Масло в очень древний мотор с особенностями

[Бозон Хиггса]

Имеем Шеви Блэйзер 1994 года с очень древним мотором LB4/L35.
Производитель рекомендует.
Собственно есть вопрос, масло с каким hths лучше выбрать ? А3 или А5 ?
Мотор старой конструкции OHV с штангами и цепной, объемом 4,3 литра V-образный 6 цилиндров, моновпрыск (по форсунке на голову). Объем заливочного масла тоже 4,3 литра.
Машина ездит по трассе и жесткому бездорожью без города.
Казалось бы такой мотр не требователен к маслу, но гидрики на некоторых маслах стучат, а на некоторых нет. Что же все таки выбрать ?

[Dmitry_R]

На лето я бы выбрал 10w-30, что бы покрепче. Конкретно интересно было бы попробовать совсем новое масло Тотек ML 10w-30 SN\CI-4, но за него уже много хороших отзывов, цена у него неплохая около 1200 за 4л., ещё и с ПАО + Эстер.

[Бозон Хиггса]

На лето я бы выбрал 10w-30,

хотелось бы курглогодично использовать не меняя на лето/зима.
Что скажешь на счет hths для такого мотора ?

[DIman]

я бы лил Лукойл 5W40 SN и не парился.

[mikong]

Я за Shell HX7\8 5w-30

[Бозон Хиггса]

я бы лил Лукойл 5W40 SN и не парился.

а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

[Бозон Хиггса]

Я за Shell HX7\8 5w-30

т.е. за А3 допуск. Аргументы какие есть ?
Просто понять хочется под какой нтнс мотор затачивался.

[mikong]

Просто понять хочется под какой нтнс мотор затачивался.

Ну это тебе тогда к 69-му, он определяет на раз как и под что заточен мотор
А существенной разницы между 10-30 А1 и 5-30 А3 не будет.

[DIman]

а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

Движек мягко говоря не новый, по износу тоже скорее всего давно все зазоры не заводские.

[Vitek74]

Бозон, имей ввиду при выборе, что конфигурация V6 подразумевает узкие шейки коленвала!, про не заводские зазоры уже писали..., про заточенность в 94г., а конструкция там 60х я бы умолчал лучше...)

[Бозон Хиггса]

Бозон, имей ввиду при выборе, что конфигурация V6 подразумевает узкие шейки коленвала!, про не заводские зазоры уже писали..., про заточенность в 94г., а конструкция там 60х я бы умолчал лучше...)

Витек, твое предложение тоже А3 ?

[veles]

Я за 30-ки А3

[Dmitry_R]

Что скажешь на счет hths для такого мотора ?

Я и посоветовал ML 10w-30, как крепкое масло с высоким hths, + эстры - улучшенная защита и снижение трения, + ПАО - стойкость к окислению и хорошее охлаждение деталей летом, минимум загустителя.

хотелось бы курглогодично использовать не меняя на лето/зима

Ну PP масла -28, уверен с до -25 проблем с пуском не будет. А если ожидается холоднее, - то в любой момент в мотор можно добавить Тотек MK-03. После зимы масло все равно лучше поменять.

[Vadim_Mk]

Исходя из условий эксплуатации лично я за API CJ-4 MB 228.51 5W-30 от большой пятерки доступный цене у которого загуститель явно крепче чем у А3

[Руслан]

а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

Во первых производитель указывает рекомендацию на гарантийный срок, у Вас в моторе износ присутсвует пробег большой производитель НЕ может уже учесть степень Вашего износа, логично восстановить зазоры поближе к заводским все же а не пользоваться инструкцией по эксплуатацией данной на новый мотор и до периода гарантии, которая то же давно закончилась!
У меня Лук в 380 сильной машины держит 5000 км и отлично себя зарекомендовал, имеет самые высокие допуски, я допускаю использование этого масла в вашем моторе, думаю это оптимально цена/качество. Еще нет информации про расход масла?