Shell Helix HX8 5W-40 отработка с Haval F7x 2.0T после 9900 км [oilchoice]

[Gubkin]

Масло: Shell Helix HX8 5W-40 (SN Plus, A3/B4, 229.3)
Автомобиль: Haval F7x 2021г, робот
Двигатель: 2.0 GDIT (GW4C20) , 190 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 20600 км
Пробег на масле: 9900 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 5,0 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 9 мес.
Период эксплуатации: 24.08.2021-31.05.2022
Регион эксплуатации: Самара, трасса Самара-Ялта.
Автозапуск: зимой по 10 мин.
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: Татнефть 95, 92 танеко.
Режимы: 50% город , 50% трасса.
Фильтр масляный: KOLBENSCHMIDT 50014297
Фильтр воздушный: CLEAN FILTERS MA1324 (повело, негерметичность)
Отбор масла: при сливе масла
Что было до этого масла: Shell Helix HX8 5W-40 (SN Plus, A3/B4, 229.3)
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет
Предыдущий анализ Отработка Shell Helix HX8 5W-40 с Haval F7x 2.0T после 7910 км [oilchoice]
анализ с другой машиныс таким двигателем Total Quartz INEO MC3 5W-30 отработка с Haval F7х 2.0 после 6231 км [oilchoice]

2022-06-08_091920.gif (43.86 КБ) 1806 просмотров

оригинальный бланк анализа

Спойлер

2022-06-08_084600.gif (65.27 КБ) 1807 просмотров

[Gubkin]

1) просадка по вязкости есть, но уже не -36% от свежего масла как это было в прошлом анализе. Тогда масло почти стало SAE 20, то теперь это уже крепкая 30-ка . По прежнему в этом вина топлива.

2) Как видим пробег и моточасы увеличились с 8 до 10 тыс.км, а щелочное даже по итогу чуть выше 2.8 ед. TBN. Тут опять же причина в увеньшении поливания топливом.
Зато можно понять сколько ходит среднезольник и полнозольник, тут 2,7 ед Total Quartz INEO MC3 5W-30 отработка с Haval F7х 2.0 после 6231 км [oilchoice] и в данном унализе, то там пробег 6200 км, а тут 9900 км. Вот это и есть средние интервалы для замены данных масел.

3) 4,51% топлива в отработке. Это уже намного лучше. Напомню, что на 10700 км было слито масло для прошлого анализа где было 7,38% топлива, а на 12800 км я заменил свечи на TORCH K7RIU. Думал ну вдруг с заводскими какие-то проблемы.

4) металлы износа падают, алюминий был 9 стал 6 ппм, медь была 13 стала 4 ппм, железо почти не изменилось 39 и 37 ппм соответственно. GW4C20 генерирует много железа в отработке, уже убедились. По анализу тоталь с другого двигателя который указан выше картина такая же самая.

5) кремний упал с 28 до 22 ппм и это еще с неоригинальным скукожившемся воздушном фильтре http://www.autochinaclub.ru/viewtopic.p ... t=379#p769
Если б фильтр не приподнес сюрприза, думаю кремния было еще в 2 раза меньше. А может его повело прямо перед заменой масла, теперь уже сложно сказать.

В общем двигатель приходит в норму, топлива льет меньше, металлов "стругает" меньше.
Полнозольник худо бедно до 10 тыс.км дотягивает при большой доле трассы в пробеге.

[Дмитрий Анатольевич]

Кремний - фонит силикон с нового мотора.
Пробег пока смешной в обоих анализах с разных моторов и выводы по "норме" металлов поспешны.

[mvg]

Gubkin, на чем-то конкретном остановился по маслу?
Думаю помониторить, как частное лицо...

[Gubkin]

на чем-то конкретном остановился по маслу?

не знаю зачем на чем-то конкретном останавливаться ))
движение это жизнь )
что подходящее бывает интересное то и беру
подборка тут

[mvg]

не знаю зачем на чем-то конкретном останавливаться ))
движение это жизнь )

А если это движение связано с HAVAL F7? - зачем повторять чужие шибки... Залит, как я понял, Лукойл Genesis Special 5W-40 (30?). После 3000 поеду менять...

[Gubkin]

как я понял, Лукойл Genesis Special 5W-40 (30?)

залито то, что указано в профиле под аватаркой

[mvg]

залито то

Это вряд ли согласуют залить на гарантии...