Oilchoice.ru

Описание http://kixxoil.ru/kixx-g1-5w-40/




Коды (артикулы) для заказа
Артикулы нового API SN PLUS
L2102AL1E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 1L
L210244TE1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 4L
L2102350E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 5L
L2102D01E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 200L


L5313AL1E1 Масло моторное Kixx G1 SN 5W-40 /1л
L5313430E1 Масло моторное Kixx G1 SN 5W-40 /3л
L531344TE1 Масло моторное Kixx G1 SN 5W-40 /4л мет.
L5313D01E1 Масло моторное Kixx G1 SN 5W-40 /200л

Купил данное масло для Приоры 2170 с 21126 1,6 98 л.с. (хотя какая разница какой двигатель, 5-40 в любой отечественный пойдет, что 50-ти летней давности, что 2017 года выпуска )

Защиты от подделок нет
Поскорее бы убрали эти металлические канистры... архаизм
Вон ЗИК молодцы, щас лидеры по защите ))
Хотя на драйве и дроме конечно другого мнения (железные канистры подделать не возможно, их штампуют на обратной стороне Луны)
Пробовал отсканировать Вайбером QR код, не вышло

Как это масло показало себя при запуске в мороз и в плане работы в ДВС?
P.S. Это новый дизайн канистры, но почему-то на оф.сайте нет информации об этом, странно...
В наше время китайцы могут многое подделать за приемлимую цену, те же канистры. Поэтому нужны более кардинальные меры по защите от фейков.

жалоб на запуск в мороз нет
до этого было лукойл люкс синт 5-40 SN, так разница нет в работе

Добрый вечер всем!
Я использовал KIXX G1 5w-40 (SN) этой зимой, в -27 машина заводилась без проблем, но 1-ю минуту на морозе что-то звенело в моторе, как железный колокольчик (гидрокомпенсатор?), после некоторого прогрева звон исчезал. Проехал на этом масле 8500 км (город 90%, трасса 10%; упустил замену на 7500 км, как планировал), угара нет, масло не доливал. В феврале заменил на такое же KIXX G1 5w-40, пока претензий к маслу нет, на холодную тихо цокают гидрики при нажатии на педаль газа, после прогрева - тишина, двигатель работает довольно тихо, звук хороший, звона нет; расход по трассе радует, 6 л/100 км, в городе 9,3-10 л/100 км, зимой было 12,5 л/100 км. Да, и прекратилось потение из-под прокладки ГБЦ.
Это я вот к чему. На банке я не обнаружил европейских допусков, должно ли их отсутствие меня беспокоить, несмотря на то, что всё вроде хорошо? И всякое ли масло должно считаться ненадёжным при отсутствии допусков (скажем, тот же LUXE или другое)? Спасибо!

Vanger1 писал(а):На банке я не обнаружил европейских допусков, должно ли их отсутствие меня беспокоить, несмотря на то, что всё вроде хорошо?

Не должно, это нормальная практика на корейском масле не ориентированном на европу
даже сама железная тара об этом намекает. Ведь за неё в европе надо платить утилизационный сбор при растаможке.

Vanger1 писал(а): И всякое ли масло должно считаться ненадёжным при отсутствии допусков (скажем, тот же LUXE или другое)? Спасибо!

тут у КИКС есть допуск SN, а соседний продукт имеет KIXX G1 A3/B4 5w-30 (SN, A3/B4, 229.3) , так вот скорее всего в 5-40 тот же пакет присадок, а следовательно 229.3

Если б этого не было и был API SL, то да, можно было б говорить о древнем пакете и отсутствии других допусков
ну а LUXE тут вообще не ровнь, это ерунда ещё та )

Спасибо, понятно)

CCS при.. -30гр. = 6260 мПа*с. ((предел 6600
CCS при.. -25гр. = 3322 мПа*с. ((доп. анализ..
температура застывания.. -43гр.

Послушайте Пенса ,что он говорит про то как Александр обвинил аппарат ,что мол показывает в попугаях)) Пенс предлагает сделать анализ в сертифицированной лабе,и сравнить показатели) Наверно я один слушаю пенса все видео?

теперь 4 литра в пластике
код пока не известен

Артикулы нового API SN PLUS
L2102AL1E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 1L
L210244TE1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 4L
L2102D01E1 Kixx G1 SN PLUS 5W-40 200L

Залил данное масло с обновленной рецептурой SN PLUS в Skoda 1.6 MPI