Зимняя резина

[alamer]

Из того что есть в глаза бросаются Пирелли и Нордман.

На R14 еще gislaved, но на R13 наверно проще всего нордмана взять, да.

[GReY]

есть межсезонка-липа

то есть нужны шипы?

где шумоизоляция есть маломальская рекомендую Hankook i*Pike RS Plus 419D
робко посоветую пощупать Viatti Brina Nordico - в размере 185/65-15 она очень неплоха

[alamer]

то есть нужны шипы?

Да, я в фильтрах на сайте выставил шипы.

где шумоизоляция есть маломальская рекомендую Hankook 419D

Шумки особо нигде нет, но шипованная белшина не напрягала.

робко посоветую пощупать Viatti Brina Nordico - в размере 185/65-15 она очень неплоха

Главное выбрать в размере 175-70-13, остальные машинки можно и из москвы заказать.
Меня смущает то что в этом размере разница в цене между виатти и другими брендами почти не играет роли.
Насколько она хороша, дешевле на 600 рублей чем тот же gislaved

[GReY]

Я упал не все размеры, а между ними бывает существенная разница. так что надо придти в магазин и помацать - резина там или пластмасса, жёсткий ли протектор, мягкая ли боковина

[8.5]

помацать

твердомер уж сразу бери...

вот еще как пример дебилообзора
коментов много недовольных, что гудиеры даже не включены в список

[GReY]

твердомер уж сразу бери

ага, по Роквеллу который

[8.5]

переход на следующий размерчик https://www.drive2.ru/l/485185345353155039/
теперь полноценный паркетник 4х2, только трубы 4 метровые в салоне возить можно

[Romanian]

8.5, ну в поворотах же задевать будет 180%, и лед налипает в арках
Ладно бы 205 ширина, но 225...

Calc.JPG (155.52 КБ) 718 просмотров

[8.5]

то есть если у меня спидометр раньше врал на 3-4км на каждую сотню, то теперь будет аццки точен? Отлично

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

в поворотах же задевать будет 180%,

придумаем ченить, не сцы

и лед налипает в арках

а у тебя не налипает лед в арках?

[Romanian]

а у тебя не налипает лед в арках?

не прикидывайся, и у меня налипает, но резина штатного размера - обледенелую арку не покорежит колесо
а с твоими "катками" хз что там будет
экспериментатор

[8.5]

дык наоборот тоньше налипать будет на брызговике, а чем тоньше - тем легче это снести колесом.Или не понял?У тебя налипает лед ровно сколько ему позволяет вращающееся колесо.И кусок образуется там толще в разы, ну и не ломает же им ничего? панабрали тут по абъявлению

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

с твоими "катками" хз что там

завидуишшь?Понимаю

[Romanian]

У тебя налипает лед ровно сколько ему позволяет вращающееся колесо.

уморил!
брызговик меня мало беспокоит, он полимерный, суть ПВХ
я тебе тру про арки, которые из ме-тал-ла и окрашены эмалью, крылом еще называю в народе - там намерзает ого-го, и при неудачном стечении обстоятельств "каток" (об котором я завидую!), будучи неадекватных размеров вырвет к чертям энтот лёд и погнет или сдерет краску с крыла (арочной его части)
вон я про что

[8.5]

вырвет к чертям энтот лёд и погнет

нууу...когда я ногой отпинываю этот лед, ни разу еще не погнул железо ))

сдерет краску с крыла

"каток" (об котором я завидую!), будучи неадекватных размеров

завидуишшь все таки

Отправлено спустя 20 часов 35 минут 54 секунды:
чото огорчили меня передние колесы



вчера свозил на бошевский станок, ровно по 100г грузов навесили на каждое, прям одинаково по 100г ! 50-50 , и 35-65 тут тоже немцы в весе отличились - грузов одинаково, и баллоны весят одинаково все 4! по 11.2 кг точь в точь!Поляков р16 взвешивал , там вес балонов скакал на 30-40г.Балансировались примерно 45-60-50-1009одно колесо из каждого юзаного мной к-кта обязательно было 100-110гр грузов!Вот пожалуй единственный недостаток у гудиеров, выявленный мной.правда на экспл. никак не сказывался.по госту для 16 максимум 70г, но для 17 и госта вообще не существует Правда, отбалансировались очень быстро и непринужденно, не как бывает с кривыми колесами, на которые много время уходит.

[alamer]

Это особенность больших диаметров навешивать столько грузов? У меня японская липа и лето без грузов отбалансироаались на литье. На тазиках там да, но совсем чуть чуть

[8.5]

чем больше диаметр, тем больше допуск по грузам...и чем выше резина, тем больше.Ну логика проста.Чем дальше вес от ступицы вращения. тем больше надо грузов, чтоб дисбаланс снивелировать в ноль, т.к. груза вешаются не на протектор, а на диск, который ближе к оси...тем более зимняя резя с непонятно как расположенными шипами из твердосплава.К тому же, говорить про правильность твоего станка - будешь только после разгона хотя бы до 140-150.У меня ухари так отбалансили, что без грузов был дисбаланс 25г, а с грузами ихними стал 45.И на 140 начинало приколбашивать.Но в бошсервисе все исправили моментом, 200 как по рельсам стало.