Oilchoice.ru

Kyodo Yushi Multemp SRL
https://www.kyodoyushi.co.jp/english/pr ... index.html
База эстеры

Смазка шарикоподшипника признана «стандартной» во всем мире. Исключительно хороший малошумящий профиль и долговечная смазка, пригодная для использования в широких температурных диапазонах.
Предлагая стабильную смазку в диапазоне высоких температур и превосходные бесшумные свойства, смазка используется производителями подшипников в мире. Смазка наносится на шарикоподшипники оборудования, показанного ниже, и других устройств.
Автомобильное электрооборудование
Информационные устройства


Закладывается производителями подшипников. На али есть в продаже.
Вопрос применимсоти роликов с данной смазкой - густая по моему для роликов или нет?
По NIGLI данных достоверных не нашел. Есть картинка на недружественном - он NIGLI 3.

Спойлер

Nachi.jpg.2619178df295d1fa4bee1278e4eedc31.jpg (134.83 КБ) 6504 просмотра

посему вызывает у меня сомнение не зря ли его в навесное поставил? РАспаковал вчера - крутится руками с натягом, легкости вращения нет. Может это более подходящее для генератора?

Тут инфа что для малых омментов и диапазон широкий, значит что для навесного норм должно быть. Если Нигли 3 то это же густо, но вязкость же низкая? Я не понимаю, вязкость же точно верно указана без сомнения - класс Нигли написано неправильно или так может быть?
НЕпонятно. Люди ставят пишут что норм долго служат. Вообщем непонятно, но на практике норм.

Есть еще MULTEMP LRL NO 3 тоже на эстерах, в чем отличие от SRL не понял.

круто конечно, а артикулы для заказа где ? )

Gubkin,
Дак откуда артикулы? Это не афтермаркетная мазь, производители подшипников закладывают. Но купить можно при желании. Вопрос в другом нужна ли она и какова применимость - из того что прочел, то понял что норм будет в гене (но это не точно), а насчет навесного хз.
Пусть тема будет - если опыт использования подшипникаов с ней будет, то и отзыв по этой смазке будет.
По Nachi с этой смазкой видел только хорошие отзывы. После замены опорного подшипника на Начи с этой смазкой и добавки NSK Синтек Multi Complex EP2 150 + АТФ чуть чуть, ролики затихли. Теперь на всех оборотах только мотор и выхлоп звучит. Брать тубу Вальвика или Брадаля за 1300 жаба душит.

Дак че вас смущает в смазке? NLGI 3, база 26 сSt, отлично для высокоскоростных подшипников.
Основной плюс смазки эстеровая база для работы при низких температурах.
Основной минус цена и возможность покупки.

Pavel писал(а): ↑15 ноя 2022, 07:39 Дак че вас смущает в смазке?

Да по сути ничего не смущает. Есть такая и хорошо. Покупать не собираюсь - это ттх что бы знать потому что заводская закладка с такой смазкой у некоторых изделий.
Показалось что туго подшипник с ней вращается - заводская закладка Nachi. Nigli3 все ж таки и я не знаю загуститель комплекс это норм или не для высокоскоростных - если в этом разбираетесь, то поясните. Может на полимочевине в навесное актуальнее? Нужно второй опдшипник в навесном заменить или смазать, вот думаю снова этот поставить или смазку покупать на полимочевине? (хотя сейчас ассортимент пустой, а если что то и есть, то ценник кусается)
Эстеры и густота для генератора с высокой температурой наверно хорошо, но я в навсесное поставил. По отзыву коллеги в навесном норм у него.

Пояснять очень долго, единственное могу порекомендовать почитать производителей подшипников, как подбирать смазку. Там читать много, но потом отпадет много вопросов.
https://snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm

Туго крутиться потому, что не набрал рабочую температуру. Если смазка в наличии закладывайте её, токо сработается она быстрее чем на полемочевине. Ну и в любом случае наблюдайте, чтоб не вытекла.

Крутая редкая картинка, сразу видно специалиста

Pavel писал(а): ↑15 ноя 2022, 17:32 сработается она быстрее чем на полемочевине.

Ну так и случилось - прошли всего 40 тыс, и это изделия японского пр-ва, заводской комплектации - шум был умеренный, если б не снял, то не сказал бы что менять надо. Один на выброс (брякают шарики шумит при работе на авто и люфт). Второй не брякал, но крутится с легким шумом - открыл сальник- стало ясно почему, заводская густая смазка загустела еще сильнее и ее комками разбросало на сальник и сепаратор - по сути это уже не рабочая смазка и недостаточном количестве - решил его оставить. Но каноничной смазки нет, поэтмоу в ход пошло все чтопопало под руку - литий-комлплекс НИГЛИ 2 + пять капель АТФ. Пока норм тфу..тфу..тфу...шум не исчез, но и громче нестало. Я бы сказал сейчас легкий шелест от него, а новый подшипник безшумный. Позже когда все собрал - не понял зачем это сделал, мб лень было прессовать, но для спокойства луче заменить подшипник.
Бывают конечно случаи кто и 100-150 тыс. проезжает, но это либо кто не слуашет и не парится пока не заклинит либо лайтово по трассе много км накатывают.

В интернетах говорят что у это смазки клон (другое название) -
NSK NS7
Сомневался, перепроверил по описанию нск то же самое. Эсеры литий база такой же вязкости - действительно похоже на нее. Только одно удивляет, настораживает - в описании НСК ничего про подшипники не указано.

---

на алике 80 гр за 1800. Дорого есесно, но Куодо еще дороже.

---

Booth, ничего себе, эстеры 100% загущенные литием
и для чего такое может понадобиться ? ))

Gubkin писал(а): ↑19 июн 2024, 17:34 ничего себе, эстеры 100% загущенные литием
и для чего такое может понадобиться ? ))

Так в подшипники некоторые производители закладывают это с завода напр. Nachi - у меня таков в обводном ролике две зимы и два лета прошел, полет норм.
Куда еще ее применят ьума не приложу, ну может в рыболовные катушки и т.п. Но эта тема создана болше для расширения кругозора или те кто профильно обслуживанием подшиников занимается - электроприводы, автосервисы и т.п.
NS7 - 1800 руб за 80 г. возможно в нынешних реалиях не так уж и дорого учитывая что узкоспециализорованных брендовых смазок нет, напр Шеврон Сри Гриз в продаже давно исчез, но я успел тубу приобрести.