Gas To Liquid (GTL) базовое масло, know how или очередной маркетинг ?

GReY · Сообщение **GReY** » 15 июн 2016, 16:57

Последняя диаграмма совсем непонятна. Есть разъяснения методики или хотя бы единицы измерения?

mikong писал(а):как объяснишь такие "крепкие" ноаки у якобы 3гр?

длиной молекул, вестимо

mikong · Сообщение **mikong** » 16 июн 2016, 09:51

Увы,я испытал жесткий языковой барьер

вот вся книга целиком https://books.google.com.ua/books?id=9Y ... tl&f=false 343 стр.

Отправлено спустя 16 часов 49 минут 26 секунд:
Текст был о том что было проведено испытание сравнение маловязкой 0w-20 на ГТЛ с модификатором трения и обычной 0w-40 на ПАО без модификатора. Суть теста была в том что тест на окисление нитридом бора ГТЛ прошел лучше. Это было одним из первых тестов начала замены высоковязких 40-к на 20-ки в Америке.

Бозон Хиггса

mikong писал(а):тест на окисление нитридом бора ГТЛ прошел лучше

еще бы понять стандартизирован ли этот метод или так получить приблизительное понятие т.к. окисление что мы привыкли видеть по astm e 2412 вообще не рядом.

GReY · Сообщение **GReY** » 16 июн 2016, 12:24

Там вообще странный текст, сначала пишут про estimated параметр, а потом, что победа была ожидаема
плюс исследуется некий экспериментальный GTL из минерального масла, а не тот, что у Shell

mikong · Сообщение **mikong** » 16 июн 2016, 17:06

А я так понял что отдельно минералка, отдельно ПАО и ГТЛ...

veles · Сообщение **veles** » 20 окт 2016, 22:03

ExxonMobil использует в некоторых своих маслах GTL. Вопрос, зачем, имея треть мирового производства ПАО и огромный объем производства гидрокрекингового Visom'а использовать сторонние базы, неужели на столько хорош GTL или XOM начал производство своих GTL-баз? Ничего о подобном производстве у XOM не нашел.

: GTL.png (133.89 КБ) 1923 просмотра

GReY · Сообщение **GReY** » 20 окт 2016, 23:30

Я думаю тут дело в том, что в процессе Фишера-Тропша создаётся куча различных углеводородов, то есть изопарафины получаются даже если процесс заточен под максимальный выход солярки.

Кстати GTL был и у Statoil.

Сообщение **Gubkin** » 21 окт 2016, 07:09

1) Ещё в июле 2005 года говорилось и производстве GTL мобилом

: 2016-10-21_070214.png (27.53 КБ) 1891 просмотр

http://www.nssmc.com/en/tech/report/nsc/pdf/n9202.pdf

2) А вот подтверждение, что мобил делает GTL в Montunui, New Zealand

: 2016-10-21_070824.png (232.82 КБ) 1891 просмотр

http://www.arkleg.state.ar.us/assembly/ ... %20ESP.pdf

veles · Сообщение **veles** » 21 окт 2016, 08:17

Gubkin писал(а):1) Ещё в июле 2005 года говорилось и производстве GTL мобилом

Это об отработке техпроцесса.

Gubkin писал(а):А вот подтверждение, что мобил делает GTL в Montunui, New Zealand

И там производят метанол, а не базы для масел. Как и на заводе Exxon/QP в Катаре производят диз. топливо.

Для производства массовой линейки масел, а у Mobil сейчас несколько глобальных продуктов, использующих в рецептуре значительное количество GTL, нужно производство базовых масел, при чем в значительных объемах.

Сообщение **Gubkin** » 21 окт 2016, 08:31

veles писал(а):там производят метанол, а не базы для масел.

тоже самое.... см. стр 8 в конце

Источник

04-09_08_2007.pdf: (340.83 КБ) 412 скачиваний

mikong · Сообщение **mikong** » 27 апр 2017, 07:18

Ну что друзья, проехал я уже примерно 5-6 смен на масле Shell Helix Ultra 5w-40, из личного опыта могу сделать вывод, что GTL агрессивен к РТИ, примерно как ПАО, двигатель начал у меня потеть так же как и на Castrol EDGE 0w-40 когда-то...в остальном замечаний нет.

veles · Сообщение **veles** » 27 апр 2017, 08:42

mikong писал(а):двигатель начал у меня потеть

Может время ВАЗа пришло? Твои 6 смен это же года 4-5?

mikong · Сообщение **mikong** » 27 апр 2017, 14:40

Потеет не по сальникам, а по прокладкам...раньше я ездил больше, это сейчас мало надобности.

mikong · Сообщение **mikong** » 26 авг 2017, 10:07

На Битог опубликовали ноак Pennzoil Platinum Euro (он же Shell Helix Ultra)

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbth ... _Platinum_

vital_xbc · Сообщение **vital_xbc** » 04 сен 2017, 21:08

Зачем покупать 4-5литров? Вам 1литра на несколько замен хватит, его добавлять нужно для отмывки 5-7%, для профилактики 2-3%. Кстати, в товарные масла сейчас добавляют 1-2-3% полиэфиров, а не 10-20-30% как это было с моноэфирами и диэфирами. Дело в том что полиэфирная основа не стабильна, при больших концентрациях при срабатывании из масла выпадает шлам, превращаясь в асфальт.

Если же 1-3-5-7% и эффект есть (отмывка, тишина, улучшение адгезии и снижение коэффициента трения) и в случае срабатывания ничего не происходит, масло держится. Исследования, подтверждающие опасность высоких концентраций полиэфиров с непредсказуемым сроком службы вроде проводили в ликвимоли, там же и отмели использование полиэфиров в качестве базы для масел. Кстати по той же причине никто не хватается за GTL - у них высока вероятность при перегреве словить резкое загущение в полном объеме масла вплоть до возникновения желеобразного состояния на первых тысячах км! Чего не происходит с другими базами.

Oilchoice.ru