Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑03 ноя 2019, 11:09 у всех знакомых что на 5-30 GF-5 была замена цепей при пробегах 50-60 тыс.км

Александр, проблема была у них думаю в дефектном с завода натяжителе. Я у себя тоже все цепи, натяжители и успокоители поменял, и даже цепь маслонасоса но видимо можно было только натяжитель на нового образца

Я сейчас G-Energy Synthetic Active 5w-30 (SL, A3/B4, 229.3) залил.
ПС
Я в чудеса не верю, но как-то шума цепей при старте стало меньше. Не думаю, что это из-за масла, просто что-то ещё случилось в этом процессе.

Bubaylo,

Натяжитель быстрее маслом видимо наполняется, наверное масло хорошее

quinine,
Я до этого а5(моторио) лил, а это а3. Может из-за этого?

Bubaylo,
Базовое масло гуще - это влияет. В А5 жидкая база используется и модификатора вязкости видимо больше - т.к. по АСЕА для него доп. требование экономичность.
Я на А5 разных ездил в своем (тотал, тексако, ллюкс) теперь GF-5 5W30 оно гуще мотор тише работает - тоже цепной.
Один раз 5W40 229.3 заливал тоже тихо работал, но оно оказалось "гуталиновое" зимой жалко было. На ЛЛюксе на холодную очень не нравилось, гремел - повелся на то что у него хорошие низкотемпературные но оно вон как оказалось. На прогретом как обычно.

Взял свою с пробегом 207 тыс, одна хозяйка по докам. Год выпуска - 2008 (рестайл). Пробег _вроде_ подтверждается записями в базе техосмотра (автокод) за последние пару лет владения.

В движек судя по косвенным признакам до меня не лазили (головки болтов, герметик).
Лазил менять прокладки клапанных крышек/свечи, заодно померил зазоры - в допусках. Внутри чисто (лишь тонкий коричневый налет местами в правой бошке из-за особенностей температурного режима, как положено). Цепь не гремит, не провисает. Снимать крышку чтоб посмотреть состояние натяжителя не решился - подожду когда загремит

Вообщем я к чему - состояние движка удивило. Хотелось бы лить такое же масло, что лил предыдущий владелец и проехать еще как минимум 200 . Но забирал в трейдине, хозяев лично не видел, а сервисной книжке ниодной записи.

Таки что лить? 5-40? a3? или о цепи позаботиться, 913-D?

ЗЫ. Wolf 5w-30 D1 к весне докатаю, отработку интересно кому смотреть?

cattabit писал(а): ↑04 ноя 2019, 00:08 ЗЫ. Wolf 5w-30 D1 к весне докатаю, отработку интересно кому смотреть?

в первую очередь владельцу данного авто, т.к. другим состояние ДВС навряд ли сильно интересно )

cattabit писал(а): ↑04 ноя 2019, 00:08 Таки что лить? 5-40? a3? или о цепи позаботиться, 913-D?

зимой 913, летом 5-40

cattabit писал(а): ↑04 ноя 2019, 00:08 Таки что лить? 5-40? a3?

на кой ляд такое, трактористов местных наслушался?
В зиму:
Kixx G1 SN Plus 0W-30
Kixx G1 SN Plus 5W-30
Kixx G1 SN Plus/Dexos1 5W-30
в лето
Kixx G1 SN Plus 10W-30
Зик Х5, Х7 SN Plus / GF-5
https://zicoil.ru/products/smazochnye-m ... 5w-30.html
https://zicoil.ru/products/smazochnye-m ... 5w-30.html
из импортозамещения
GPN какое-нибудь.
Татнефть Luxe GF-5 5W30/40, 0W30
Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 (SN Plus, GF-5, dexos1 gen2)
Ну и не забываем про интервал 5-7 тыс. км. в тяжелых усл. (зима-прогревы-автозапуск, город-пробки и т.д.). Если трассы много и ср. V > 35 км/ч думаю можно и 7-9 т.км.

cattabit писал(а): ↑04 ноя 2019, 00:08 или о цепи позаботиться, 913-D?

О цепи позаботятся масла с базой густой и полярными св-ми в т.ч. вышеперечисленные. Молибден в них хорошую текучесть обеспечивает и экономию.
А5 "водичка" с высоким NOAK, видимо из-за этого Форд для него тест специально сделал. Для других более густых масел такой тест не требует ни Api ни MB ни WV.