Масла в двигатель, мосты, раздатку и АКПП для Опель Антара 3.2/Шевроле Каптива 3.2

veles · #31

Меняй замещением, частичной заменой. Сколько слил - столько залил. Потом тысяч через 10 еще раз. И далее раз в 30-40 тыс. меняешь частично и все.

Crossin · #32

Просто авто брал потому как у приятеля такая же, только Шевроле. Он доволен. Как он всё менял я знаю, и

много (по маслу) сходится с советами от вас (Только он еще какое-то лил, не распространенное у нас, а пару месяцев как Лук). А вот с АКПП расхождения у нас! )

Отправлено спустя 12 минут 7 секунд:
veles, Спасибо за дельный совет.

Иванович · #33

Тема конечно полезная

Достаточно было зайти на соответствующий клуб там все есть и заводские мануалы и фотоотчеты для самостоятельного обслуживания и типы масел для агрегатов. Конечно Тема про моторное масло на всех форумах то еще холивар

.

VELES ссылку по АТФ ЛУК поправьте будьте добры, бьются какие то детали

Crossin · #34

Иванович писал(а): Достаточно было зайти на соответствующий клуб

Конечно заходил (и здесь ссылки на них были). Ветвь всё время кто-то уводит в сторону) И мало информации Грамотной, не бывает!

Иванович писал(а): еще холивар

Это- ДА.

По себе сужу - Далеко ходить не надо, с приятелем всё время бились)))

#35

Crossin писал(а): аппарат. частично, со снятием поддона и сменой фильтра

фильтр менять смысла нет, там просто сетка-рабица (у меня так)
поддон снимать если пробег за 100-ку, для очистки магнитов
полную замену лучше всего, через шланг идущий на радиатор охлаждения (если есть )

Crossin · #36

Gubkin, Малость запутался, помоги разобраться

Gubkin писал(а): для очистки магнитов
полную замену лучше всего

или

Gubkin писал(а): полную замену лучше всего

что значит?

Gubkin писал(а): через шланг идущий на радиатор охлаждения

Полная замена это через так называемый аппарат, или слил, и до уровня залил Как veles пишет -

veles писал(а): Меняй замещением, частичной заменой. Сколько слил - столько залил

Иванович · #37

Дня! На Антаре 3,2 в АКПП стоит условно сменяемый фильтр. По факту заменить его невозможно кроме как со съемом и разборкой коробки. Агрегат Айсин. Склоняюсь в варианту Veles: Жидкость поменяйте лучше частичной заменой два раза с пробегом между заменами в 0,5- 1тыс км. Далее частичной заменой раз в 30 тыс. это можете сделать самостоятельно или в любом сервисе что немаловажно это будет значительно дешевле. Производитель Айсин вообще рекомендует раз в 20тыс

. Коробас в общем не проблемный возможна и аппаратная замена(мой выбор вариант первый). После замены масла пройти по селектору с задежкой по2-3 сек несколько раз. Прокатится прогреть коробку и по щупу выставить уровень на горячую(метки есть) Заводской мануал подразумевает имерение температуры масла прибором Теч2, но и вышеуказанная метода работает нормально.
Сложность одна: добраться до контрольного щупа(он же заливное отверстие) кроме всего он прикручен болтом

.
Особо нагруженный агрегат редуктор заднего моста - масленькая масляная ванна ~0,6л . В реалиях входит меньше. Чтобы залить побольше на вывешенной машине в процессе залива небходимо крутить колеса задней оси. В нем масло умирает быстро и в затянутых случаях имеем стружку, обильные отложения на магните, очень грязное масло. Соберетесь менять в заднем редукторе посмотрите запотевания сальников. Если есть, сразу запаситесь сальником Тойота(стоит в разы дешевле, ходит дольше). Добраться до сопуна практически нереально без опускания редуктора, он часто забивается грязью и давит сальники полуосей из за чего уровень масла может тоже падать.
В раздатке масло живет дольше.

veles · #38

Если с задним редуктором такая засада, то стоит использовать масла с более густой базой - SAE 90 или 80w-90

Иванович · #39

Давит масло у многих в заднем мосту однако первыми попадают на сальники эксплуатирующие машину при температурах -30 и ниже. Посему год как катаюсь на http://www.castrol.com/ru_ru/russia/pro ... w-140.html

. В раздатке и редукторе заднего моста. Так что у меня есть часть от Mercedes Benz AMG

. Ранее год MOBILUBE 1 SHC 75W-90. Масло давило. После съема приводных валов для замены смазки ШРУС потеющий сальник был снят и промыт и пока запотеваний не наблюдал после зимы.

#40

Crossin писал(а): что значит?

ну так делает полная замена без всяких аппаратов
мой отчет по замене затерялся, хостер удалил фотки (
радиатор масла АКПП есть же наверное...

Crossin · #41

Во тачку друг насоветовал

Цепи растягиваются

Иванович писал(а): Давит масло у многих в заднем мосту

С ГУРа шланги срывает, дроссель и рейка вообще, - как повезет

На самом деле, спасибо всем участникам, которые принимали участие и ещё подключатся. Спасибо!!!

Пойду думать, что купить ...или продать

Иванович · #42

Полагаете у паркетника 5лет за Аналогичные деньги будет меньше проблем? Поверьте, не меньше только цена вопроса будет выше. Купите MB ML бензинку дорого пафосно только в 100тыс легко сотрется напыление в цилиндрах задиры и попадение на капиталку . Это лечится только гильзованием. Цепи тоже тянутся. Как вариант Ауди БМВ Обслуживание будет как ипотека

.
Шланги гура давно не срывает

лечится заменой Декстрона 6 на Пентосин, заменой бачка тк фильтр несменный и установкой доп. хомутов. Рейки побрякивать к 100 тыс начинают изнашиватся у всех моделей чудес на наших дорогах не бывает.

Crossin · #43

mikong писал(а): Shell Helix Ultra 5w-30\5w-40

и

mikong писал(а): Лукойл Люкс Синтетическое или Amortech 5w-40

некорректно наверно сравнивать, но очень интересно.
Что можете сказать (в вязкости 5w-40)

Отправлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Иванович, конечно же "болячки будут у всех" в том посте больше сарказма было

. Про шланги вообще интересная инфа, спасибо.

Отправлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Иванович, и как 75w-140? Сколько уже полёта? Я на Shell Cпиракс 75W-90 купил. Лукойла не нашел.

Иванович · #44

Crossin писал(а): как 75w-140? Сколько уже полёта? Я на Shell Cпиракс 75W-90 купил.

Практически год на Кастроле. Выбирал из доступных максимальными хар-ми по вменяемой цене. Шелл купили его и заливайте и меняйте возможно скорей.

Отправлено спустя 5 минут 53 секунды:
Господа маслозубры Набрел на масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W30 вроде как оффы, ценник 2020.
Имеется масло Shell Helix Ultra 0W-40 для последующей заправки на зиму/ Хотелось бы услышать мнение и предпочтения по поводу зимней эксплуатации(Возможно частично зайду в лето) с учетом наличия трех цепей на двигателе.

veles · #45

Иванович писал(а): по поводу зимней эксплуатации

ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30 вполне вариант и, как по мне, более предпочтительный , чем аналогичный(по допускам) 0w-40.

Oilchoice.ru