Лабораторный анализ масла от 2000 руб (повышение стоимости с 01.2023) 
Телеграм-каналНизкие цены на масла! Что, где, почем ?Какое масло мне залить ?Заказать экспертизу масляного фильтраРаздел по подбору и распилу фильтровкаждый видит то, что хочетveles писал(а):ты в своем посте преподнес это так, как-будто мотор эксплуатировался на протяжении всего срока службы на несте с интервалом в 8тыс.км. и за 120 тыс. получилось то, что получилось
1. Стиль вождения?mvg писал(а):ewgen2018, пара-тройка вопросов если можно:
1. Стиль вождения?
2. Фото вкладышей?
3. Залегание колец?
У меня был семилетний rav4 2001 с таким движком 1zz из Японии с аукциона с пробегом 60тыс. Горловина и видимые внутренности были черными, как твои поршни и крышка цепи))). Подъедал маслице литр между заменами. Но это была еще старая проблемная поршневая до 2003гewgen2018 писал(а):toyota vista 2001
1zz
Neste City pro 5W30
8 тыс.км
Очень знакомоewgen2018 писал(а):Плюс зимой на прогреве двиг периодически троил.
Это началось после сброса клемм акумы. И не только у меня. Это чтото с электроникой и адаптацией клапана хх имхоewgen2018 писал(а):Плюс зимой на прогреве двиг периодически троил.
Дмитрий Анатольевич писал(а):Это началось после сброса клемм акумы. И не только у меня.
Да-да, только ...GReY писал(а):каждый видит то, что хочет
Ну вот, все восприняли написанное именно так, как я и изложил.Дмитрий Анатольевич писал(а): явно не заслуга neste
http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htmДвигатель 1ZZ-FE относится к "длинноходным" моторам - диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм. Это способствует лучшей тяге на низах, уменьшает тепловые потери через стенки более компактной камеры сгорания. С другой стороны, высокая средняя скорость движения поршня ухудшает условия маслосъема и повышает требования к кольцам - на практике это проявилось особенно ярко.
ИМХО, в таких движках, со склонностью к перегревам, лучше использовать ПАО масла. Лака в движке более чем достаточно. Не сразу, но и после капиталки будет то же самое.Для снижения потерь при значительном рабочем ходе была уменьшена юбка поршня, что не лучшим образом сказалось на его охлаждении. Кроме того, Т-образные в проекции поршни на свежих тойотах начинали стучать при перекладке значительно раньше, чем их классические предшественники родом из 90-х.
Пока кольца не стали терять подвижность.ewgen2018 писал(а):масложорство у предыдущего владельца не наблюдалось
Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0, YandexBot/3.0 и 1 гость
