Petro-Canada Duron-E 10W-30 (SN/CJ-4)

[Gubkin]

Анализ отработки
http://goo.gl/ZOGU7w - с моего двигателя
Petro-Canada Duron-E 10W-30 отработка с Opel Astra H 1.6 после 6500 км [oilchoice]

Коды (артикулы) для заказа
DE13C12 =1л
DE13C16 =4л
DE13P20 =20л
DE13DRM =205л
DE13IBC =1040л

[Бозон Хиггса]

Еще канады в древнячок LB4
Попробую на шевроле комтранс. Кто за ? кто против ?

10.jpg

11.jpg

12.jpg

14.jpg

[mox111]

прошел на z16xe ужо пару тысяч,ты не первый

[Бозон Хиггса]

ужо пару тысяч

ну и как оно ?

[mox111]

в августе съезжу на юг и обратно,тогда расскажу и покажу)...

[Ramb]

я уже в районе 90000+ проехал на данном масле

[mox111]

Ramb,
на дизельном 2,5 ? на счет дизельных вообще сомнений нет-цена+качество просто на высоте,вопрос на сколько лучше-хуже в бензиновых с высоким термостатированием двс...

[Ramb]

mox111, а чем разницы??? масло то SN
да и дизеля более термонагружены и больше засерает масло...

[GReY]

дизеля более термонагружены

отнюдь

[Vitek74]

Кто за ? кто против ?

я ЗА! ...искатал на Хонда Домани 1,6 пару канистр Дюрона 0/30, очень чисто было после него! ...лучшего по чистоте я не помню! ...удивило реально)

[mox111]

Ramb,
Конечно масло с модным ныне допуском SN/CJ-4 говорит о многом,о том ,что масло прошло все испытания на API SN,и пригодно для смешанного парка авто,но тогда
есть вопросы:
1.Зачем бензиновым двс,где рекомендуется SN -использовать легкомоторку со строгими ограничениями (зола -0,8%/фосфор-800 мг/кг),если можно бахнуть такой шикардос sn/cj-4 (зола-1%/фосфор 1000-1100 мг/кг) ?
2.Как будет себя чувствовать 2 группа с невысоким индексом вязкости в более оборотистых и подогретых (современными требованиями к экологии ) бензино двс ?
3.Насколько меньший/больший износ даст дизельный пакет CJ-4 в бензиновом двс (имея мощный противоизносный /антикоррозийный /диспергирующий агент) против необходимого в хорошем количестве для бензо двс -противозадирного пакета ?
4.При каких температурах начинают и при каких не работают ZDDP присадки (cj-4 vs sn ) ?
5.Какие пакеты лучше справляются с низкотемпературными отложениями (от какого топлива больше выделяется H2O )?
Вопросы,вопросы...но ответы тоже есть,работаем же ))) ищем лучшее -together

[Ramb]

mox111,
ответы просты...
1) а с чего вы взяли что там 800 мг/кг фосфора? в отработках там больше 1000
2) так же как и другие масла стандарта SN
3) такой же износ как и масла SN ... а по анализам отработки даже лучше
4) в вопросе ответ... если есть соответствие SN, то он соответствует SN.Ну тут не отвечу
5) Тут не отвечу... но думаю так же как и масла класса SN

да и вообще если глянуть чем отличается стандарт SN от CJ-4 то все довольно понятно... )))

[Gubkin]

mox111, такие вещи пишешь, как-будто между CJ-4 и SN пропасть, масла из разных галактик
предположу что их вообще на SN не тестировали, это просто идёт автоматом
какие-то обороты и группы масла
какая разницу движку что крутить, 5w группы I или VI
столько мифов собрал в одном посту, просто ужас

[mox111]

Ramb,
написано же "sn/cj-4 (зола-1%/фосфор 1000-1100 мг/кг)"...до 800 мг в обычной легкомоторке sn...
Gubkin,
да Саня,разные галактики
и тут 10w,и разница конечно есть,а какая? измеряем жопомером пока

Отправлено спустя 34 минуты 51 секунду:
вот скучные вы какие-то-"все с одной бочки","разницы нет",какие-то мифы...мне они не интересны-эти ваши мифы,у меня свои мысли.
внимательно смотрим в картинку duron-e 10-30 и делаем выводы-полезно оно для бензиновых двс или полезло
ну это работа не пяти минут ,шо вы как дети ? на дизелях все супер,ждем бензиновых братьев (как вторая группа с обильной противоизноской) себя покажет...

[veles]

до 800 мг в обычной легкомоторке sn

SN не ограничивает массовое содержание фосфора в маслах