Применение дизельных масел (грузовых и легковых) в бензиновых двигателях

Jet998 · Сообщение **Jet998** » 05 мар 2022, 12:44

Всем привет. Нужно менять масло, сейчас цены взвинтили, мама не горюй. На официальном сайте Равенола нашёл вот такое: https://ravenol.su/produkt-ravenol/fet- ... f215446b49. Как думаете можно залить? Вроде допуск бензиновый есть, да и цена тоже за 5 литров нормальная.

Auditor · Сообщение **Auditor** » 03 май 2022, 05:20

Здравствуйте.Имею вопрос, ответ на который не нашел здесь.Если плохо искал-не пинайте пожалуйста.
Итак, Ваг дизель, 2005 год, 2.0Tdi,насос форсунка, экологии нет никакой.Все почикано.
Предложили масло Shell Rimula R6 ME 5-30.Бесплатно.
Почитал, что масло для грузовых и коммерческих авто.
Моих допусков не имеет.У него следующие:
[url]https://www.shell.com.ru/motorists/smaz ... r6-me.html[/url
Цели увеличить интервал не стоИт.Как менял масло раз в 6000км, так и буду менять.
Стоит вопрос об использовании его.
Подойдет ли мне такое масло?

Сообщение **Gubkin** » 03 май 2022, 11:12

Auditor, не, не надо лить масла где есть допуск МВ 228.5 и Е4
зольность двойная ни к чему, смотри на масла типо Shell Rimula R6 LME 5W-30 с 228.31/51 Е6 Е9

Auditor · Сообщение **Auditor** » 04 май 2022, 00:40

Gubkin, спасибо.Но на халяву есть только такой Шелл.
А чем опасна двойная зольность?
Не в курсе случаем за масла Unix/Luxe?Такое еще есть на халяву на работе
http://unix-sv.ru/%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0 ... _API_SN_CF

http://www.luxe-oil.ru/?page=brilltex_extra
Такое пойдет?

Сообщение **Gubkin** » 04 май 2022, 00:42

Auditor, нагары, отложения, полировка цилиндров и прочее от зольности
про юникс знаю только что не стоит )

Auditor · Сообщение **Auditor** » 04 май 2022, 00:55

Gubkin, Спасибо.Придется за дорого покупать старое проверенное Neste С3, за вагон денег

Просто не знаю, что лить в неё, в эту ВАГину.
Устраивал ранее несте, за 2500.Сейчас он 8-10 стоит.Совсем тогось перекупы...

Booth · Сообщение **Booth** » 30 авг 2023, 13:28

Odessit7 писал(а): ↑29 авг 2023, 15:24 Проблема лишь в том, что допуски CJ-4 и CK-4, насколько я понял, используются в маркировках «грузовых» масел для коммерческих автомобилей и в обычных «легковых» маслах, что продаются в магазинах, не указываются.

Спросил американца на эту тему, что бы например заливать в легковой дизель - оказалось и там купить масло 5W30/10W30 CJ-4 и CK-4 не такая банальная задача как это в случаее с бензиновым ILSAC коих Мобил, Пензойл, Куэкер и пр. не проблема купить любой рознице.

: 42429.png (38.02 КБ) 3750 просмотров

Odessit7 · Сообщение **Odessit7** » 30 авг 2023, 19:20

Booth, да уж, в пендоскино не забалуешь

К счастью, я туда, в логово противника, не собираюсь, но в европе всё-таки дизелей у частников на порядок больше, но всё равно многие «грузовые» масла только через интернет можно заказывать, хотя обычные «дизельные» масла массовые продаются и на заправках и в гипермаркетах

Booth · Сообщение **Booth** » 30 авг 2023, 19:23

Odessit7,
Корейское 10W30/10W40 CK-4 пока есть в доступе от 20 л.
Серый импорт Мобила 10W30 думаю можно найти - чье производство будет хз
5W30 CJ-4/CK-4 это стало дефицитом, думаю вообще нет. Раньше было и Тотал и Несте и Петроканада.

Если нет таких масле то не парится и корейское АСЕА С3 лить.
Нет ничего сложного в дизельном масле - только что бы сажу растворяло и держало в растворе, все масла с дизельной спекой это могут.

Oilchoice.ru