Valvoline SynPower Xtreme XL-III 5w-30 с VW Passat 1.4 TSI (CAXA) после 8419 км [oilchoice]

[SerB64]

Масло: Valvoline SynPower Xtreme XL-III 5w-30, дата розлива 28/08/2014
Автомобиль: VW Passat , 2012 г, МКПП
Двигатель: 1.4 TSI (CAXA), 122 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре: 68315 км
Пробег на масле: 8419 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 18.08.2015 - 10.03.2016
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: ТНК 95-5, Лукойл 95/98-5, РН Абхазия 98, Finna(Владимир) 98-5
Режимы: 15% город , 85% трасса.
Фильтр масляный: VW оригинал
Фильтр воздушный: Purflux A1168
Объем заливаемого масла: 4 л.
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Yacco Lube DE 5w-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
В бензин 80% - САТ Ормекс, до замены масла проехал 1855км. с мягкой промывкой двигателя Ормекс.

следующий анализ Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 с VW Passat 1.4 TSI (CAXA) после 8040 км [oilchoice]

2016.04.11 -Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30.png (92.7 КБ) 2253 просмотра

данные для свежего масла использованы с сайта https://goo.gl/beu1I8

Комментарий лаборатории:
Необходим более длительный период наблюдения, для выявления тенденции износа. Показатели естественного износа металла. Повышенный уровень оксидации. Провести повторный отбор пробы через 250 часов для мониторинга изменений.

[Gubkin]

up!
Щелочное на 50% не упало. Запас ещё есть. Можно катать до 10 тыс.км.
Надо же оправдать высокую цену и ПАО в 504/507

[veles]

Олово, изменение вязкости и достаточно высокое щелочное, но как на это повлияло:

о замены масла проехал 1855км. с мягкой промывкой двигателя Ормекс.

[Gubkin]

Ормекс не внёс изменений в пакет присадок, значит в его основе органический растворитель.

Первый вариант – «пятиминутки».
Это присадки, в основе которых лежит органический растворитель, его задача – смыть накопленные отложения. Как правило, многие «пятиминутки» состоят именно из растворителя. Ахиллесовой пятой подобных составов является растворение вместе с отложениями масляной пленки с трущихся пар. Именно поэтому их можно использовать только тогда, когда двигатель работает на холостых оборотах. Если его нагрузить в момент, когда в масло введен растворитель, на несмазанных деталях могут появиться задиры.

Второй вариант – мягкие промывки.
Это промывки, которые добавляются в масло за 100–300 км до процедуры замены. В их состав входят моюще-диспергирующие присадки на основе сульфонатов кальция.

http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener

Т.е. как-то не вяжется... это должна быть 5-ти минутка по идее.
Может поэтому и олова столько в анализе.

[GReY]

Окисление +10, масло слегка загустилось, но вроде ничего криминального (кроме непонятно откуда взявшегося олова).
Капельная проба есть?

[mox111]

Странно,с таким содержанием топлива- более 1%, и масло показывает прирост вязкости

[Gubkin]

Свежий анализ был для партии от 11.09.2012г.
Думаете за 3-4 года вязкость не могла изменится по рецептуре ?

[GReY]

Могла конечно, но не выше 12.5

[SerB64]

Олово, возможно из-за мягкой промывки? Нужно ждать ещё анализ масла с промывкой Ормекс, если Руслан не прояснит ситуацию. Осталось немного отработки, капельную пробу выложу попозже.
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2033 ... le-8966km/ мой предшествующий анализ, тоже с небольшим загущением, и меньшим Fe.

[Vitek74]

SerB64, на железо я бы не стал обрашать внимание больше меньше на копейку тем более с разных лаб, а вот на оловом стоит подумать, может на тяжелой машине стоит немного поменять стиль езды и побольше крутить мотор и поменьше затягивать не нагружая вкладыши? а может просто машина тяжелая для двига и троганья на низах немного наносят урон...
а вообще масло отработатло как и двиг отлично,интересно что нитрация меньше чем в анализе фиата, может мотор с маслом лучше работают + обьем картера 4л, а скорей всего теплых месяцев было больше, хоть и нагрузка на мотор удельная больше изза массы авто)
а в остальном все в принципе нормально , масло отработало хорошо...

[GReY]

Vitek74, на Якко олова не было

[SerB64]

Как раз на Valvoline мотор крутил больше чем на предшествующем Yacco, сейчас залито Yacco+МКС Ормекс, на анализ приблизительно через год.

[Vitek74]

на Якко олова не было

так все когда то начинается )))
з.ы. наводородилось, вот теперь отваливается

[GReY]

мотор крутил больше чем на предшествующем

чем выше обороты, тем ниже шансы граничного трения в подшипниках скольжения
либо дело от возросшей под действием катализатора тяге на низах либо олово просто от промывки Ормекс

[SerB64]

.ы. наводородилось, вот теперь отваливается

Вот и борюсь с этим эффектом с помощью МКС Ормекс.
Капельная проба Valvoline.

WP_20160412_001.jpg (277.49 КБ) 2158 просмотров