнем поддержки. Все дело в том, что мы очень не ко двору многим. И написанные инструкции, спецификации..... с...

mvg писал(а): ↑07 июл 2019, 05:24 поэтому без комплекса испытаний, достаточного для оценки (признания) автопроизводителями (хотя бы отечественными) особого толка не будет

Целиком и полностью согласен!

mvg писал(а): ↑07 июл 2019, 05:24 Брыкин первым пытался продвигать масла в направлении безизносности.

Он в этом понимает как свинья в апельсинах.

Зачем ЧТЗ сильно формированные двигатели? - они ж сдохнут в самый неподходящий момент. Им надежность нужна, а не рекорды. Низкая вероятность отказа. Теорию надежности вам читали в институте? вы меня расстроили, очевидно вы ничего не знаете что это за двигатели, чем они в первую очередь отличаются о...

Полностью с вами согласен, по нашим маслам сделано достаточно много различных лабораторных и моторных испытаний, иначе бы мы на ЧТЗ не попали бы, сомневаться в компетенции этого завода, а это завод 1гоКБ по двигателестроению, думаю нет смысла, ситуация у них сложная действительно, но только лишь пот...

Вы возможно не очень представляете что это за дизель и какие у него рабочие характеристики, рабочая температура масла например на сливе 130С, из весьма "миниатюрного" двигателя выжали 1250 Л.С. ни один бензиновый двигатель пожалуй не работает в таких тяжелых условиях, соответственно и на м...

Вы реально удивляете. Каким образом без испытаний? ))) я очевидно неправильно выразился))) я имел в виду, что инициатива моторных испытаний была не с нашей стороны (давай испытаем масло), а со стороны двигателистов(давайте испытаем наш перспективный двигатель). Конечно же речь идет о стендовых испы...

В нашем случае с ЧТЗ речь идет не о моторных испытаниях масла, а об обеспечении работоспособности новых изделий, то бишь двигателей для перспективных образцов специальной техники.

Сорри, я про масло, а вы про стенд)))) извиняюсь, про стенды в России могу ошибаться это точно. Про масло нет)))

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:

mvg писал(а): ↑04 июл 2019, 20:26 мое дело испытывать, что вы предлагаете

за ссылку спасибо, прочитал наискосок, решил прочитать полностью)))

mvg писал(а): ↑04 июл 2019, 20:13Ошибаетесь..

давайте так понтоваться не будем, смысла нет, считаете, что я не прав - предъявите марку масла

Серьезными стендовыми испытаниями моторных масел у нас практически никто не занимается, дорого, стенды хорошие есть только наверно в Бауманке, но финансирования испытаний там нет.

Отправлено спустя 59 секунд:

mvg писал(а): ↑04 июл 2019, 20:09 Как будто других масел нет

то то и оно, что нет, иначе бы нас не позвали

Сдается мне, вы ошибаетесь. Ничего выдающегося А с чего вы взяли, что эти двигатели на нем работают? Они как то, не очень уверенно работают на Mobil1, на мелодике они не работают, сначала умирает масло, а следом и дизель. При этом пороговые значения должны оставаться в пределах ... и т.д. Показател...

методики по которым проводятся испытания. методика конечно есть, как же без нее проводить испытания)))) ЧТЗ? - как-то странно, на одном листе. У ЯМЗ на 23-х листах, у ЧТЗ на одном... Может я чего не понимаю? результаты полного анализа моторного масла со всеми спецтестами уменьшаются на одном листе....

ЯМЗ найду и выложу, но это будет 2008 год, более свежее например результаты вот этого хотите посмотреть?

mvg писал(а): ↑04 июл 2019, 08:37 Вы уверены, что этот метод там есть?

Давайте без фантазий...

вам скана отчета ЯМЗа будет достаточно или в оригинале документ захотите увидеть?