Oilchoice.ru

Booth писал(а): ↑15 фев 2019, 20:29 "Специальные" клинеры не предлагать - нуно что в любом хоз маге подешевле )

нет, я предложу всё таки, 126 руб это же не очень дорого за Очиститель расходомера воздуха ( ДМРВ ) KR-909-1 ? )) https://emex.ru/f?detailNum=KR-909-1&pa ... ndId=-4382

Gubkin писал(а): ↑15 фев 2019, 20:39 126 руб это же не очень дорого

Относительно. Если задушить жабу и быть человеком простым то да, спс за наводку.
Растворитель (спиртовой\нефтянной) как его не обзови он и есть растворитель )
Да и задушить жабу не просто и не взять какой нить "Калошу" в союзпечати или антисептин в аптеке.

Еще бы запись с регистратора иметь для полноты как у него при повороте машина прямо поехала
Погода не айс на фото.
И экспертизу бы в сравнении с исправной деталью иметь чтоб в браке уличить
А то угодив в кювет на оси между ЭУР и рейкой вполне могут быть дикие нагрузки.

Booth писал(а): ↑15 фев 2019, 21:37 Если задушить жабу и быть человеком простым то да, спс за наводку.

Так чем решил помыть?

Чемберлен писал(а): ↑16 фев 2019, 09:08 Так чем решил помыть?

Планирую спиртом подручным побрызгать и все (из шприца), еще не снимал не смотрел. Осенью было обнаружено что защелка корпуса фильтра одна отстегнута, предполагаю что могло пыли насосать. Расход топлива щас больше - ищу причину.

Booth, Так вот-тож. У меня тоже фильтр подсасывал "Сибтек" я его родственник, литье кривое было, а сразу не заметил. Как-бы расход вроде не изменился, но хочу профилактику сотворить.

Чемберлен,
Не переусердсвуй, давлением не брызгай. Если чистый то - работает , не лезь.
В интернете рукозады пишут что может выйти из строя ДМРВ после краблинера )
На жигулях пробовал восстановить дмрв неисправный чисткой не помогло, новый ставил - ну там еще клапан прогоревший меняли но ДМРВ уже тоже оказалось был негоден.

Я буду чистить только если он сильно в г..не и то шприцем без давления замочу посушу и все.
Расход большй стал, не нравится. Раньше в тошнилове с прогревами 12 - 13,5 было, по трассе летом при неспешной езде по БК ср. расход (НЕ моментальный) до 7 л. ложил. Щас с прогревами и тошниловом (средняя скорость 17-20 км/ч) БК показывает 15-17 л, по трассе ниже 8,4 уложить не смог.
Может у меня дмрв не виноват, а другая причина например бензом некачественным лямбду закидало - это все домыслы. Надо несколько баков бенза еще проехать понаблюдать.

Ну у меня расход не увеличился, но когда обнаружил, что фильтр не плотно сидит, пыли было хоть и немного, но заметно. Спасибо, меня и на работе отговаривают лезть туда, да и на форуме наших авто уже траблы случались. Наверное пока подожду, лезть не буду.

Чемберлен,
Как понял надо сначала определить какой тип ДМРВ
типы:
https://techautoport.ru/dvigatel/vpuskn ... /dmrv.html

На Вазах знаю 037, 116 датчики похожи на пленочные:

наглядно ютуб

Сам элемент аккуратно смотреть мыть не заливая герметичную плату с контроллером.
Насколько помню элемент формирующий сигнл платиновый тонкого сечения/напыления имхо кистями/ватными палками лучше не лезть.
А нитиевый по дее надежнее должен быть да еще пишут режим самоотчиски есть.

Пусть здесь полежит. Про запланированное устаревание.

Оказывается только корейцы устанавливают срок службы авто 6 лет )))

Смотрели видео о древнем корейском G4JS 2.4 с 350 тыс.км?
Просто посмотрите какие там полноразмерные поршни
И можно сделать выводы, что где современные облегченные поршня ничего не поможет, хоть какое масло выбирай, всё это уже мертвому припарка.
Так... +-10% может и получите подобрав супермасло

на нужный момент