Фотографии клапанов ЕГР после разборки

Сообщение **Gubkin** » 23 май 2016, 07:48

Аналог темы Фотографии двигателей после разборки
только про клапан ЕГР

: 765723.jpg (54.76 КБ) 2938 просмотров

: 765724.jpg (78.35 КБ) 2938 просмотров

: 765725.jpg (72.44 КБ) 2938 просмотров

Как думаете, если бы лилось масло с золой не 1,2%, а 0,8% что-то координально бы изменилось ?

mox111 · Сообщение **mox111** » 23 май 2016, 10:24

Да печалька

,только зольность масла наверное в этом случае последнюю роль играет,тут может уже и маслосъемным хана,может вентиляция картерных газов туту,а может вообще тепловозная солярка была,а может,а может....

(а случаем не твой егр?))

Сообщение **Gubkin** » 23 май 2016, 10:31

mox111 писал(а):не твой егр?

не, я свой на 55 тыс.км заглушил
он ещё более менее выглядел

: IMG_3253.JPG (60.6 КБ) 2925 просмотров

Сообщение **Gubkin** » 21 июн 2016, 22:43

дроссельный узел на дизельном Toyota Land Cruiser 200

A3D · Сообщение **A3D** » 10 фев 2017, 00:10

Gubkin писал(а):дроссельный узел на дизельном Toyota Land Cruiser 200

А вот и Прадо...

N&N · Сообщение **N&N** » 10 фев 2017, 00:40

Как та в бензинках ЕГР выглядит?
Разбирал кто?

A3D · Сообщение **A3D** » 10 фев 2017, 02:52

N&N писал(а):Как та в бензинках ЕГР выглядит?
Разбирал кто?

Разбирал, правда на нексиях, давно, но на нескольких, глушил не ради чистоты ДЗ, а по причине перемерзания вакуумной трубки на ДАД (двиг а15мф). Выглядело радикально лучше, поскольку из 2 бед, ВКГ и ЕГР, вторая не несет в себе сажу.
А вот как оно там выглядит на "прямовпрысковых" бензинках - не знаю, не видел.

N&N · Сообщение **N&N** » 10 фев 2017, 02:58

A3D писал(а):на "прямовпрысковых" бензинках

ЕГР должен быть засран одинаково, а то что клапана зарастают асфальтом на прямом впрыске, дак это проблема самого прямого впрыска.

A3D писал(а): глушил

с детонацией проблем не возникало?

A3D · Сообщение **A3D** » 10 фев 2017, 17:31

N&N писал(а):а то что клапана зарастают асфальтом на прямом впрыске, дак это проблема самого прямого впрыска.

Ну они тоже вроде сажей грешат...

N&N писал(а):с детонацией проблем не возникало?

Не, там древние евро.., узбеки тупо прикрутили чтобы было, даже коррекция по лямбде не превышала заводских пределов (со слов писателей прошивок).

N&N · Сообщение **N&N** » 10 фев 2017, 18:10

A3D писал(а):тоже вроде сажей грешат...

Потомушто)) впускные клапана не обмываются топливом, только воздух и сякая срань из картера.

Интересно на сколько система ЕГР способствует износу ЦПГ.

Сообщение **Gubkin** » 06 сен 2017, 08:53

90 тыс.км Audi Q7 3,0 TDI

: 3188abas-960.jpg (101.58 КБ) 2243 просмотра

: 7188abas-960.jpg (161.18 КБ) 2243 просмотра

источник https://goo.gl/eCfhQn

vital_xbc · Сообщение **vital_xbc** » 06 сен 2017, 13:40

Жаль у меня у знакомых и родственников ни у кого нет с EGR, так бы снял, зафотал.

Norton44 · Сообщение **Norton44** » 06 сен 2017, 15:48

Ну так давайте мне разберитесь, посмотрите, сфоткает)))

Vadim_Mk · Сообщение **Vadim_Mk** » 29 ноя 2017, 11:11

Клапан EGR Chevrolet Trailblazer II 2.8D 2014 г.в. пробег 60 тыс км три года по городу...

: EGR Chevrolet Trailblazer II 2.8D 2014; ЕГР 60 ткм.jpg (183.95 КБ) 2018 просмотров

Вот что животворящее топливо Евро-5 и малозольное масло делают

Бозон Хиггса

Vadim_Mk писал(а): ↑29 ноя 2017, 11:11Клапан EGR

где ? не видно ж ни шиша.

Oilchoice.ru