Valvoline SynPower 5W-40 отработка с Land Rover discovery 2.7L после 17000 км [bitog]

[Gubkin]

масло Valvoline SynPower 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
авто Land Rover discovery 2.7L Diesel
пробег на масле 17 723 км
пробег авто на момент слива отработки 266 647 км

full-77572-19866-2018_02_13_10_57_53.gif (160.2 КБ) 870 просмотров

источник https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... 770#UNREAD

[Бозон Хиггса]

Хорошая тема для обсуждения. Лично мне наиболее любопытны два фактора: 1) что в V-образный ситроеновский дизель лилось А5 масло и с переходом на А3 40-ку почти ничего не поменялось. 2) после немалой наработки на масло щелочное держится на уровне свежего - прям офигительно.
Вот и приводи в пример битоговский отработки когда 15К проехал а щелочное еще 9-10, а не как у нас 5К проехал щелочное пополам.

[sergey-bartex]

я бы еще добавил - если посмотреть ролики на русско-язычном ютубе, все хают этот ДВС как самый ненадежный на Ровере. Мол 100 000 и дальше в утиль, а мол некоторые и до этого не доезжают. а тут пробег приближается к 300ккм. и как так?

[Gubkin]

в V-образный ситроеновский дизель лилось А5 масло

смотрим допуски Valvoline SynPower 5W-30 (SL, A3/B4, 229.5)

Нитрация, окисление, сульфатация ... всё какая-то дичь, лучше чем у свежих масел

[Бозон Хиггса]

смотрим допуски

а блин точно спутал с FE. Все равно странно. Вязкость в А5 падает, а чувак из раза в раз продолжает катать 15К, щелочное как вкопанное. Оч странная статистика

[Pavel_nsk]

Щелочному не удивляйтесь, метод определения известен?
Там скорее всего определяли по ASTM В 2896, что сильно завышает TBN (на пару единиц точно), хотя и это необычно высоко будет.