Oilchoice.ru

Ну тогда вы знаете, в кого какахи кидать. И без того легендарно-ненадёжную марку умудрились испортить.

Что же было дальше?! А вот что:

Куплен контрактный мотор, и обратите внимание, мотор грязный, но по износу Академеговскому до него далеко...хоть он и чистый.

Брешут ?
чот не верю что заменить пневму стоит 500 тыс.р. на Туареге
а на пружинах в 6 раз дешевле.. 85 тыс.р ?



ЗЫ... у меня 10 тыс.р по кругу замена на пружины Каяба от Прадо

Не дешёвые конечно - https://www.autodoc.ru/web/price/art/7P ... H?access=2
Но как бы всё равно раза в 2.5 дешевле, чем у "дилера"...
Туареговоды в принципе, считают что замены могут просить только копеешные "штуцера" (которые типа и есть слабое место)...

Начало холивара тут viewtopic.php?p=37108#p37108

Я не являюсь адептом Рено, но согласитесь, что у каждой марки есть удачные и не удачные модели. И попасть можно на любом автомобиле.

Если сам гайки крутишь и не согласен за это платить, то у рено удачных моделей нет!
На каждую элементарную операцию нужен спец ключ или сверх способности) даже замена масла в двигателе требует спецключ под квадрат, которого в наборах инструмента(обычных) не встречается!

А что не так с рено логан ?
вон в такси по 500 тыс.км наезжают )
авто такое же удачное, как солярис

!	Сообщение из: Gubkin
	перенёс сообщения в существующую тему

А ты знаешь куда вкручены шпильки выпускного коллектора на этом движке?))))

нет, жду деталей )
давай с фото )

weer писал(а):А ты знаешь куда вкручены шпильки выпускного коллектора на этом движке?))))

Получается, не стоит покупать Сандеро? Завтра собрался ехать смотреть 2015г., 10т.км. пробег.

Gubkin писал(а):нет, жду деталей )
давай с фото )

Про операцию “герметизация шпилек выпускного коллектора” когда узнал просто прифигел) они вкручены в рубашку охлаждения насквозь! Это было на рено кангу двигатель один и тот же, про модернизацию данной фичи не слышал....))) так что от французов только резинки)))

Отправлено спустя 7 минут 19 секунд:

SerB64 писал(а):Получается, не стоит покупать Сандеро? Завтра собрался ехать смотреть 2015г., 10т.км. пробег.

Ну он ездит, просто по авто почитай и на обслуживание когда едешь, заранее позаботься об узлах которые потребуются так значительно дешевле выйдет

Levanenko-Kashirskiy писал(а):Почему же, интересно было бы послушать.

У меня трое знакомых имело новые авто, и двое брали б/у с хорошим дисконтом, вскоре и те и другие отделались от Ренух, сказав больше ни когда в жизни. Типичные неисправности и проблемы мотора:
1.) проблемы с фазорегулятором, замена на новый лишь временно решает проблему.
2.) электронное табло на панели приборов быстро дохнет (посмотри сколько стоит плохо станет).
3.) Посадка шкива распредвала на конус, без шпонки, что привело на одном из авто к встрече поршней и клапанов.
4.) другие узлы и агрегаты сходящие с конвеера идут необслужены, рулевая рейка без капли смазкии т.д. и т.п..
5.) Уплотнение дверей в салоне ни какое, при перегонке нового авто из салона, в дождливую погоду, вся левая нога оказалась почему то сырой. и это новое авто.

Ну в общем ваз спроектирован по канонам, а собран как получилось) у рено спроектировано по французки(чтоб женщина была не нужна) и в добавок собрано у нас)

weer писал(а):у рено(чтоб женщина была не нужна)

Как будто др. автопроизводителей больше нету, свет что ли клином сошелся на Рено.
Я вообще европейскому автопрому, предпочитаю азиатский, чуть менее комфортно, но зато вполне надежно и доступно к обслуживанию.
Ну и конечно же Рено худший бренд из всего Евроассортимента.

мое мнение про логаноиды (владел renault sandero stepway первого поколения почти два года, ездила жена, как продал - вздохнул)
если на логаноида пересаживаться с классических жигулей - то вроде по комфорту норм, сюрпризы начинаются при ремонте: много архаичных технических решений и не очень хорошая ремонтопригодность (много лишней разборки)
хваленая подвеска - примерно то же самое, что и жигули, замена шаровой - незабываемый секс

отсутствие каталогов на автофрамосовские машины - тоже развлекуха та еще, подойдет-не подойдет... вин ничего про машину не рассказывает, у импортных рено есть хоть овал на табличке, у наших нет...
удивительные цены на некоторые позиции, особенно пластмасски...

если пересаживаться с более другой иномарки - ужас

если сравнивать с моделями ниссана доальянсовой эпохи типа альмеры н16 и б10 - то логаны сливают по всем позициям...
да даже жентре сандеро сливает, когда пересаживаешься туда-сюда