Гуще или жиже [Авторевю 2015#10]

[Gubkin]

«Масла с классом вязкости 5W-30 слишком жидкие — для нормальной защиты двигателя от износа нужно использовать минимум 5W-40!» Есть такое мнение, верно? Мы решили проверить это на практике, испытав два масла марки Castrol по ходу ресурсного теста лифтбека Skoda Rapid с бензиновым турбомотором САХА (1,4 л, 122 л.с.). Первое — конвейерной заливки, с классом вязкости 5W-30. А второе — «дилерское», Magnatec Professional OE 5W-40.

Полностью: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=8111

[veles]

Первый сюрприз: относительная концентрация железа, алюминия и меди за 10500 км пробега в обоих маслах увеличилась практически одинаково! То есть по факту износ фольксвагеновского турбомотора при переходе на смазку с «сороковым» классом высокотемпературной вязкости не уменьшился.

Почему?

Вероятно потому, что HTHS у обоих >3.5, да и вязкость при 100гр. не сильно отличается, не говоря уже о более высоких температурах.

А вот расход на угар изменился — в полном соответствии с теорией: чем жиже масло, тем больше его попадает в цилиндры через зазоры между деталями.

Другое дело, что для современных турбомоторов немалый расход на угар — скорее правило, чем исключение.

Для современных моторов VAGа, надо уточнять. Или отношения со спонсором не позволяют?

Хотя наблюдения журналистов подтверждают мою теорию о том, что расход масла у Рана был снижен благодаря переходу на "сороковку". то, что это был Тотек, уже дело десятое.

[Гена]

расход топлива на CAXA на масле Xw40 чуть выше, а масла - чуть ниже, чем на Xw30. Сам ВАГ позволяет лить в эти моторы и сороковые и тридцатые масла, поэтому в общем и целом - без разницы, что использовать. Единственное замечание - избегать как слишком жидких, так и слишком густых представителей и выбирать образцы с "Горячей" вязкостью 12-13.

[Gubkin]

2015-07-17_212733.png (14.16 КБ) 4253 просмотра

1) Что там с двигателем происходит, то льет бензин, то не льет....
2) как-то щелочное 3,33 у 5w-30 быстро скатилось за 1,5 ткм
3) как-то подозрительно сильно загустела 30-ка за 12 тыс.км ... да ещё с топливом 1%

[veles]

как-то щелочное 3,33 у 5w-30 быстро скатилось за 1,5 ткм

По какому методу они тестируют щелочное? Сильно подозреваю что по ГОСТ 11362(ASTM D4739)