Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
- Gubkin
- Администратор
- Сообщения: 19926
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 18:28
- Откуда: Самара
- Имя: Иосиф Виссарионович
- Авто: GAC GS8 2.0T 4WD GT
- Масло: Sintec Premium 9000 0w-30 (SP, A3/B4)
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
Коды (артикулы) для заказа
400 гр = 40951491
400 гр = 40951491
Оф.телеграм-канал сайта https://t.me/oilchoice_ru
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
Gubkin,
Есть стандартная, густая версия у Роснефти без LT.
LT - маловязкое, густота для зимы. У Sri Grease KV40 110, а тут 50.
Не вытечет из роликов навесного в подкапотке где летом пекло? Куда его?
Думаю в триподы тоже будет как доктор прописал!

Есть стандартная, густая версия у Роснефти без LT.
LT - маловязкое, густота для зимы. У Sri Grease KV40 110, а тут 50.
Не вытечет из роликов навесного в подкапотке где летом пекло? Куда его?
Думаю в триподы тоже будет как доктор прописал!
Спойлер
Я бы для вела и катушек это взял.
- Вложения
-
- 4578678.jpg (17.68 КБ) 4550 просмотров
- Gubkin
- Администратор
- Сообщения: 19926
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 18:28
- Откуда: Самара
- Имя: Иосиф Виссарионович
- Авто: GAC GS8 2.0T 4WD GT
- Масло: Sintec Premium 9000 0w-30 (SP, A3/B4)
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
а есть еще версия для электродвигателей "Rosneft Plastex S 100 Lithium Complex EP "
так вытекание или каплепадение еще ой как далеко, там в моторе ну пусть 100-150 град ролики и то под вопросом, а запас еще чуть ли не 100 град.
Скорее вытечет наоборот смазка с базовым маслом густым, т.к. перегрев от перемешивания типо, внутреннее трение
Оф.телеграм-канал сайта https://t.me/oilchoice_ru
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
С литий комплексными смазками сейчас все нормально. Обнинск дает угля - ассортимент есть в т.ч. импорт.
В отличии от полимочевинных, шеврон, мобил, шелл все санкционка. Бардаль есть но она густая.
А полимочевинным загустом из российских винков только эту увидел, да еще и LT версия, редкозем. Поэтому и интересно.
На скрине рабочая тем-ра до 120°С , откуда запас 100 °С ?
В общем соглашусь что норм в ролики, т.к. чител что особенность полимочевинного загустителя на высоких нагрузках не терять вязкость, а даже увеличивать.
Это известно, но высокоскоростные набиваются на 30% что бы от сдвига смазка сама себя не перегрела.
Когда я пишу про температурные пределы применимости то подразумеваю не только ролики навесного/грм и обгонная муфта, но и генератор - а там температура выше, хотя лучше заводские подшипники ставить и не эксперементировать. Но есть желающие ребилдить и своей смазкой.
Эту надо опытом проверять, может оно и достаточно и лучше.
Шевроновская версия густоты в Sri Grease выглядит золотой серединой, скажу иначе вызывает больше доверия т.к. температурные диапахоны применимости выше.
- Gubkin
- Администратор
- Сообщения: 19926
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 18:28
- Откуда: Самара
- Имя: Иосиф Виссарионович
- Авто: GAC GS8 2.0T 4WD GT
- Масло: Sintec Premium 9000 0w-30 (SP, A3/B4)
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
ну типо рабочая 120 это долговременно, а краткосрочно еще плюс 40-60 град )
но все равно не вытечет, не просто же так каплепадение это
Оф.телеграм-канал сайта https://t.me/oilchoice_ru
- Gubkin
- Администратор
- Сообщения: 19926
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 18:28
- Откуда: Самара
- Имя: Иосиф Виссарионович
- Авто: GAC GS8 2.0T 4WD GT
- Масло: Sintec Premium 9000 0w-30 (SP, A3/B4)
Rosneft Plastex Polyurea EP 2 LT
мне вот кажется или раньше не было нормальных смазок роснефть
не обращал внимания или они только начали...
вот в чем вопрос ))
помню что лукойл первыми начали...
Оф.телеграм-канал сайта https://t.me/oilchoice_ru
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
