Oilchoice.ru

Roadrunner писал(а): ↑09 янв 2019, 20:17 у моего приятеля Королла следующего поколения была, 2,0 дизель 114 л.с. Машина работала развозной в мед.лаборатории, пробег по 300 миль в день. Один раз чистили EGR и меняли ремень, помпу . Остальное - только обслуживание, лампочки, покрышки. Продавали при пробеге 270 т миль (!) , живую. У них же был Авенсис дизель, 2008 года, 2.0 . За два года 100 т миль накатали без проблем. Потом правда он закончился в кювете , после столкновения с грузовиком. А бензиновых Тойот, отлично показавших себя в эксплуатации среди моих знакомых - неперечесть. У одних РаВик , 2010 года, бензин автомат. Брали как вторую машину жене, потом грянул кризис, и она стала единственной в семье. И рабочей, и на базар, и к папе в деревню за картошкой, и на рыбалку. Обслуживают жёстко где то в гаражах, масло из серии "с базару", запчасти самые дешёвые что можно найти. Никаких проблем. Пробег под 150 т , масло в автомате никто не менял, всё работает штатно. Режим практически 80% город с пробками.

Roadrunner писал(а): ↑09 янв 2019, 20:28 как заслуженный Хондовод - не согласен! Не стоит всех равнять вот так вот уж. Да, качество упало и у япошек сейчас. Салоны никогда не были экстра комфортными, признаю. Вспомни Субару лохматых годов, начала 2000х. Для меня, после двух Меганов, одного ещё Scenic RX и Лагуны, Outback 3.0 казался просто космолётом, межгалактическим лайнером в плане управляемости и комфорта. А как по снегам было её гонять.

Booth писал(а): ↑09 янв 2019, 20:48 Сибирь до сих пор на праворуких япах 90 -х годов ездит

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 янв 2019, 20:57 не поэтому на них она ездит ... дешман потому что .

Gubkin писал(а): ↑09 янв 2019, 20:39 как ни странно автовазы сейчас по кузову и ДВС впереди планеты всей )
одна из немногих авто на которой 200 тыс.км это обычный средний пробег без гемора
машина на которой не страшно поехать с Сибири в Крым и обратно ))

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 янв 2019, 20:47 не умеют кузова делать

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 янв 2019, 20:47 после 1-й лагуны - может быть

Werker писал(а): ↑09 янв 2019, 20:48 рассказать владельци других фабрикатов

Werker писал(а): ↑09 янв 2019, 20:52 Хонды сделаны, как из фольги.

Booth писал(а): ↑09 янв 2019, 20:54 Werker,
Корола Девятое поколения (Runx, Alex) лучший авто по надежности, ликвидности простоте, затратам на содержани и т.п. И в ее прообраз в Китае до сих пор выпускается.

Booth писал(а): ↑09 янв 2019, 20:54 Если ты взял королу 8 поколения вместо голфа 5 - то это только твоя ошибка,

Werker писал(а): ↑09 янв 2019, 20:52 И каждый шов на асфальте в салоне не слышали

Roadrunner писал(а): ↑09 янв 2019, 21:00 Аккордом я доволен. Кузов крепкий, довольно устойчив к корозии

Roadrunner писал(а): ↑09 янв 2019, 21:00 и 2005 года Лагуна . До Оутбэка 2002 го ей в плане салона

Roadrunner писал(а): ↑09 янв 2019, 21:05 нужно просто не жалеть денег на хорошие покрышки , и не будет большого шума в салоне

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 янв 2019, 21:07 Субару и сейчас так как рено не сделает.

Werker писал(а): ↑09 янв 2019, 21:11 Японцы экономят на всём

Werker писал(а): ↑09 янв 2019, 21:04 Я же про это и написал, а мне не верят, Гольфа ругают, а он, наверное по ошибке, был тогда самой покупаемой машиной в Европе. С японскими погремушками его сравнивают...

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 янв 2019, 21:22 это правда, НО они хотя бы умеют сделать простой автомбиль надежным узлами. А вот ВВ так не может. Казалось бы что может быть проще слделать надежный 1.6 атмосферный мотор ? а вот спроси у ВВ почему не делают (и только не надо мне про заговор, тайное правительство, рептилойдов, жидо масонов и нибиру рассказывать)