Oilchoice.ru

veles писал(а): ↑09 июн 2018, 07:49 запас эксплуатационных свойств у мобила явно выше

ещё бы, с зольность 1,47% он был меньше
в остальном УГ
особенно по цене

Gubkin писал(а): ↑09 июн 2018, 12:18в остальном УГ

Самому-то не стыдно такую дичь писать?

Mobil 1™ FS 5W-30 по олейне
TBN -13 , saps - 1.47

Так а если запросить паспорт качества по номеру партии? Будет видно и актуальное щелочное и пакет

veles писал(а): ↑09 июн 2018, 13:03 не стыдно такую дичь писать?

я думал чернь схавает
но ты на страже
да хорошее масло, только дорогое ))

Отправлено спустя 4 дня 17 часов 43 минуты 15 секунд:
ещё в копилку темы SHELL Rotella T6 5W-40 отработка с Subaru WRX 2.5T после 5793 км [bitog]

У меня вопрос - хочу попробовать PETRO-CANADA DURON UHP 5W-40
По отзывам питерских субаристов - это масло само по себе при прочих равных угорает в 2 раза меньше аналогичных по вязкости брендовых масел.

Причем мне это масло интересно не просто себе залить-покатать: я собираюсь его лить после раскоксовки, и тут важны моющие свойства. Но у меня в основном TSI двигатели.

RandomXP писал(а): ↑15 июн 2018, 15:05 хочу попробовать PETRO-CANADA DURON UHP 5W-40

Я конечно не субарист, но пробовал такое масло, за 4000 км не угорает, НО у меня дизель. Как там чо в ТСИ будет - не могу гарантировать.

Бозон Хиггса, зольность у этого масла странно указана: < 1.0%
Но если оно не угорает - то гнаться за супер микрозольностью - не вижу смысла. А вот домыть мотор после раскоксовки - надо.
В принципе, это масло близко к идеалу - высокое щелочное (11) и достаточно низкая зольность (особенно в сравнении с 502 допуском)

Заказал себе литр - прожарю - буду думать.

RandomXP писал(а): ↑15 июн 2018, 15:38 прожарю - буду думать

не забудь отписаться о результатах прожарки и расходом в моторе

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 июн 2018, 15:46

Я знал, чем тебя порадовать )))

RandomXP,
да уж. Я думал помер давно Максимка (прожарка), но нет, его трупик откапывают и заново хотят женить.
Есть же у прожарки проверенный вариант - М8В Волгаойл. Почему комтрансовскую Петру а не Волгаойл ???

М8В - допусков нет, буковок латинских нет, стыдно лить такое, а главное, нет Бренда животворящего

cthulhu писал(а): ↑15 июн 2018, 21:46 допусков нет, буковок латинских нет, стыдно лить такое

ага, а Тотек значит тоже без допусков и без латинских букав, но за 8500 за 5 литров лить не стыдно.

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 июн 2018, 16:15 Есть же у прожарки проверенный вариант - М8В Волгаойл. Почему комтрансовскую Петру а не Волгаойл ???

Мне малость по вязкостным характеристикам не подходит, а так - можно, но оно разве дизельное?
Если нет - то тут это оффтоп!))

Спойлер

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 июн 2018, 22:21 ага, а Тотек значит тоже без допусков и без латинских букав, но за 8500 за 5 литров лить не стыдно.

Ты слаб, ты беден, ты жаден, у тебя нет 8500, ты не любишь Брыкина...
Никто не любит Брыкина...
---
И не будет его любить.

М8В - маловязкий лоусапс, для японопрома.
Но есть и нормальные М12ГК2 - на летний сезон, то что нужно.

Отправлено спустя 7 минут 23 секунды:
Бозон Хиггса, проще всего на заправке купить любое масло подходящей вязкости.
И не важно, что там написано на канистре - результат предсказуемо одинаковый. Движок же неграмотный, читать не умеет и не заметит, что в него эстеры залили и прочие умные молекулы. Мой вазик точно не заметил.